[發明專利]用于絞吸式挖泥船橋架整體移運的工裝件及其移運方法

有效

• 申請號: 201811263961.6
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN109231099B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 陳新華;王健;顧明;王秋松;田云;羅靖;陶思宇;陸躍;康曉翔
• 申請（專利權）人: 上海振華重工（集團）股份有限公司;中交天津航道局有限公司;上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00;B66D1/60;E02F3/90
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 李玲

本發明公開一種用于絞吸式挖泥船橋架整體移運的工裝件及其橋架整體移運方法。本發明采用400T臨時臺車，以卷揚機牽引方式，將橋架整體移運至船體尾部開槽內安裝，由此保證了橋架內部設備能夠提前安裝以及橋架的整體安裝精度，提高生產效率，縮短了施工周期。用于橋架整體移運的工裝件包括支撐工裝件和連接工裝件。支撐工裝件包括立柱、支撐座、縱向支撐件、橫向支撐件、斜向支撐件、加強肘板、支撐橫梁。連接工裝件包括連接座頂板、連接座底板、連接座內部縱向隔板、連接座外部縱向隔板、以及連接座橫向隔板。連接工裝件的連接座底板通過螺栓以及連接座底板上的螺栓孔與臺車連接；連接工裝件的連接座頂板通過焊接方式與橋架支撐工裝件連接。

技術領域

本發明涉及海洋疏浚工程裝備及大型船舶建造領域，更具體地涉及一種用于絞吸式挖泥船橋架整體移運的工裝件及其橋架移運方法。

背景技術

橋架作為絞吸式挖泥船的一種常見挖泥設備，設置在船體尾部開槽內，上甲板后部左右各設一臺電動起橋絞車，通過橋架波浪補償系統和滑輪組升降橋架，橋架繞耳軸轉動。橋架上設備包括：絞刀和驅動裝置；水下泵和驅動裝置；起升滑輪組；橫移滑輪；橋架耳軸鎖固裝置；吸排管系；油、水、電拖鏈；拆絞刀止擋器；絞刀拆松裝置等。

橋架自身結構重量很大，加之橋架上的設備，以天鯤號絞吸式挖泥船為例，重量達到1600多噸，一般船廠的起重設備無法吊運如此大重量的設備，

如果受船廠起重能力的限制，那么在分段劃分時只能將橋架分段劃分為多個小分段，再各個小分段逐一合攏，這樣橋架上設備就不能提前安裝，影響施工周期。

橋架的安裝精度要求很高，因橋架結構上的傾倒軸及下絞點在合攏后必須精確對準主船體結構上相應的耳軸孔位置，并且橋架外板與船體外板之間的距離非常小，如果安裝好耳軸及軸承后，橋架耳軸距主船體軸承之間的距離僅有十幾毫米，如果受船廠起重能力的限制，那么在分段劃分時只能將橋架分段劃分為多個小分段，各個小分段逐一合攏,合攏后再燒焊會發生變形也會影響到安裝精度。

因此需要一種新的移運技術方案將橋架整體精確地移運至挖泥船尾部開槽內。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于絞吸式挖泥船橋架整體移運的工裝件及其橋架整體移運方法。本發明采用400T臨時臺車，以卷揚機牽引方式，將橋架整體移運至船體尾部開槽內安裝，由此保證了橋架內部設備提前安裝以及橋架整體安裝精度，提高生產效率，縮短了施工周期。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

根據本發明的一個方面，提供一種用于絞吸式挖泥船橋架整體移運的工裝件，該工裝件包括支撐工裝件和連接工裝件。

支撐工裝件用于支撐所述橋架，包括多個立柱、多個支撐座、多個縱向支撐件、多個橫向支撐件、多個斜向支撐件、多個加強肘板、支撐橫梁。其中：每個立柱通過加強肘板焊接在所述支撐橫梁上；所述多個立柱包括第一至第五對立柱，每一對立柱的高度依次遞降形成坡度，該坡度與橋架底部線型坡度對應；第一對立柱與第二對立柱之間通過縱向支撐件和斜向支撐件焊接連接；第二對立柱與第三對立柱之間通過縱向支撐件焊接連接；第三對立柱與第四對立柱之間通過斜向支撐件焊接連接；第四對立柱與第五對立柱之間通過縱向支撐件焊接連接；第一對立柱之間通過橫向支撐件和斜向支撐件焊接連接；每個支撐座通過焊接設置在每個立柱上。

連接工裝件用于連接并緊固所述支撐工裝件與臺車，包括連接座頂板、連接座底板、連接座內部縱向隔板、連接座外部縱向隔板、以及連接座橫向隔板。其中：所述連接座頂板和連接座底板通過連接座內部縱向隔板、連接座外部縱向隔板、連接座橫向隔板通過焊接連接而成所述連接工裝件；所述連接座底板上開有螺栓孔；所述連接工裝件的所述連接座底板通過螺栓以及連接座底板上的螺栓孔與臺車連接；所述連接工裝件的連接座頂板通過焊接方式與所述橋架支撐工裝件連接。