[發明專利]皮帶張緊裝置及車輛

有效

• 申請號: 201811270356.1
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN109139832B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 于超;朱洪偉;韓文飛
• 申請（專利權）人: 義烏吉利發動機有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16H7/12
• 分類號: F16H7/12;F16H7/18
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王獻茹

1.一種皮帶張緊裝置，其特征在于，包括帶輪組件、擺臂、彈性件、連接套筒和后殼；

所述擺臂包括擺臂本體和設置在所述擺臂本體上的第一連接軸，所述帶輪組件與所述擺臂本體固定連接且所述帶輪組件的軸線偏離所述第一連接軸的軸線，所述連接套筒可滑動地套設在所述第一連接軸上；

所述彈性件套設在所述第一連接軸上，且所述彈性件設置在所述連接套筒與所述擺臂本體之間，所述彈性件沿所述第一連接軸的軸向的兩端面分別抵接所述連接套筒與所述擺臂本體，所述彈性件施加給所述連接套筒和所述擺臂本體反向推力以使所述彈性件具有令所述連接套筒遠離所述擺臂本體的運動趨勢；

所述后殼設置有容置槽，所述后殼的具有所述容置槽槽口的一端與所述擺臂本體可轉動地連接，所述第一連接軸、所述彈性件和所述連接套筒位于所述容置槽內，且所述后殼與所述第一連接軸同軸設置；

所述連接套筒能夠沿所述容置槽往復移動，且所述連接套筒設置有與所述后殼配合的止轉結構；

所述第一連接軸設置有外螺紋，所述連接套筒設置有內螺紋，所述第一連接軸通過螺紋滑動連接所述連接套筒。

2.根據權利要求1所述的皮帶張緊裝置，其特征在于，所述彈性件為碟簧。

3.根據權利要求2所述的皮帶張緊裝置，其特征在于，所述碟簧在其軸線上的投影長度為H，所述碟簧的碟片厚度為h；其中，H與h的比值為1.5。

4.根據權利要求1所述的皮帶張緊裝置，其特征在于，

所述止轉結構為至少兩個凸起，所述凸起設置在所述連接套筒的外壁上，至少兩個所述凸起沿所述連接套筒的周向均勻設置；

所述后殼還包括：開設在所述后殼的內壁上的至少兩個導向槽，所述導向槽沿所述后殼的軸向延伸，所述凸起的數量與所述導向槽的數量相同，且所述凸起與所述導向槽配合連接。

5.根據權利要求1所述的皮帶張緊裝置，其特征在于，還包括：

中心軸；

所述后殼上設置有軸孔，所述軸孔與所述容置槽的槽底相貫通；

所述第一連接軸為空心軸，所述中心軸穿設在所述軸孔與所述空心軸內。

6.根據權利要求5所述的皮帶張緊裝置，其特征在于，還包括：

具有凸緣的襯套；

所述后殼上設置有與所述軸孔相連通的沉槽，所述中心軸遠離所述擺臂的一端設置有止擋部；

所述襯套套設在所述中心軸上，位于所述軸孔內；

所述凸緣的一端抵接在所述沉槽的槽底，所述止擋部抵接在所述凸緣的另一端。

7.根據權利要求1所述的皮帶張緊裝置，其特征在于，還包括：

固定座，所述固定座固定連接在所述后殼的外壁上，遠離所述擺臂設置；

所述擺臂本體上固定設置有第二連接軸，所述第二連接軸的軸線偏離所述第一連接軸的軸線，所述帶輪組件與所述第二連接軸同軸固定連接。

8.一種車輛，其特征在于，包括：

發動機，包括曲軸皮帶輪；

如權利要求1至7中任一項所述的皮帶張緊裝置；

輔助設備，包括輔助設備皮帶輪；

皮帶，所述皮帶繞設在所述曲軸皮帶輪、所述皮帶張緊裝置的帶輪組件和所述輔助設備皮帶輪上。

9.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于

所述輔助設備為動力控制泵、空調壓縮機或發電機。