[發(fā)明專利]一種汽車天窗水中無源自動(dòng)一秒時(shí)間內(nèi)打開逃生出口

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811263844.X
• 申請(qǐng)日: 2018-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN109927658A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭敏芳
• 主分類號(hào): B60R21/00
• 分類號(hào): B60R21/00;B60R21/02;B60J7/00;E05F15/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種汽車天窗水中無源自動(dòng)一秒時(shí)間內(nèi)打開逃生出口，在沒有電源無力啟動(dòng)還原打開汽車天窗，利用汽車天窗的自身重量和加重條進(jìn)行斷軌，向下平面旋轉(zhuǎn)九十度，使汽車頂?shù)奶齑翱跓o逃生障礙達(dá)到車內(nèi)人員從天窗缺口中逃離出來。它包括保持正常運(yùn)行的電源動(dòng)力系統(tǒng)，以此保證正常運(yùn)作天窗伸縮升開關(guān)運(yùn)行，將運(yùn)行天窗總成與滑軌同步可折彎曲伸直自如，平面達(dá)到九十度懸掛在車頂天窗后邊沿架構(gòu)，支撐天窗運(yùn)行的軌道伸縮升天窗總成和去支撐控制系統(tǒng)連接。

技術(shù)領(lǐng)域

汽車業(yè)涉及一種汽車天窗水中無源自動(dòng)一秒時(shí)間內(nèi)打開逃生出口。

背景技術(shù)

汽車落水是行車不可避免的意外事故，落水后由于電源短路，加上水壓力的作用，無法將車門和門窗打開逃生，即使許多事故落水后車上人員無能生還，造成家庭滅門不幸，實(shí)在是不應(yīng)該，也很遺憾，而今沒有可以在水中逃生的車輛設(shè)施。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的技術(shù)目的是：車輛在可以獲得采光和通風(fēng)置換空氣的同時(shí)，如遇車輛落水一秒鐘內(nèi)迅速打開天窗自救逃生。避免溺水傷亡等事故發(fā)生，還千萬家庭幸福。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題的原理是，在沒有電源無力啟動(dòng)還原打開汽車天窗，利用汽車天窗的自身重量和加重條進(jìn)行斷軌，向下平面旋轉(zhuǎn)九十度，使汽車頂?shù)奶齑翱跓o逃生障礙達(dá)到車內(nèi)人員從天窗缺口中逃離的目的。

本發(fā)明實(shí)現(xiàn)所要解決的技術(shù)問題的措施是，將汽車通常工作的天窗總成和滑軌進(jìn)行中間彎直，平面旋轉(zhuǎn)自如的改造，再進(jìn)行支撐固定和變換固定設(shè)計(jì)，傳動(dòng)控制，天窗總成角度平面，實(shí)行傳動(dòng)控制，在需要時(shí)可腳踩或手拉或按，使汽車天窗受傳動(dòng)力的影響而改變平面角度直達(dá)九十度，創(chuàng)造出整個(gè)車頂天窗口騰出，可供車內(nèi)人員順利逃生。

本發(fā)明所說的實(shí)現(xiàn)技術(shù)目的措施的結(jié)構(gòu)，它包括三大部分：1保持正常運(yùn)行的電源動(dòng)力系統(tǒng)，以此保證正常運(yùn)作天窗伸縮升開關(guān)運(yùn)行。2將運(yùn)行天窗總成與滑軌同步可折彎曲伸直自如，平面達(dá)到九十度懸掛在車頂天窗后邊沿架構(gòu)。3支撐天窗運(yùn)行的軌道伸縮升天窗總成和去支撐控制系統(tǒng)連接。

本發(fā)明所述的保持正常運(yùn)行的電源系統(tǒng)，它包括電源直流電瓶，控制器，伸縮同步的雙鏈開窗器，連接線。

本發(fā)明所述的將運(yùn)行天窗總成與滑軌同步可折彎曲伸直自如，平面達(dá)到九十度懸掛在車頂天窗口后邊沿架構(gòu)，它包括整體框架，整體框架上的直曲彎換軌道，重疊直曲變換軌道上的滑輪運(yùn)行支撐連接天窗玻璃，支撐固定玻璃架，防水用的密封天窗玻璃邊沿膠條，升降天窗玻璃與車頂平面平行密封的連接片。

具體連接架構(gòu)結(jié)合圖加以說明。

圖1：天窗整理結(jié)構(gòu)圖。

圖2：天窗整體主框架圖。

圖3：支撐天窗嵌放在主體框架內(nèi)的滑軌全圖。

圖4：重疊在支撐滑軌上的支撐滑動(dòng)天窗玻璃框架圖。

圖5：天窗玻璃總成圖。

圖6：支撐連接天窗玻璃框架和天窗玻璃總成活動(dòng)片。

圖7：螺栓圖。

圖8：螺母圖。

圖9：電源系統(tǒng)連接圖。

圖10：遙控圖。

圖11：控制系統(tǒng)中的杠桿圖。

圖12：控制系統(tǒng)中拉繩的嵌滑輪圖。

圖13：控制系統(tǒng)中拉繩圖。

圖14：支撐滑軌框架的控制活動(dòng)栓圖。

圖15：連接插梢圖。

圖16：天窗運(yùn)行原理圖。

圖17：汽車頂車天窗口結(jié)構(gòu)圖。