[發明專利]一種LNG船液貨艙基座的打點與預裝方法

有效

• 申請號: 201811261360.1
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN109606544B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 戴偉嘯;朱焊烽;祝祈封;李洪超
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B73/00
• 分類號: B63B73/00;B63B73/10;B63B73/43
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

1.一種LNG船液貨艙基座的打點與預裝方法，其特征在于，該方法包括：

S1、將單個液貨艙（1）所對應的左舷分段（21）焊接組成左舷總段（2），將所述液貨艙（1）所對應的右舷分段（31）焊接組成右舷總段（3）；

S2、在所述左舷總段（2）上距離所述LNG船的首尾中心線（10）第一長度處平行繪制第一直剖線（101），在所述右舷總段（3）上距離所述LNG船的首尾中心線（10）所述第一長度處平行繪制第二直剖線（102）；

S3、在所述第一直剖線（101）上距離艉部隔艙（4）第二長度確定第一參考點（41），在所述第二直剖線（102）上距離所述艉部隔艙（4）所述第二長度確定第二參考點（42）；

S4、將所述左舷總段（2）與右舷總段（3）搭載合攏成液貨艙總段（5）；

S5、在所述液貨艙總段（5）上根據所述第一參考點（41）與第二參考點（42）繪制參考線（43），以所述參考線（43）、所述第一直剖線（101）和所述第二直剖線（102）為基準，在所述液貨艙總段（5）上繪制包括縱向線（71）與艏艉橫向線（72）的保留區域（7），所述左舷總段（2）與右舷總段（3）之間的接縫與所述保留區域（7）的縱向邊界的距離為第三長度，在所述液貨艙總段（5）上保留區域（7）外繪制第一網格區域（8）；

S6、測量相鄰所述縱向線（71）之間的第一開檔距離；

S7、焊接所述接縫，測量焊接過程中相鄰所述縱向線（71）的第二開檔距離；

S8、根據所述第二開檔距離調整焊接，使得相鄰所述縱向線（71）始終保持平行，保持所述第二開檔距離在所述第一開檔距離的第一誤差范圍內；

S9、焊接收縮后，測量相鄰所述縱向線（71）的第三開檔距離，根據所述第三開檔距離調整所述縱向線（71）的位置，在所述保留區域（7）中繪制橫向線（73）；

S10、在所述縱向線（71）與橫向線（73）的交匯點位置安裝若干基座（11）；

S11、在所述基座（11）上設置保護罩（9），所述保護罩（9）為一圓柱殼體，所述保護罩（9）的中部設有螺栓結構（91），所述螺栓結構（91）與所述基座（11）中的螺孔螺紋連接。

2.根據權利要求1所述的LNG船液貨艙基座的打點與預裝方法，其特征在于，所述第一長度為5000mm，所述第二長度為24900mm。

3.根據權利要求1所述的LNG船液貨艙基座的打點與預裝方法，其特征在于，所述第一直剖線（101）、第二直剖線（102）的直線度誤差在1mm以內。

4.根據權利要求1所述的LNG船液貨艙基座的打點與預裝方法，其特征在于，步驟S5還包括：在所述第一網格區域（8）內繪制若干第二網格區域（81）。

5.根據權利要求1所述的LNG船液貨艙基座的打點與預裝方法，其特征在于，所述縱向線（71）的定位誤差小于1mm。

6.根據權利要求5所述的LNG船液貨艙基座的打點與預裝方法，其特征在于，步驟S9中根據所述第三開檔距離調整所述縱向線（71）的位置，具體包括：

S9-1、根據第三開檔距離確定定位誤差超出1mm的待調整縱向線，計算出待調整誤差；

S9-2、計算定位誤差小于1mm的縱向線剩下的誤差額度；

S9-3、將所述待調整誤差分配給若干具有所述誤差額度的縱向線，重新確定各縱向線的位置。

7.根據權利要求1所述的LNG船液貨艙基座的打點與預裝方法，其特征在于，步驟S10中所述基座（11）的數量為6-20個。

8.根據權利要求7所述的LNG船液貨艙基座的打點與預裝方法，其特征在于，步驟S10中所述基座（11）的數量為12個。