[發明專利]電力供給裝置和車輛

有效

• 申請號: 201811259888.5
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN109720287B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 辻岡毅;杉田匡史;佐藤理;佐藤一洋
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;高偉

1.一種電力供給裝置，其特征在于，

具有第1電源、第2電源、第1開關、第2開關、第3開關和開關控制裝置，其中，

所述第1電源向控制車輛的第1控制裝置供給電力；

所述第2電源向控制所述車輛的第2控制裝置供給電力；

所述第1開關切換從所述第1電源向所述第1控制裝置的電力供給的通斷；

所述第2開關切換從所述第2電源向所述第2控制裝置的電力供給的通斷；

所述第3開關切換給所述第2開關的第1驅動信號的通斷；

所述開關控制裝置在規定條件成立時向所述第2開關輸出第2驅動信號，

所述第1開關和所述第3開關通過由乘員進行的共同操作而接通，

所述第2開關伴隨著所述第1驅動信號或者所述第2驅動信號的輸入而接通，

在沒有所述第1驅動信號和所述第2驅動信號的輸入時，所述第2開關斷開，

在所述規定條件成立而所述開關控制裝置通過所述第2驅動信號使所述第2開關保持接通的狀態下，在所述第1控制裝置發生異常時，所述第2控制裝置允許由所述第2控制裝置進行駕駛輔助。

2.一種電力供給裝置，其特征在于，

具有第1電源、第2電源、第2開關、第3開關和開關控制裝置，其中，

所述第1電源向控制車輛的第1控制裝置供給電力；

所述第2電源向控制所述車輛的第2控制裝置供給電力；

所述第2開關切換從所述第2電源向所述第2控制裝置的電力供給的通斷；

所述第3開關切換給所述第2開關的第1驅動信號的通斷；

所述開關控制裝置在規定條件成立時向所述第2開關輸出第2驅動信號，

所述第2開關伴隨著所述第1驅動信號或者所述第2驅動信號的輸入而接通，

在沒有所述第1驅動信號和所述第2驅動信號的輸入時，所述第2開關斷開，

在所述規定條件成立而所述開關控制裝置通過所述第2驅動信號使所述第2開關保持接通的狀態下，在所述第1控制裝置發生異常時，所述第2控制裝置允許由所述第2控制裝置進行駕駛輔助。

3.根據權利要求1所述的電力供給裝置，其特征在于，

所述開關控制裝置以所述車輛的驅動源已啟動或者有來自乘員的、開始由所述第1控制裝置或者所述第2控制裝置進行的駕駛輔助的開始指令為契機，開始所述第2驅動信號的輸出。

4.根據權利要求2所述的電力供給裝置，其特征在于，

所述開關控制裝置以所述車輛的驅動源已啟動或者有來自乘員的、開始由所述第1控制裝置或者所述第2控制裝置進行的駕駛輔助的開始指令為契機，開始所述第2驅動信號的輸出。

5.根據權利要求1所述的電力供給裝置，其特征在于，

所述第2控制裝置包括所述開關控制裝置，

在伴隨著所述第2開關的接通而從所述第2電源向所述第2控制裝置供給電力之后，所述規定條件成立而所述開關控制裝置通過所述第2驅動信號使所述第2開關保持接通的狀態下，在所述第1控制裝置發生異常時，所述第2控制裝置允許由所述第2控制裝置進行駕駛輔助。

6.根據權利要求2所述的電力供給裝置，其特征在于，

所述第2控制裝置包括所述開關控制裝置，

在伴隨著所述第2開關的接通而從所述第2電源向所述第2控制裝置供給電力之后，所述規定條件成立而所述開關控制裝置通過所述第2驅動信號使所述第2開關保持接通的狀態下，在所述第1控制裝置發生異常時，所述第2控制裝置允許由所述第2控制裝置進行駕駛輔助。

7.根據權利要求1所述的電力供給裝置，其特征在于，

在所述車輛的啟動開關被斷開時或者由所述第1控制裝置和所述第2控制裝置進行的駕駛輔助停止時，所述開關控制裝置停止所述第2驅動信號的輸出。

8.根據權利要求2所述的電力供給裝置，其特征在于，

在所述車輛的啟動開關被斷開時或者由所述第1控制裝置和所述第2控制裝置進行的駕駛輔助停止時，所述開關控制裝置停止所述第2驅動信號的輸出。