[發明專利]載有多旋翼升空艙的高層救火車在審
| 申請號: | 201811268624.6 | 申請日: | 2018-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN109011277A | 公開(公告)日: | 2018-12-18 |
| 發明(設計)人: | 李勇 | 申請(專利權)人: | 李勇 |
| 主分類號: | A62C27/00 | 分類號: | A62C27/00 |
| 代理公司: | 鄭州華隆知識產權代理事務所(普通合伙) 41144 | 代理人: | 林新園 |
| 地址: | 450000 河南省鄭州市二七區大*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 升空 高壓泵 水箱 消防車 滅火效率 車廂 出水口 容納槽 車頭 旋翼 電源輸出端 高壓出水口 水箱進水口 車廂側面 垂直上升 火災現場 進水口 朝上 高層 火情 樓層 滅火 電源 開口 火災 消防 運送 | ||
1.一種載有多旋翼升空艙的高層救火車,包括消防車和設置在消防車上的升空艙,其特征在于,消防車包括車頭(1)和與車頭相連的車廂(2),車廂(2)內裝有水箱(3)、高壓泵(23)和電源(10),水箱(3)的出水口與高壓泵(23)的進水口相連,車廂(2)側面分別設置有與水箱相連通的水箱進水口(3a)、與高壓泵出水口相連的高壓出水口(23a)和電源輸出端相連的第一接頭(10a),車廂(2)設置有朝上開口的升空艙容納槽(4),升空艙置于升空艙容納槽(4)內,升空艙包括殼體(5),殼體(5)下部內設置有中空的駕駛艙(24),駕駛艙(24)上方的殼體內自下而上依次設置有相間設置有第一軌道槽(7)和第二軌道槽(8),第一軌道槽(7)沿殼體橫向前后貫通,第二軌道槽(8)沿殼體縱向前后貫通,第一軌道槽(7)的兩側均設置有由第一驅動電機(15a)驅動其伸出或收回第一軌道槽的第一旋翼支架(18),第二軌道槽(8)的兩側均設置有由第二驅動電機(15b)驅動其伸出或收回第二軌道槽的第二旋翼支架(17),第一旋翼支架(18)遠離第一軌道槽中心的一側和第二旋翼支架(17)遠離第二軌道槽中心的一側均設置有均布的旋翼單元(9),駕駛艙(24)前端的側壁上設置有噴射方向朝外的噴槍(13),噴槍(13)上方的殼體上開有透明的觀察窗口(14),駕駛艙(24)內分別設置有二次加壓泵(11)和控制器(12),殼體(5)側壁上分別設置有與駕駛艙(24)內腔相連通的加壓水進水口(6)和與第一接頭(10a)相對應的第二接頭(10b),第二接頭(10b)的輸出端經導線與控制器相連,控制器(12)分別與二次加壓泵(11)和各個旋翼單元的驅動電機相連。
2.根據權利要求1所述的載有多旋翼升空艙的高層救火車,其特征在于,所述的旋翼單元(9)包括盤式電機(91)和旋翼葉片(96),第一旋翼支架(18)和第二旋翼支架(17)上均開有與各個旋翼單元一一對應的、呈上下貫通的安裝通道(97),盤式電機(91)通過下支撐梁(95)固定在安裝通道(97)的下部,盤式電機(91)的輸出軸(91a)豎直朝上設置,輸出軸(91a)上端通過軸承(93)裝有軸承座(92),軸承座(92)與對應的第一旋翼支架或第二旋翼支架通過上支撐梁(94)固定連接在一起,軸承座(92)下方的輸出軸(91a)上固定套裝有旋翼安裝盤(98),旋翼葉片(96)均布在旋翼安裝盤(98)的外周上。
3.根據權利要求1所述的載有多旋翼升空艙的高層救火車,其特征在于,所述的第一旋翼支架(18)兩側面上均設置有沿橫向設置的第一齒條,第一驅動電機(15a)有兩組,分別固定在第一軌道槽(7)兩側出口處,每組第一驅動電機均包括左右對稱設置在同側第一旋翼支架兩側的兩個,每個第一驅動電機的驅動軸上均裝有第一齒輪(16a),同側的第一驅動電機驅動軸上的第一齒輪與該側對應的第一旋翼支架側面上的第一齒條嚙合,第一驅動電機與控制器相連,第一軌道槽(7)內設置有沿橫向設置的第一軌道(22),第一旋翼支架(18)上設置有與第一軌道相對應的第一滑塊(20),第一滑塊(20)置于第一軌道內,構成第一旋翼支架的滑動驅動、導向結構。
4.根據權利要求1所述的載有多旋翼升空艙的高層救火車,其特征在于,所述的第二旋翼支架(17)兩側面上均設置有沿縱向設置的第二齒條,第二驅動電機(15b)有兩組,分別固定在第二軌道槽(8)兩側出口處,每組第二驅動電機均包括左右對稱設置在同側第二旋翼支架兩側的兩個,每個第二驅動電機的驅動軸上均裝有第二齒輪(16b),同側的第二驅動電機驅動軸上的第二齒輪與該側對應的第二旋翼支架側面上的第二齒條嚙合,第二驅動電機與控制器相連,第二軌道槽(8)內設置有沿縱向設置的第二軌道(21),第二旋翼支架(17)上設置有與第二軌道相對應的第二滑塊(19),第二滑塊(19)置于第二軌道內,構成第二旋翼支架的滑動驅動、導向結構。
5.根據權利要求1所述的載有多旋翼升空艙的高層救火車,其特征在于,所述的高壓出水口(23a)經盤管與加壓水進水口(6)相連,加壓水進水口(6)經管路與二次加壓泵(11)的進水口相連,二次加壓泵(11)的出水口經管路與噴槍(13)的進水口相連,第一接頭(10a)經導線與第二接頭電相連。
6.根據權利要求1所述的載有多旋翼升空艙的高層救火車,其特征在于,所述的升空艙的殼體(5)上開有球形槽(135),球形槽(135)內裝有旋轉的球形支座(131),球形支座(131)內開有前后貫通的噴射通道(132),噴射通道(132)的進水口上裝有接頭(134),出水口上裝有噴嘴(133)。
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