[發明專利]彎管機中的夾模驅動裝置

在審

• 申請號: 201811268021.6
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN109433871A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 李萍
• 申請（專利權）人: 張家港興宇機械制造有限公司
• 主分類號: B21D7/00
• 分類號: B21D7/00;B21D37/04
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 黃春松;陶一萌

1.彎管機中的夾模驅動裝置，在彎管機的彎管臂上設置有用于安裝夾模的夾模座，夾模設置在夾模座上，其特征在于：在彎管臂上鉸接設置有夾緊油缸，夾緊油缸位于夾模座的下方，在夾模座上固定設置有兩根第一銷軸，分別為靠近彎管臂內側的內第一銷軸和靠近彎管臂外側的外第一銷軸，在彎管臂上分別固定設置有兩根第二銷軸，分別為靠近彎管臂內側的內第二銷軸和靠近彎管臂外側的外第二銷軸，在兩根第一銷軸和兩根第二銷軸上鉸接設有四連桿機構，四連桿機構與夾緊油缸的活塞桿相鉸接，夾緊油缸的活塞桿伸長時能通過四連桿機構驅動固定設置在夾模座上的兩根第一銷軸向上并同時向內移動，從而使夾模座向上并同時向內移動，使夾模座上的夾模與輪模靠近直至到達合模工位；夾緊油缸的活塞桿回縮時能通過四連桿機構驅動固定設置在夾模座上的兩根第一銷軸向外并同時向下移動，從而使夾模座向外并同時向下移動，使夾模座上的夾模向外并同時向下移動而離開輪模直至到達脫模工位，夾模在脫模的過程中向下移動后能避讓管材翻轉時管材上已成型的彎曲部分，從而防止管材上已成型的彎曲部分與夾模發生碰撞。

2.根據權利要求1所述的彎管機中的夾模驅動裝置，其特征在于：所述的四連桿機構包括：鉸接設置在內第一銷軸和內第二銷軸上的前連桿，鉸接設置在外第一銷軸和外第二銷軸上的后連桿，第一連桿的一端鉸接在內第一銷軸上，第二連桿的一端鉸接在外第二銷軸上，第一連桿的另一端與第二連桿的另一端都鉸接設置在第三銷軸上，夾緊油缸的活塞桿與第三銷軸相鉸接，工作時，活塞桿向上伸長時頂推著第三銷軸向上運動，從而帶動第一連桿和第二連桿向上轉動，并通過第一連桿和第二連桿驅動內第一銷軸和外第一銷軸向上并同時向內運功，使夾模座向上并同時向內移動，從而使夾模座上的夾?？拷喣＃敝翃A模座上的夾模處于合模工位，此時活塞桿向上伸長至最高點并使第三銷軸至少向上運動至使第一連桿和第二連桿處于呈一直線排列的死點位置；油缸的活塞桿向下回縮時下拉第三銷軸向下運動，帶動第一、第二連桿向下轉動，并通過第一連桿和第二連桿驅動內第一銷軸和外第一銷軸向下并同時向外運動，使夾模座和夾模座上的夾模向下并同時向外運動，使夾模座和夾模遠離輪模，直至夾模座上的夾模向外并同時向下移動至脫模工位。

3.根據權利要求2所述的彎管機中的夾模驅動裝置，其特征在于：所述的第二連桿的結構為：在第二連桿的內外兩端分別設置有一對連接臂，分別為內端的一對第一連接臂和外端的一對第二連接臂，在兩個第一連接臂之間設置有便于第一連桿插入的第一插槽，在兩個第二連接臂之間設置有便于后連桿插入的第二插槽，在兩個第一連接臂上設置有相互對齊的一對第一通孔，在兩個第二連接臂上設置有相互對齊的一對第二通孔，在進行連接時，第一連桿的另一端插入第二連桿的第一插槽中，并使第一連桿另一端的鉸接孔與第一通孔相對齊后鉸接于第三銷軸上，后連桿的一端插入第二連桿的第二插槽中，并使后連桿一端的鉸接孔與第二通孔相對齊后鉸接于外第二銷軸上。

4.根據權利要求2所述的彎管機中的夾模驅動裝置，其特征在于：當夾模座處于合模工位時，夾緊油缸的活塞桿在向上伸長至最高點，并且此時第三銷軸向上運動至略高于第一連桿和第二連桿呈一直線排列時的死點位置。