[發明專利]一種具有帶拉壓雙向緩沖功能的氣液緩沖器及其緩沖裝置

在審

• 申請號: 201811267127.4
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN111098881A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 張琳;吳剛;季天瑩;殷杰
• 申請（專利權）人: 常州中車鐵馬科技實業有限公司;中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: B61G11/12
• 分類號: B61G11/12
• 代理公司: 南京樂羽知行專利代理事務所(普通合伙) 32326
• 代理人: 繆友建

1.一種具有帶拉壓雙向緩沖功能的氣液緩沖器，主要由雙向缸筒（3）、柱塞A（2）、柱塞B（15）、節流阻尼棒A（17）以及節流阻尼棒B（4）組成，其特征在于：

所述雙向缸筒（3）具有沿氣液緩沖器的軸線方向向兩側獨立延伸的筒狀結構，其中筒狀結構的中心為大直徑缸筒，在所述大直徑缸筒的四周均勻分布有至少兩個獨立小直徑缸筒，且所述大直徑缸筒和小直徑缸筒均為一端封閉另外一端開放，所述大直徑缸筒和小直徑缸筒的開放端相對設置；并且在兩個缸筒的封閉端均設置有節流棒孔，所述大直徑缸筒和小直徑缸筒的節流棒孔內分別安裝所述節流阻尼棒A（17）和節流阻尼棒B（4）；

所述柱塞A（2）在所述大直徑缸筒內沿缸筒軸線方向滑動，所述柱塞A（2）在所述述大直徑缸筒內與所述節流阻尼棒A（17）配合；

所述柱塞B（15）數量與所述小直徑缸筒數量匹配，所述柱塞B（15）分別在對應的小直徑缸筒內沿所述小直徑缸筒軸線方向滑動，所述柱塞B（15）在所述述小直徑缸筒內與所述節流阻尼棒B（4）。

2.如權利要求1所述的具有帶拉壓雙向緩沖功能的氣液緩沖器，其特征在于：所述柱塞A（2）在靠近所述大直徑缸筒的封閉端的一端裝有柱塞頭A（19），所述柱塞頭A（19）上設有與所述節流阻尼棒A（17）匹配的導流腔，并且在遠離所述大直徑缸筒的封閉端的導流腔上安裝單向阻尼閥A（21），在所述柱塞A（2）和柱塞頭A（19）上均設有密封導向裝置與所述大直徑缸筒密封配合，從而在所述柱塞頭A（19）和大直徑缸筒之間形成了用于填充液壓油的第一液腔（18）；

在柱塞A（2）內安裝有浮動活塞A（24），所述浮動活塞A（24）在柱塞A（2）內沿所述柱塞A（2）的軸線方向滑動，所述浮動活塞A（24）上安裝有密封導向裝置與所述柱塞A（2）密封配合，從而將所述柱塞A（2）內的腔體分成與所述柱塞頭A（19）相鄰的第二液腔（23）和位于所述浮動活塞A（24）另一側的用于填充氣體的第一氣腔（27）。

3.如權利要求1所述的具有帶拉壓雙向緩沖功能的氣液緩沖器，其特征在于：所述柱塞B（15）在靠近所述小直徑缸筒的封閉端的一端裝有柱塞頭B（7），所述柱塞頭B（7）上設有與所述節流阻尼棒B（4）匹配的導流腔，并且在遠離所述小直徑缸筒的封閉端的導流腔上安裝單向阻尼閥B（8），所述柱塞B（15）和柱塞頭B（7）上均設有密封導向裝置與所述小直徑缸筒密封配合，從而在所述柱塞頭B（7）和小直徑缸筒之間形成了用于填充液壓油的第三液腔（5）；

在所述柱塞B（15）內安裝浮動活塞B（12），所述浮動活塞B（12）在柱塞B（15）內沿所述柱塞B（15）軸線方向滑動，所述浮動活塞B（12）上安裝有密封導向裝置與所述柱塞B（15）密封配合，從而將所述柱塞B（15）內的腔體分成位于所述柱塞頭B（7）一側的第四液腔（10）和位于另一側的用于填充氣體的第二氣腔（14）。

4.如權利要求2或3所述的具有帶拉壓雙向緩沖功能的氣液緩沖器，其特征在于：所述節流阻尼棒A（17）和節流阻尼棒B（4）直徑小于與對應柱塞頭上的導流腔內徑。

5.如權利要求1所述的具有帶拉壓雙向緩沖功能的氣液緩沖器，其特征在于：所述雙向缸筒（3）外徑周向上設置有導向裝置安裝凹槽。

6.如權利要求1所述的具有帶拉壓雙向緩沖功能的氣液緩沖器，其特征在于：所述雙向缸筒（3）的大直徑缸筒封閉端的外側設有固定連接結構。

7.如權利要求6所述的具有帶拉壓雙向緩沖功能的氣液緩沖器，其特征在于：所述固定連接結構為螺紋結構或卡接結構。

8.如權利要求2或3所述的具有帶拉壓雙向緩沖功能的氣液緩沖器，其特征在于：所述柱塞A（2）的第一氣腔（27）和柱塞B（15）的第二氣腔（14）上均設有充氣孔，在所述充氣孔上安裝螺塞。

9.如權利要求2所述的具有帶拉壓雙向緩沖功能的氣液緩沖器，其特征在于：所述柱塞A（2）與節流阻尼棒A（17）、單向阻尼閥A（21）以及柱塞頭A（19）處于同一軸線上。