[發明專利]一種節能型車位鎖裝置

在審

• 申請號: 201811264548.1
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN109098119A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 張鵬;王子真;趙博園;馮浩;楊通達
• 申請（專利權）人: 河北工業大學
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 天津翰林知識產權代理事務所(普通合伙) 12210
• 代理人: 張國榮

1.一種節能型車位鎖裝置，其特征在于，包括機械鎖連桿機構、電子鎖控制裝置和太陽能電池板供電模塊；

機械鎖連桿機構包括一號擋板基座、擋板轉軸、擋板、壓板、曲柄、曲柄基座和第一連桿，壓板位于車位中部與曲柄并排放置，擋板固定在擋板轉軸上，在曲柄的兩端設置曲柄基座，曲柄基座與曲柄連接形成回轉副，起支撐作用；曲柄為近似“幾”的構件，兩端為水平連接桿，中段為豎直向上的凸起，曲柄基座安裝在兩段水平連接桿的末端；曲柄兩端的水平連接桿上均固定焊接有一個壓板，壓板與曲柄的中段呈60°角焊接，起驅動作用；第一連桿的左端通過回轉副連接件鉸接在擋板一側的下部，其右端鉸接在曲柄中段的中部上；擋板位于車位后半部，擋板基座與擋板轉軸連接形成回轉副，位于擋板下端，起支撐作用；

電子鎖控制裝置中包括電子鎖外殼、基座、第三連桿、第四連桿、第五連桿、減速電機、電機支架、微控制單元、導線和電池模塊，第三連桿與基座連接形成回轉副，第四連桿的一端與第三連桿鉸接，另一端與第五連桿鉸接，第五連桿與減速電機過盈配合相連，電機支架位于減速電機下部，起支撐作用，電池模塊與微控制單元和減速電機通過導線連接；電子鎖控制裝置位于曲柄的內側，第三連桿與曲柄中段的凸起的一側桿前后放置，當第三連桿位于豎直狀態時，第三連桿阻礙曲柄的轉動，從而機械鎖連桿機構被鎖死；當第三連桿位于水平狀態時，曲柄可以轉動，此時機械鎖連桿機構開啟；第三連桿的狀態由減速電機來控制；減速電機與微控制單元電連接；

太陽能電池板供電模塊中的太陽能電池板通過導線給每排車位電電子鎖控制裝置的電池模塊供電。

2.根據權利要求1所述的一種節能型車位鎖裝置，其特征在于，還設有按壓開關裝置，所述按壓開關裝置包括導軌、套筒、推桿、滑塊、楔形齒轉盤、彈簧和按壓桿，導軌安裝于壓板下表面上，滑塊位于導軌上；推桿的一端與滑塊相連，另一端與套筒內部的按壓桿連接，楔形齒轉盤的上端與按壓桿接觸連接，下端與彈簧相連；按壓桿、楔形齒轉盤、彈簧從上到下依次安裝在套筒的內部。