[發明專利]一種橋梁維護檢測裝置

在審

• 申請號: 201811264288.8
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN111101439A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 揚州市品冠體育用品有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種橋梁維護檢測裝置，包括豎桿，豎桿的底部固定連接有箱體，箱體的右側壁開設有通孔，通孔轉動連接有轉軸，轉軸固定套接有弧形塊，且弧形塊的兩端均穿過通孔并向外延伸，弧形塊的右側壁固定連接有攝像頭，箱體內壁的底部通過第一軸承轉動連接有往復絲桿，往復絲桿的桿壁活動套接有活絡滑塊螺母，箱體內還豎直設有限位桿，限位桿的一端貫穿活絡滑塊螺母并向外延伸設置，限位桿的兩端分別與箱體的內壁固定連接，活絡滑塊螺母相向弧形塊一側的側壁固定連接有L型桿。本發明能夠便捷地對橋梁下方的情況進行檢測，降低了勞動強度，同時能夠對攝像頭的角度進行調節，提高監控范圍，便于人們使用。

技術領域

本發明涉及橋梁維護設備技術領域，尤其涉及一種橋梁維護檢測裝置。

背景技術

橋梁建設后投入使用，由于車輛的長期經過產生震動，會對橋梁造成影響，特別是橋梁的分段接口處，需要對橋梁進行檢測，來提高橋梁的使用效果。

現有技術中，橋梁檢測車大多由汽車底盤和工作臂組成，由液壓系統將工作臂彎曲深入到橋底對橋梁進行檢測，需要花費大量的勞動力，同時由于體積較大，不便于人們的攜帶和使用。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中橋梁檢測車大多由汽車底盤和工作臂組成，由液壓系統將工作臂彎曲深入到橋底對橋梁進行檢測，需要花費大量的勞動力，同時由于體積較大，不便于人們的攜帶和使用的問題，而提出的一種橋梁維護檢測裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種橋梁維護檢測裝置，包括豎桿，所述豎桿的底部固定連接有箱體，所述箱體的右側壁開設有通孔，所述通孔轉動連接有轉軸，所述轉軸固定套接有弧形塊，且弧形塊的兩端均穿過通孔并向外延伸，所述弧形塊的右側壁固定連接有攝像頭，所述箱體內壁的底部通過第一軸承轉動連接有往復絲桿，所述往復絲桿的桿壁活動套接有活絡滑塊螺母，所述，箱體內還豎直設有限位桿，所述限位桿的一端貫穿活絡滑塊螺母并向外延伸設置，所述限位桿的兩端分別與箱體的內壁固定連接，所述活絡滑塊螺母相向弧形塊一側的側壁固定連接有L型桿，所述弧形塊的側壁開設有與L型桿相匹配的條形孔，所述箱體內壁還固定設有減速電機，所述減速電機的輸出端固定套接有第一錐齒輪，所述往復絲桿的底部固定套接有第二錐齒輪，且第二錐齒輪與第一錐齒輪呈嚙合設置，所述豎桿上還設有調節機構。

優選的，所述調節機構包括豎桿，所述豎桿的頂部開設有凹槽，所述凹槽螺紋連接有螺紋桿，且螺紋桿的頂部穿過凹槽并延伸至外部設置，所述螺紋桿的桿壁通過第二軸承轉動連接有環形塊，且環形塊位于豎桿的上方設置，所述環形塊的底部對稱固定連接有兩個伸縮桿，且兩個伸縮桿的底部與豎桿的頂部固定連接。

優選的，所述箱體的底部開設有多個散熱通孔，且多個散熱通孔位于減速電機的下方設置。

優選的，所述螺紋桿的頂部固定連接有轉柄，且轉柄的表面開設有防滑紋。

優選的，所述條形孔的側壁固定設有阻尼層，且阻尼層與L型桿相抵設置。

優選的，所述環形塊相背離箱體一側的側壁固定連接有把手。

與現有技術相比，本發明提供了一種橋梁維護檢測裝置，具備以下有益效果：

1、該橋梁維護檢測裝置，通過設有豎桿，能夠將豎桿伸入至橋梁的下方，再通過攝像頭能夠對橋梁底部的狀態進行查看，再通過設有的減速電機，減速電機的輸出端旋轉帶動第一錐齒輪旋轉，第一錐齒輪旋轉帶動第二錐齒輪旋轉，再通過設有的往復絲桿，第二錐齒輪旋轉帶動往復絲桿旋轉，再通過設有的限位桿，能夠對活絡滑塊螺母的旋轉力進行限定，從而通過往復絲桿旋轉能夠帶動活絡滑塊螺母上下移動，活絡滑塊螺母上下移動帶動L型桿移動，再通過設有的條形孔，L型桿移動帶動弧形塊轉動，從而帶動攝像頭轉動，提高攝像頭的監測范圍，提高檢測的效率。