[發(fā)明專利]全自動(dòng)公路施工電線桿安裝運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811263729.2
• 申請(qǐng)日: 2017-03-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109177861B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宗良棟
• 主分類號(hào): B60P3/40
• 分類號(hào): B60P3/40
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了全自動(dòng)公路施工電線桿安裝運(yùn)輸車，所述車廂體上對(duì)應(yīng)連接有一排支撐板，每相鄰兩個(gè)所述支撐板之間構(gòu)成一線桿槽，所述線桿體并排設(shè)在所述線桿槽內(nèi)，所述車廂體上分別設(shè)置有一與所述線桿槽相對(duì)應(yīng)連通的線桿滑動(dòng)口，所述車廂體內(nèi)設(shè)置有一廂體內(nèi)腔，所述廂體內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有一轉(zhuǎn)動(dòng)的鏈條，所述廂體側(cè)槽內(nèi)設(shè)置有一滑動(dòng)的第一滑動(dòng)盤(pán)，所述第一滑動(dòng)盤(pán)上設(shè)置有一轉(zhuǎn)動(dòng)的第二滑動(dòng)盤(pán)，所述第二滑動(dòng)盤(pán)上設(shè)置有一滑動(dòng)的第三滑動(dòng)盤(pán)，能夠通過(guò)所述鏈條帶動(dòng)所述線桿體的滑動(dòng)，從而能夠通過(guò)所述第三滑動(dòng)盤(pán)的滑動(dòng)能夠進(jìn)一步的調(diào)整所述線桿體的位置，從而避免了利用吊車裝卸所述線桿體造成的石油消耗，進(jìn)一步節(jié)約石油資源。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種線桿運(yùn)輸車，具體涉及全自動(dòng)公路施工電線桿安裝運(yùn)輸車，尤其涉及一種能夠在公路兩側(cè)逐根進(jìn)行電線桿安裝的電力公路施工電線桿逐根安裝運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

隨著生活水平不斷提高的同時(shí)也進(jìn)一步促進(jìn)了電力行的不斷發(fā)展，其中在現(xiàn)在的電力設(shè)備的發(fā)展中，電線桿是比不可是的布線設(shè)備之一，從而能夠利用電線桿將線纜鋪設(shè)在高空處，從而能夠進(jìn)一步保證到將電力輸送到千家萬(wàn)戶，由于電線桿在鋪設(shè)的過(guò)程中大多都是鋪設(shè)在公路的兩側(cè)，所以在公路的建設(shè)過(guò)程中會(huì)在公路的兩側(cè)預(yù)埋電線桿，從而能夠進(jìn)一步的方便后期的電力輸送以及信號(hào)線纜的鋪設(shè)，其中在現(xiàn)在的電線桿鋪設(shè)的過(guò)程中都是利用運(yùn)輸車廂將電線桿運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢靡院螅缓笤賹?duì)電線桿進(jìn)行逐根的吊裝卸下，并且在安裝固定的過(guò)程中同樣的需要吊車進(jìn)行逐根的安裝固定，從而完成電線桿的鋪設(shè)，雖然利用吊車進(jìn)行逐根的吊裝能夠完成安裝固定，但是還存在以下問(wèn)題：

在將電線桿運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢靡院笮枰玫踯囍鸶倪M(jìn)行吊裝卸貨，并且在安裝的過(guò)程中同樣的需要逐根的進(jìn)行吊裝固定，在反復(fù)的吊裝過(guò)程中浪費(fèi)了大量的人力，同時(shí)也增加了吊車的使用時(shí)間，進(jìn)一步的增加了石油的消耗，進(jìn)一步的增加了公路的建設(shè)成本，同時(shí)也進(jìn)一步降低了電線桿的鋪設(shè)效率。

所以有必要設(shè)計(jì)全自動(dòng)公路施工電線桿安裝運(yùn)輸車，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供全自動(dòng)公路施工電線桿安裝運(yùn)輸車，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)⑺鼍€桿體對(duì)應(yīng)設(shè)在所述線桿槽內(nèi)，能夠通過(guò)所述線桿滑動(dòng)口能夠進(jìn)一步的流通到所述廂體內(nèi)腔內(nèi)，在所述廂體內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有一轉(zhuǎn)動(dòng)的鏈條，從而能夠通過(guò)所述鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠進(jìn)一步的帶動(dòng)所述拉動(dòng)架的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠通過(guò)所述拉動(dòng)架能夠進(jìn)一步的拉動(dòng)所述線桿體的滑動(dòng)，從而能夠?qū)λ鼍€桿體進(jìn)行進(jìn)一步的輸送，在所述車廂體一側(cè)設(shè)置有一廂體側(cè)槽，在所述廂體側(cè)槽內(nèi)設(shè)置有滑動(dòng)的第一滑動(dòng)盤(pán)，從而能夠通過(guò)所述鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠進(jìn)一步的將所述線桿體輸送到所述線桿固定筒內(nèi)，從而能夠通過(guò)所述液壓推桿能夠進(jìn)一步的將所述第一支撐筒進(jìn)行頂壓，從而能夠使所述線桿體處于垂直的狀態(tài)，并且能夠通過(guò)所述第二滑動(dòng)盤(pán)在所述第一滑動(dòng)盤(pán)上的滑動(dòng)，能夠進(jìn)一步的帶動(dòng)所述線桿體的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)整所述線桿體的安裝位置，并且能夠通過(guò)所述第三滑動(dòng)盤(pán)在所述第二滑動(dòng)盤(pán)上的滑動(dòng)，能夠進(jìn)一步調(diào)整所述線桿體的安裝位置，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)所述線桿體進(jìn)行精確逐根安裝的目的，從而避免吊車逐根吊裝造成的石油消耗，同時(shí)也進(jìn)一步的增加的施工效率。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：