[發明專利]一種快速更換動力電池的新能源汽車電池通道倉結構

在審

• 申請號: 201811260470.6
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN109177709A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 高遠
• 申請（專利權）人: 泉州市宏恩新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L53/80;B60S5/06
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 林遠銀

本發明公開了一種快速更換動力電池的新能源汽車電池通道倉結構，包括車體以及設置在車體上的電池，所述車體的兩側對稱設置有電池蓋，所述電池蓋分別與車體上的電池安裝口和電池拆卸口連接，所述電池安裝口和電池拆卸口之間設置有電池安裝槽，所述電池安裝槽內設置有安裝電池的支架以及驅動支架在電池安裝槽內移動的第一驅動機構，所述支架上設置有驅動電池移動的第二驅動機構和固定電池的電磁鎖，所述第一驅動機構、第二驅動機構和電磁鎖與控制電路板連接。本發明設計新穎、結構簡單，使用方便，能夠利用電池更換站進行電池的快速更換，減少車主因充電而浪費大量時間，使得電動汽車的續航里程大幅增加，大大提升了電動汽車的續航能力。

技術領域

本發明涉及汽車電池領域，尤其涉及一種快速更換動力電池的新能源汽車電池通道倉結構。

背景技術

目前，電動汽車由于其環保節能的特點，正日益受市場青睞，傳統汽車以汽油或者柴油作為動力能源，在加油站加油過程較短，相對方便，而電動汽車其充電時間長，如果在電池充電站等待電池充滿電能再走，將耗費大量時間，且充電時，汽車長期間占用電池充電站，也會大大降低電池充電站的效率和利用率。

隨著全球能源危機的不斷加深、大氣污染的日益惡劣，電動汽車作為新一代的交通工具，在節能減排及對傳統石化能源的依賴方面具備傳統汽車不可比擬的優勢，但是，由于電動汽車的動力電池體積大、分量重，一般動力電池的重量達數十公斤，拆卸安裝困難，搬運不靈活，因此，目前電動汽車的動力電池只能車載充電，充電很不方便，在此電動車日益普及之際，除了能車載充電以外，人們還希望電動汽車的動力電池能夠拆卸更換。例如，在高速行駛時，當電動汽車的電量不足時，可以選擇就近的電池更換站，快速的更換一個滿電的電池，減少因排隊等待以及充電的時間，而現有的電動汽車已不能滿足人們的使用要求，電動汽車動力電池的裝卸、搬運及充電困難問題，已經成為制約電動汽車普及應用的瓶頸問題。

申請號為CN201610125809.6的專利，公開了一種裝有快速高效更換電池裝置的電動汽車，包括有車體和更換電池裝置，更換裝置電池包括有支架、軸承座、轉軸、放置板、蓄電池Ⅰ、蓄電池Ⅱ、電路接口、插座、旋轉電機、滑軌、滑塊、搖桿、連接桿、固定卡套和電路插頭，電動汽車內座椅下端的車體內設有更換電池裝置，更換電池裝置內設有腔體。該專利達到了足以長時間支持電動汽車行駛、使用方便、操作簡單的效果，避免了電動汽車的蓄電池電量不足，影響用戶的正常工作。然而，汽車使用的動力電池不僅體積大，而且其重量比較的重，汽車在增加一塊電池的同時，雖然可以提升汽車的續航能力，但是，卻增加了汽車的載重，而且汽車的動力電池價格較高，不易普及。

申請號為CN201310656364.0的專利，公開了一種遙控液壓汽車后背箱門自動開關裝置，第一、第二液壓油缸的缸體分別固設在汽車后背箱的左、右部底板上、活塞桿均固設在后背箱門上；第一、第二液壓油缸均連接液壓閥體總成，第一液壓油缸的下腔回油、進油油管上分別設置回油、進油電磁閥、上腔回油、進油油管上分別設置回油、進油電磁閥；第二液壓油缸的下腔回油、進油油管上分別設置回油、進油電磁閥、上腔回油、進油油管上分別設置回油、進油電磁閥；液壓閥體總成連接液壓油泵，液壓油泵連接油箱，液壓閥體總成和油箱之間設置單向閥；液壓油泵、單向閥及所有電磁閥均連接中央控制模塊，中央控制模塊通過連接線束連接遙控接收裝置，通過液壓系統就可使后背箱門打開和關閉。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種快速更換動力電池的新能源汽車電池通道倉結構，本發明設計新穎、結構簡單，使用方便，能夠利用電池更換站進行電池的快速更換，減少車主因充電而浪費大量時間，使得電動汽車的續航里程大幅增加，大大提升了電動汽車的續航能力。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：