[發明專利]載有多旋翼升空艙的高層救火車

在審

• 申請號: 201811268624.6
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN109011277A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 李勇
• 申請（專利權）人: 李勇
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00
• 代理公司: 鄭州華隆知識產權代理事務所(普通合伙) 41144
• 代理人: 林新園

本發明涉及一種載有多旋翼升空艙的高層救火車，技術方案是，包括消防車和設置在消防車上的升空艙，消防車包括車頭和與車頭相連的車廂，車廂內裝有水箱、高壓泵和電源，水箱的出水口與高壓泵的進水口相連，車廂側面分別設置有與水箱相連通的水箱進水口、與高壓泵出水口相連的高壓出水口和電源輸出端相連的第一接頭，車廂設置有朝上開口的升空艙容納槽，升空艙置于升空艙容納槽內，本發明通過消防車將升空艙快速運送到火災現場，通過升空艙垂直上升到火災所在樓層，進行迅速滅火，第一時間對火情進行控制，大大提高了滅火效率，大大提高了滅火效率，使用方便，效果好。

技術領域

本發明涉及消防設備，特別是一種載有多旋翼升空艙的高層救火車。

背景技術

近年來隨著城市高層建筑居民區規模的不斷擴大，高層建筑火災呈上升趨勢，給居住高層民眾的生命財產帶來了巨大的危害和損失。特別是遇到20層以上的居民樓建筑物著火時，現有的救火車地面上對高達60米以上的火災現場進行噴水滅火已無濟于事。

隨著城市土地資源日益緊缺昂貴，供居住和商務用的高層建筑越來越多。如何有效地對高層建筑物內發生的火災現場進行快速滅火，成為了全球高層建筑消防救火領域的焦點難題。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本發明之目的就是提供一種載有多旋翼升空艙的高層救火車，可有效解決高層建筑物滅火的問題。

本發明解決的技術方案是：

一種載有多旋翼升空艙的高層救火車，包括消防車和設置在消防車上的升空艙，消防車包括車頭和與車頭相連的車廂，車廂內裝有水箱、高壓泵和電源，水箱的出水口與高壓泵的進水口相連，車廂側面分別設置有與水箱相連通的水箱進水口、與高壓泵出水口相連的高壓出水口和電源輸出端相連的第一接頭，車廂設置有朝上開口的升空艙容納槽，升空艙置于升空艙容納槽內，升空艙包括殼體，殼體下部內設置有中空的駕駛艙，駕駛艙上方的殼體內自下而上依次設置有相間設置有第一軌道槽和第二軌道槽，第一軌道槽沿殼體橫向前后貫通，第二軌道槽沿殼體縱向前后貫通，第一軌道槽的兩側均設置有由第一驅動電機驅動其伸出或收回第一軌道槽的第一旋翼支架，第二軌道槽的兩側均設置有由第二驅動電機驅動其伸出或收回第二軌道槽的第二旋翼支架，第一旋翼支架遠離第一軌道槽中心的一側和第二旋翼支架遠離第二軌道槽中心的一側均設置有均布的旋翼單元，駕駛艙前端的側壁上設置有噴射方向朝外的噴槍，噴槍上方的殼體上開有透明的觀察窗口，駕駛艙內分別設置有二次加壓泵、控制器和電源，殼體側壁上設置有與駕駛艙相連通的加壓水進水口，控制器分別與電源、二次加壓泵和各個旋翼單元的驅動電機相連。

所述的旋翼單元包括盤式電機和旋翼葉片，第一旋翼支架和第二旋翼支架上均開有與各個旋翼單元一一對應的、呈上下貫通的安裝通道，盤式電機通過下支撐梁固定在安裝通道的下部，盤式電機的輸出軸豎直朝上設置，輸出軸上端通過軸承裝有軸承座，軸承座與對應的第一旋翼支架或第二旋翼支架通過上支撐梁固定連接在一起，軸承座下方的輸出軸上固定套裝有旋翼安裝盤，旋翼葉片均布在旋翼安裝盤的外周上。

本發明結構新穎獨特，通過消防車將升空艙快速運送到火災現場，由于建筑物樓層高，地面無法對高處的火情進行控制，進入建筑物滅火又十分危險，因此可以通過升空艙垂直上升到火災所在樓層，進行迅速滅火，第一時間對火情進行控制，大大提高了滅火效率，本發明通過對原有消防車進行簡單改造，增加升空艙即可，滅火過程可以利用原有的消防設備，大大提高了滅火效率，使用方便，效果好，是高層建筑物滅火設備上的創新，有良好的社會和經濟效益。

附圖說明

圖1為本發明的主視圖。

圖2為本發明升空艙的剖視圖。

圖3為本發明升空艙第二旋翼支架所在的第二軌道槽的剖面俯視圖。

圖4為本發明升空艙第一旋翼支架所在的第一軌道槽的剖面俯視圖。

圖5為本發明旋翼單元的剖視圖。