[發明專利]一種符合人體工程學的汽車座椅

在審

• 申請號: 201811262669.2
• 申請日: 2018-10-27
• 公開（公告）號: CN109177825A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 王來陽
• 申請（專利權）人: 徐州佰盛金屬科技有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B60N2/64;B60N2/66;B60N2/80
• 代理公司: 蘇州謹和知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32295
• 代理人: 仲崇明

本發明公開了一種符合人體工程學的汽車座椅，其底座和椅背轉動連接，底座的頂部中心位置開設有凹槽，凹槽內設有氣墊一，椅背的側壁沿豎直方向依次固定連接有第一密封管和第二密封管，第一密封管和第二密封管的一端連通，第二密封管內滑動密封連接有第二推盤，第二推盤上設有第二推桿，第二推桿遠離第二推盤的一端穿過第二密封管的外壁并延伸到第二密封管的外部，椅背的側壁固定連接有氣囊，出氣口連接有輸氣管。本發明結構簡單，在椅背與底座之間增加了靠墊，能夠為身材較小的使用者提供有效的支撐，同時靠墊的表面和靠墊的頂部均根據人體工程學設置適合人體結構的裝置，能夠為使用者提供可靠、舒適的支撐。

技術領域

本發明涉及汽車座椅技術領域，尤其涉及一種符合人體工程學的汽車座椅。

背景技術

汽車座椅是汽車上的重要部件之一，汽車座椅的使用效果直接影響駕駛員和乘客的乘車舒適度。汽車座椅既要支撐使用者的身體，保證舒適性，也要盡量減小對后排乘客的影響；通常汽車座椅的靠背上還會連接彈簧，以提高座椅靠背的柔軟性和舒適度，因此在安裝過程中，要保證汽車座椅靠背連接的穩固性和安裝的便捷性。

現有汽車座椅的頭部靠墊通常只是一塊軟質墊塊通過連接桿固定在座椅后背的頂部，在行駛的過程中無法給使用者帶來有效的支撐，同時普通的頭部靠墊的舒適度較差；現有的汽車座椅的尺寸通常都是固定的，對于身材較小的使用者來說，即使通過調整座椅后背與底座之間的角度也難以尋找到適宜的使用角度，由于座椅的空間太大，無法給使用者提供可靠的支撐。因此需要設計一種能夠解決上述問題的汽車座椅。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中傳統汽車座椅無法給乘用者提供可靠支撐的問題，而提出的一種符合人體工程學的汽車座椅。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種符合人體工程學的汽車座椅，包括底座和椅背，所述底座和椅背轉動連接，所述底座的頂部中心位置開設有凹槽，所述凹槽內設有氣墊一，所述椅背的側壁沿豎直方向依次固定連接有第一密封管和第二密封管，所述第一密封管和第二密封管的一端連通，所述第二密封管內滑動密封連接有第二推盤，所述第二推盤上設有第二推桿，所述第二推桿遠離第二推盤的一端穿過第二密封管的外壁并延伸到第二密封管的外部，所述椅背的側壁固定連接有氣囊，所述氣囊的底部設有出氣口，所述出氣口連接有輸氣管，所述輸氣管遠離出氣口的一端穿過第二密封管的外壁并延伸到第二密封管的內部，所述第一密封管內部滑動密封連接有第一推盤，所述第一推盤上設有第一推桿，所述第一推桿遠離第一推盤的一端穿過第一密封管的內壁并延伸到第一密封管的外部，所述第一推桿遠離第一推盤的一端與第二推桿遠離第二推盤的一端共同連接有靠墊，所述靠墊的頂部固定連接有彈簧，所述彈簧遠離靠墊的一端連接有頸部靠墊，所述頸部靠墊沿遠離椅背方向的側面開設有呈階梯分布的半圓形凹槽，所述半圓形凹槽內固定連接有氣墊二；彈簧包括彈簧本體，彈簧本體為非接觸型平面渦卷彈簧，彈簧本體的圈與圈之間留有空隙，彈簧本體的彈簧圈之間固定設置有彈性橡膠塊。

優選的，所述底座靠近椅背一端側壁設有第一連接片，所述第一連接片轉動連接有第二連接片，所述第二連接片與椅背相連，所述第一連接片與第二連接片的連接處設有調節旋鈕。

優選的，所述椅背的側壁設有微型控制器，所述微型控制器采用80c51可編程單片機。

優選的，所述輸氣管的管壁設有電磁閥，所述電磁閥通過電線與椅背上的微型控制器電性相連。

優選的，所述靠墊遠離椅背的一側設有多個氣墊三，多個所述氣墊三的大小不等，所述椅背表面氣墊三的大小從下往上依次遞增。

優選的，所述第一推桿與第一密封管連接的部分、所述第二推桿與第二密封管連接的部分、所述輸氣管與第一密封管連接的部分均設有密封圈。

優選的，所述底座由內部殼體和包裹在殼體四周的外皮組成，所述殼體與外皮之間填充有軟質墊。