[發明專利]車輛及駕駛員疲勞駕駛的識別方法、裝置

在審

• 申請號: 201811269136.7
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN111105594A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 付鴻曄;馬利;王淑艷;呂文斌;張偉利;陳猛;吳小翠
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: G08B21/06
• 分類號: G08B21/06
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本發明公開了一種車輛及駕駛員疲勞駕駛的識別方法、裝置，其中，方法包括：獲取用于識別駕駛員疲勞程度的監控數據，其中，監控數據包括車輛行駛狀態數據、駕駛員面部狀態數據和/或駕駛員的心脈數據中的至少兩類數據；根據監控數據，識別駕駛員的疲勞程度；根據駕駛員的疲勞程度，控制車輛執行疲勞提醒流程。該方法可以從多個方面監測駕駛員的疲勞程度，以根據駕駛員的疲勞程度，控制車輛執行疲勞提醒流程，有效提高了判斷的準確性，通過執行不同的疲勞提醒流程，可以有效起到對駕駛員的提醒作用，提高提醒的效果，大大減少交通事故的發生。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種車輛及駕駛員疲勞駕駛的識別方法、裝置。

背景技術

隨著科技的發展，車輛逐漸成為人們的代步工具，但是，車輛為人們帶來方便的同時，也帶來的很大的安全隱患。例如，在行駛過程中，由于高速行車、長時間駕駛、駕駛員精神狀態不佳等原因，都會導致駕駛員疲勞駕駛，從而大大降低駕駛員的判斷能力，駕駛員操作遲鈍，容易出現操作失誤，如果駕駛員繼續駕駛車輛，有可能導致交通事故的發生。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明的第一個目的在于提出一種駕駛員疲勞駕駛的識別方法，可以從多個方面監測駕駛員的疲勞程度，以根據駕駛員的疲勞程度，控制車輛執行疲勞提醒流程，有效提高了判斷的準確性，通過執行不同的疲勞提醒流程，可以有效起到對駕駛員的提醒作用，提高提醒的效果，大大減少交通事故的發生。

本發明的第二個目的在于提出一種駕駛員疲勞駕駛的識別裝置。

本發明的第三個目的在于提出一種車輛。

本發明的第四個目的在于提出一種電子設備。

本發明的第五個目的在于提出一種非臨時性計算機可讀存儲介質。

為達到上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種駕駛員疲勞駕駛的識別方法，包括以下步驟：獲取用于識別駕駛員疲勞程度的監控數據，其中，所述監控數據包括車輛行駛狀態數據、駕駛員面部狀態數據和/或所述駕駛員的心脈數據中的至少兩類數據；根據所述監控數據，識別所述駕駛員的疲勞程度；根據所述駕駛員的疲勞程度，控制車輛執行疲勞提醒流程。

根據本發明的一個實施例，當所述監控數據包括所述駕駛員面部狀態數據時，所述獲取用于識別駕駛員疲勞程度的監控數據，包括：通過成像裝置采集所述駕駛員的面部圖像，并對所述面部圖像中識別面部特征點，跟蹤獲取所述面部特征點的狀態數據，利用跟蹤到所述面部特征點的狀態數據，形成所述駕駛員面部狀態數據。

根據本發明的一個實施例，當所述監控數據包括所述車輛行駛狀態數據時，所述獲取用于識別駕駛員疲勞程度的監控數據，包括：獲取車輛的車輪轉速、所述車輛當次行駛過程中的連續行駛時長和剎車次數；獲取車輛的前方道路的道路圖像，從所述道路圖像中識別車道線所在位置；根據所述車道線在所述道路圖像中的位置與預設的車道線在道路圖像中的標準位置，獲取所述車輛當前的行駛方向與所述車道線之間的偏離度；利用跟蹤到所述車輛的車輪轉速、所述車輛的連續行駛時長、所述車輛的剎車次數和所述偏離度，形成所述車輛行駛狀態數據。

根據本發明的一個實施例，當所述監控數據包括所述駕駛員的心脈數據時，所述獲取用于識別駕駛員疲勞程度的監控數據，包括：通過布設在車輛方向盤上的心脈傳感器或者所述駕駛員的可穿戴設備，獲取所述駕駛員的心脈數據。

根據本發明的一個實施例，所述根據所述監控數據，識別所述駕駛員的疲勞程度，包括：針對每類監控數據，獲取所述監控數據對應的不同疲勞程度的疲勞識別條件；將所述監控數據與每個疲勞識別條件進行比較，獲取所述監控數據滿足的目標疲勞識別條件，將所述目標疲勞識別條件對應的疲勞程度作為候選疲勞程度；將每類監控數據的候選疲勞程度進行加權，得到所述駕駛員的疲勞程度。