[發(fā)明專利]一種集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811267556.1
• 申請(qǐng)日: 2018-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111098880A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張晉偉;吳剛;周磊;季天瑩;殷杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州中車鐵馬科技實(shí)業(yè)有限公司;中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號(hào): B61G7/10
• 分類號(hào): B61G7/10
• 代理公司: 南京樂(lè)羽知行專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32326
• 代理人: 繆友建

1.一種集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器，包括密封圈（1）、閥體（2）、閥桿（3）、密封螺栓（4）、密封墊（5）以及彈簧（6）；其特征在于：

所述閥體（2）安裝在主風(fēng)管連接器上，所述閥體（2）在長(zhǎng)度方向上具有兩端相通的空腔，所述閥體（2）與鉤體（7）連接的端口插入所述閥桿（3）；

所述閥桿（3）具有沿長(zhǎng)度方向設(shè)置的閥桿空腔，所述閥桿（3）位于所述閥體（2）外側(cè)的端部設(shè)有開(kāi)口與所述閥桿空腔相通，所述閥桿（3）的另一端側(cè)壁設(shè)有通孔，所述通孔與所述閥桿空腔相通；

所述閥桿（3）處于閥體（2）外側(cè)的端部開(kāi)口處嵌入所述密封圈（1），插接在所述閥體（2）內(nèi)的閥桿（3）端部通過(guò)所述密封螺栓（4）安裝所述密封墊（5），所述密封螺栓（4）的外側(cè)通過(guò)所述彈簧（6）與所述閥體（2）延伸連接腔體（10）內(nèi)壁上設(shè)置的彈簧限位凸臺(tái)相抵；

所述閥體（2）相對(duì)于安裝閥桿（3）的另一端通過(guò)延伸連接腔體（10）以及螺紋接頭（11）連接壓縮空氣管路（9）。

2.如權(quán)利要求1所述的集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器，其特征在于：所述閥體（2）與所述密封墊（5）接觸的端面呈弧形過(guò)渡面。

3.如權(quán)利要求2所述的集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器，其特征在于：所述閥桿（3）安裝在所述閥體（2）內(nèi)的端部設(shè)有密封螺栓安裝孔，所述密封螺栓（4）安裝在所述密封螺栓安裝孔內(nèi)，在所述密封螺栓（4）上嵌入所述密封墊（5）與所述閥體（2）端面上的弧形過(guò)渡面相抵。

4.如權(quán)利要求3所述的集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器，其特征在于：所述閥桿（3）側(cè)壁的通孔至所述閥桿（3）安裝所述密封螺栓（4）的端部的此段閥桿（3）直徑小于所述閥桿（3）其它位置的直徑。

5.如權(quán)利要求1所述的集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器，其特征在于：所述閥體（2）內(nèi)壁上設(shè)有O型圈槽，所述閥體（2）與所述閥桿（3）之間通過(guò)在所述O型圈槽內(nèi)的O型圈配合密封。

6.如權(quán)利要求4所述的集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器，其特征在于：所述閥桿（3）側(cè)壁的通孔與所述閥桿（3）空腔垂直設(shè)置。

7.如權(quán)利要求6所述的集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器，其特征在于：所述閥桿（3）的側(cè)壁上至少設(shè)置兩個(gè)交叉垂直的通孔。

8.如權(quán)利要求1所述的集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器，其特征在于：所述閥桿（3）插接在所述閥體（2）的空腔內(nèi)采用間隙配合。

9.如權(quán)利要求1所述的集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器，其特征在于：所述閥體（2）與所述延伸連接腔體（10）之間通過(guò)插接固定結(jié)構(gòu)相連，在所述閥體（2）與所述延伸連接腔體（10）之間設(shè)有O型密封圈。

10.如權(quán)利要求1所述的集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器，其特征在于：所述閥體（2）長(zhǎng)度為所述閥桿（3）伸縮長(zhǎng)度的6-8倍。

11.一種車鉤，其特征在于：包括車鉤鉤體（7）以及安裝在所述車鉤鉤體上的主風(fēng)管連接器（8）以及集成式常閉解鉤風(fēng)管連接器。