[發(fā)明專利]雙燃料雙供油發(fā)動機及其控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811270443.7
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN109404128A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐德君;王志高;郭健;許雨濤
• 申請（專利權(quán)）人: 臺州吉利羅佑發(fā)動機有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F02B69/02
• 分類號: F02B69/02;F02D41/38;F02M61/14;F02F1/22;F02F1/24
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 陳治位

本發(fā)明涉及一種雙燃料雙供油發(fā)動機，它包括氣缸體，氣缸體的上方設(shè)有氣缸蓋，氣缸體上設(shè)有與所述氣缸體連通的進氣道，還包括甲醇噴油模塊和汽油噴油模塊，甲醇噴油模塊包括甲醇噴嘴，甲醇噴嘴設(shè)于氣缸蓋的上方，用于向氣缸噴射甲醇體；汽油噴油模塊包括汽油噴嘴，汽油噴嘴設(shè)于進氣道處，用于向進氣道噴射汽油。故本發(fā)明采用兩種不同的供油方式，甲醇噴嘴布置在氣缸蓋上方，采用高壓直噴的方式將甲醇直接噴射到氣缸內(nèi)，汽油噴嘴布置在進氣道上并向進氣道噴射汽油，燃油經(jīng)濟性高。本發(fā)明還涉及一種雙燃料雙供油發(fā)動機的控制方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的甲醇發(fā)動機燃油經(jīng)濟性差的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種雙燃料雙供油發(fā)動機及其控制方法。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的迅速發(fā)展，對能源的需求也在飛速增長，石油資源日益枯竭，環(huán)保法規(guī)不斷加嚴(yán)，新能源的開發(fā)成為我國重點研究的課題。甲醇燃料作為國際上公認(rèn)的清潔燃料，具有辛烷值高，容易燃燒，排放生成的有害物質(zhì)低，提升空氣質(zhì)量的優(yōu)點，故，甲醇燃料汽車應(yīng)運而生。

但是，現(xiàn)有的甲醇燃料汽車的使用時間較短，甲醇發(fā)動機開發(fā)不夠成熟，具有冷啟動困難、動力不足、機油稀釋、腐蝕等問題，在氣道噴射方式中，由于噴油壓力低，噴射時間長，甲醇噴束容易在氣門盤部堆積，造成甲醇與空氣混合不均勻，混合汽混合不理想，同時無法采用更高的壓縮比，從而導(dǎo)致燃油經(jīng)濟性差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種雙燃料雙供油發(fā)動機，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的甲醇發(fā)動機燃油經(jīng)濟性差的技術(shù)問題。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種雙燃料雙供油發(fā)動機，包括氣缸體，所述氣缸體的上方設(shè)有氣缸蓋，所述氣缸體上設(shè)有與所述氣缸體連通的進氣道，還包括甲醇噴油模塊和汽油噴油模塊，所述甲醇噴油模塊包括甲醇噴嘴，所述甲醇噴嘴設(shè)于所述氣缸蓋的上方，用于向所述氣缸噴射甲醇體；所述汽油噴油模塊包括汽油噴嘴，所述汽油噴嘴設(shè)于所述進氣道處，用于向所述進氣道噴射汽油。

故本發(fā)明采用兩種不同的供油方式，甲醇噴嘴布置在氣缸蓋上方，采用高壓直噴的方式將甲醇直接噴射到氣缸內(nèi)，具有更高的壓縮比，使得甲醇噴射量可以更大，縮短了噴油時間，從而提高了燃油經(jīng)濟性；汽油噴嘴布置在進氣道上并向進氣道噴射汽油，可以在發(fā)動機低溫冷啟動時，噴射汽油起動發(fā)動機，從而解決了甲醇發(fā)動機燃油經(jīng)濟性差的問題。

另外本發(fā)明中，甲醇噴嘴布置在氣缸蓋上方，汽油噴嘴布置在進氣道處，不是簡單地采用兩種不同的供油方式，而是保證了兩個噴嘴均處在性能最優(yōu)的位置，尤其是，甲醇直噴保證了噴射壓力及整機性能，且兩個噴嘴分開布置，解決了甲醇噴嘴和汽油噴嘴布置空間不足的問題，使得空間設(shè)計合理，緊湊，同時滿足性能要求。

需要指出的是，甲醇噴嘴布置在氣缸蓋上方，直接將甲醇燃料噴射到氣缸內(nèi)即燃燒室內(nèi)，可以解決甲醇燃料從進氣道導(dǎo)入燃燒室，燃燒不及時導(dǎo)致的機油稀釋問題，并且甲醇直接噴到燃燒室內(nèi)相對氣道溫度升高較快，可以在汽油低溫啟動后立即使用甲醇燃料，帶來更大的經(jīng)濟性。同時采用甲醇直噴的設(shè)置，避免了甲醇在氣門盤部堆積，避免了甲醇與空氣混合不均勻，混合汽混合不理想的狀況。

作為優(yōu)選，所述氣缸體上設(shè)有與所述進氣道相通的進氣孔，所述汽油噴嘴上設(shè)有與所述進氣孔對應(yīng)并能向所述進氣孔噴澆的汽油噴孔。

進氣孔和汽油噴孔的設(shè)置，便于控制汽油噴嘴所噴射的汽油油束的方向和大小，從而便于保證并控制汽油的流量，提高了本發(fā)明的控制精度。

作為優(yōu)選，所述氣缸蓋上設(shè)有通孔，所述甲醇噴嘴上設(shè)有與所述通孔對應(yīng)并能向所述通孔噴澆的甲醇噴孔。

通孔和甲醇噴孔的設(shè)置，便于控制甲醇噴嘴所噴射的甲醇油束的方向和大小，從而便于保證并控制甲醇的流量，提高了本發(fā)明的控制精度。其中，甲醇噴嘴可以伸入通孔用于直噴甲醇。