[發明專利]一種符合人體工程學的汽車座椅在審
| 申請號: | 201811262669.2 | 申請日: | 2018-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN109177825A | 公開(公告)日: | 2019-01-11 |
| 發明(設計)人: | 王來陽 | 申請(專利權)人: | 徐州佰盛金屬科技有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/22 | 分類號: | B60N2/22;B60N2/64;B60N2/66;B60N2/80 |
| 代理公司: | 蘇州謹和知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32295 | 代理人: | 仲崇明 |
| 地址: | 221300 江蘇省徐州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 密封管 椅背 人體工程學 靠墊 推盤 底座 推桿 使用者提供 汽車座椅 頂部中心位置 滑動密封連接 氣墊 人體結構 轉動連接 側壁沿 出氣口 輸氣管 氣囊 支撐 側壁 豎直 外壁 連通 穿過 身材 外部 延伸 | ||
1.一種符合人體工程學的汽車座椅,包括底座(1)和椅背(2),其特征在于,所述底座(1)和椅背(2)轉動連接,所述底座(1)的頂部中心位置開設有凹槽(3),所述凹槽(3)內設有氣墊一(4),所述椅背(2)的側壁沿豎直方向依次固定連接有第一密封管(5)和第二密封管(6),所述第一密封管(5)和第二密封管(6)的一端連通,所述第二密封管(6)內滑動密封連接有第二推盤(7),所述第二推盤(7)上設有第二推桿(8),所述第二推桿(8)遠離第二推盤(7)的一端穿過第二密封管(6)的外壁并延伸到第二密封管(6)的外部,所述椅背(2)的側壁固定連接有氣囊(9),所述氣囊(9)的底部設有出氣口,所述出氣口連接有輸氣管(10),所述輸氣管(10)遠離出氣口的一端穿過第二密封管(6)的外壁并延伸到第二密封管(6)的內部,所述第一密封管(5)內部滑動密封連接有第一推盤(11),所述第一推盤(11)上設有第一推桿(12),所述第一推桿(12)遠離第一推盤(11)的一端穿過第一密封管(5)的內壁并延伸到第一密封管(5)的外部,所述第一推桿(12)遠離第一推盤(11)的一端與第二推桿(8)遠離第二推盤(7)的一端共同連接有靠墊(13),所述靠墊(13)的頂部固定連接有彈簧(14),所述彈簧(14)遠離靠墊(13)的一端連接有頸部靠墊(15),所述頸部靠墊(15)沿遠離椅背(2)方向的側面開設有呈階梯分布的半圓形凹槽(16),所述半圓形凹槽(16)內固定連接有氣墊二(17);彈簧(14)包括彈簧本體,彈簧本體為非接觸型平面渦卷彈簧,彈簧本體的圈與圈之間留有空隙,彈簧本體的彈簧圈之間固定設置有彈性橡膠塊。
2.根據權利要求1所述的一種符合人體工程學的汽車座椅,其特征在于,所述底座(1)靠近椅背(2)一端側壁設有第一連接片(18),所述第一連接片(18)轉動連接有第二連接片(19),所述第二連接片(19)與椅背(2)相連,所述第一連接片(18)與第二連接片(19)的連接處設有調節旋鈕(20)。
3.根據權利要求1所述的一種符合人體工程學的汽車座椅,其特征在于,所述椅背(2)的側壁設有微型控制器(21),所述微型控制器(21)采用80c51可編程單片機。
4.根據權利要求3所述的一種符合人體工程學的汽車座椅,其特征在于,所述輸氣管(10)的管壁設有電磁閥(22),所述電磁閥(22)通過電線與椅背(2)上的微型控制器(21)電性相連。
5.根據權利要求1所述的一種符合人體工程學的汽車座椅,其特征在于,所述靠墊(13)遠離椅背(2)的一側設有多個氣墊三(23),多個所述氣墊三(23)的大小不等,所述椅背(2)表面氣墊三(23)的大小從下往上依次遞增。
6.根據權利要求1所述的一種符合人體工程學的汽車座椅,其特征在于,所述第一推桿(12)與第一密封管(5)連接的部分、所述第二推桿(8)與第二密封管(6)連接的部分、所述輸氣管(10)與第一密封管(5)連接的部分均設有密封圈。
7.根據權利要求1所述的一種符合人體工程學的汽車座椅,其特征在于,所述底座(1)由內部殼體和包裹在殼體四周的外皮組成,所述殼體與外皮之間填充有軟質墊。
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