[發明專利]一種節能型車位鎖裝置

在審

• 申請號: 201811264548.1
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN109098119A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 張鵬;王子真;趙博園;馮浩;楊通達
• 申請（專利權）人: 河北工業大學
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 天津翰林知識產權代理事務所(普通合伙) 12210
• 代理人: 張國榮

本發明公開了一種節能型車位鎖裝置，該裝置包括機械鎖連桿機構、電子鎖控制裝置和太陽能電池板供電模塊；該裝置為智能雙鎖機制，依靠太陽能電池板供電及住宅區門禁系統驅動車位鎖電子鎖開啟，而后利用汽車自身重力勢能控制車位鎖機械鎖自動升降，該裝置解決了私人車位被他人車輛占用以及車輛不按線停車的問題，同時，節約了車位主的出行時間及燃油資源。

技術領域

本發明屬于住宅區公共停車設施技術領域，尤其涉及到一種節能型機電一體車位鎖裝置。

背景技術

隨著城市私家車保有量迅速增多，“停車難”以及車位搶奪已成為當今熱門社會問題之一。為了解決該問題，車位鎖應運而生。使用車位鎖對私人專用停車位進行管理，可有效解決其車位被他人車輛所占用及車輛不按線停車的問題進一步可避免糾紛。

目前市場上常見的車位鎖分為機械式和遙控式兩種類型。其中，機械式車位鎖大多依靠人工操作實現翻轉臂的升降，而遙控式車位鎖也需要車主利用車內的遙控器手動操作，使用起來均耗費了車主一定的燃油資源及出行時間。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明所要解決的問題是：提供一種節能型車位鎖裝置。該裝置為智能雙鎖機制，依靠太陽能電池板供電及住宅區門禁系統驅動車位鎖電子鎖開啟，而后利用汽車自身重力勢能控制車位鎖機械鎖自動升降，該裝置解決了私人車位被他人車輛占用以及車輛不按線停車的問題，同時，節約了車位主的出行時間及燃油資源。

本發明解決所述技術問題的技術方案是：設計一種節能型車位鎖裝置，其特征在于，包括機械鎖連桿機構、電子鎖控制裝置和太陽能電池板供電模塊；

機械鎖連桿機構包括一號擋板基座、擋板轉軸、擋板、壓板、曲柄、曲柄基座和第一連桿，壓板位于車位中部與曲柄并排放置，擋板固定在擋板轉軸上，在曲柄的兩端設置曲柄基座，曲柄基座與曲柄連接形成回轉副，起支撐作用；曲柄為近似“幾”的構件，兩端為水平連接桿，中段為豎直向上的凸起，曲柄基座安裝在兩段水平連接桿的末端；曲柄兩端的水平連接桿上均固定焊接有一個壓板，壓板與曲柄的中段呈60°角焊接，起驅動作用；第一連桿的左端通過回轉副連接件鉸接在擋板一側的下部，其右端鉸接在曲柄中段的中部上；擋板位于車位后半部，擋板基座與擋板轉軸連接形成回轉副，位于擋板下端，起支撐作用；

電子鎖控制裝置中包括電子鎖外殼、基座、第三連桿、第四連桿、第五連桿、減速電機、電機支架、微控制單元、導線和電池模塊，第三連桿與基座連接形成回轉副，第四連桿的一端與第三連桿鉸接，另一端與第五連桿鉸接，第五連桿與減速電機過盈配合相連，電機支架位于減速電機下部，起支撐作用，電池模塊與微控制單元和減速電機通過導線連接；電子鎖控制裝置位于曲柄的內側，第三連桿與曲柄中段的凸起的一側桿前后放置，當第三連桿位于豎直狀態時，第三連桿阻礙曲柄的轉動，從而機械鎖連桿機構被鎖死；當第三連桿位于水平狀態時，曲柄可以轉動，此時機械鎖連桿機構開啟；第三連桿的狀態由減速電機來控制；減速電機與微控制單元電連接；

太陽能電池板供電模塊中的太陽能電池板通過導線給每排車位電電子鎖控制裝置的電池模塊供電。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

1.有效利用清潔能源(太陽能和重力勢能)節約車主的出行時間和燃油資源。

2.電子鎖與機械鎖相結合更加智能化。

3.結構簡單，安裝方便。此裝置能有效解決車輛不按線停車問題。

附圖說明

為了更好地說明本發明實施例，下面將對實施例中所需要使用的附圖進行簡單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明節能型車位鎖裝置的電子鎖控制原理框圖；