[發(fā)明專利]一種集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811267556.1
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN111098880A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張晉偉;吳剛;周磊;季天瑩;殷杰
• 申請（專利權(quán)）人: 常州中車鐵馬科技實業(yè)有限公司;中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: B61G7/10
• 分類號: B61G7/10
• 代理公司: 南京樂羽知行專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32326
• 代理人: 繆友建

本發(fā)明提供一種集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器，包括密封圈、閥體、閥桿、密封螺栓、密封墊以及彈簧部分，與主風(fēng)管連接器集成后安裝在鉤體上。所述密封圈安裝在閥桿前部，所述密封墊安裝在密封螺栓內(nèi)，所述閥桿安裝在閥體內(nèi)部，受到壓力后可在閥體內(nèi)部滑動，所述密封螺栓與閥桿后部通過螺紋連接，并在彈簧的作用下和密封墊一起與閥體相抵，所述彈簧安裝在密封螺栓與主風(fēng)管連接器之間。本發(fā)明方案通過閥體與鉤體和主風(fēng)管連接器的定位孔進(jìn)行安裝，通過孔軸配合提高解鉤風(fēng)管連接器的安裝定位精度；同時，本發(fā)明通過彈簧后置加長了閥體和閥桿的導(dǎo)向段長度，進(jìn)一步提高了閥桿動作的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種解鉤風(fēng)管連接器，尤其是一種集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器，屬于軌道車輛自動車鉤技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

解鉤風(fēng)管連接器可以實現(xiàn)兩個相互連掛車鉤的解鉤風(fēng)路連通。為實現(xiàn)軌道交通車輛自動車鉤自動解鉤功能，當(dāng)一輛動車組的解鉤指令發(fā)出后，其車體將向解鉤風(fēng)管供氣，解鉤風(fēng)管分別與解鉤風(fēng)管連接器和解鉤風(fēng)缸連接，壓縮氣體通過解鉤風(fēng)管分別進(jìn)入解鉤氣缸和解鉤風(fēng)管連接器，再通過解鉤風(fēng)管連接器進(jìn)入另一輛動車組的解鉤風(fēng)缸，兩列動車組的解鉤風(fēng)缸在壓縮空氣的作用下同時動作，實現(xiàn)自動解鉤。

解鉤風(fēng)管連接器一般有常閉式和直通式兩種，由于常閉式解鉤風(fēng)管連接器具備自動鎖閉功能而在動車組等軌道交通自動車鉤上得到廣泛的應(yīng)用，本發(fā)明就是一種常閉式解鉤風(fēng)管連接器。

現(xiàn)有技術(shù)中的常閉式解鉤風(fēng)管連接器是一種獨(dú)立解鉤的風(fēng)管連接器，由密封圈、閥桿、彈簧、密封螺栓、密封墊及閥體等部分組成，并通過閥體上的螺紋與鉤體連接。當(dāng)兩自動車鉤連掛后，密封圈和閥桿受到擠壓，將彈簧壓縮，使螺栓帶動密封墊和閥體分離，實現(xiàn)兩個自動車鉤的解鉤風(fēng)路導(dǎo)通；當(dāng)自動車鉤解鉤后，密封圈和閥桿不受壓，在環(huán)簧的作用下螺栓帶動密封墊和閥體接觸，實現(xiàn)解鉤風(fēng)路的自動鎖閉。在實際運(yùn)用過程中，由于閥體與鉤體間的螺紋連接不能準(zhǔn)確的定位，而且閥桿和閥體的接觸導(dǎo)向段較短，經(jīng)常出現(xiàn)閥桿和鉤體以及閥桿與閥體間的卡滯情況，導(dǎo)致閥桿解鉤后不能彈出。因此，現(xiàn)有技術(shù)存在閥桿易卡滯的缺點。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對上述提出的技術(shù)問題，提出一種集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器，通過對其結(jié)構(gòu)的改進(jìn),使其可靠性高，不會出現(xiàn)卡滯，而且組裝方法較現(xiàn)有技術(shù)更簡單，維護(hù)更方便。

本發(fā)明解決以上技術(shù)問題的技術(shù)方案是：提供一種集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器，包括密封圈、閥體、閥桿、密封螺栓、密封墊以及彈簧；所述閥體安裝在主風(fēng)管連接器上，所述閥體在長度方向上具有兩端相通的空腔，所述閥體與鉤體連接的端口插入所述閥桿；

所述閥桿具有沿長度方向設(shè)置的閥桿空腔，所述閥桿位于所述閥體外側(cè)的端部設(shè)有開口與所述閥桿空腔相通，所述閥桿的另一端側(cè)壁設(shè)有通孔，所述通孔與所述閥桿空腔相通；

所述閥桿處于閥體外側(cè)的端部開口處嵌入所述密封圈，插接在所述閥體內(nèi)的閥桿端部通過所述密封螺栓安裝所述密封墊，所述密封螺栓的外側(cè)通過所述彈簧與所述閥體延伸連接腔體內(nèi)壁上設(shè)置的彈簧限位凸臺相抵；

所述閥體相對于安裝閥桿的另一端通過延伸連接腔體以及螺紋接頭連接壓縮空氣管路。

本發(fā)明的進(jìn)一步限定技術(shù)方案，前述的集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器，所述閥體與所述密封墊接觸的端面呈弧形過渡面，提高了密封墊與閥體的密封性能。

前述的集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器，所述閥桿安裝在所述閥體內(nèi)的端部設(shè)有密封螺栓安裝孔，所述密封螺栓安裝在所述密封螺栓安裝孔內(nèi)，在所述密封螺栓上嵌入所述密封墊與所述閥體端面上的弧形過渡面相抵。

前述的集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器，所述閥桿側(cè)壁的通孔至所述閥桿安裝所述密封螺栓的端部的該段閥桿直徑小于所述閥桿其它位置的直徑。

前述的集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器，所述閥體內(nèi)壁上設(shè)有O型圈槽，所述閥體與所述閥桿之間通過在所述O型圈槽內(nèi)的O型圈密封配合。