[發明專利]一種調節車輛扭矩的方法及裝置有效
| 申請號： | 201811259537.4 | 申請日： | 2018-10-26 |
| 公開（公告）號： | CN111098843B | 公開（公告）日： | 2021-04-16 |
| 發明（設計）人： | 孫俊;耿鵬;周文競;李德晴 | 申請（專利權）人： | 上海汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | B60W10/06 | 分類號： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;B60W20/10;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏曉波 |
| 地址： | 201203 上海市浦東新區*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 調節 車輛 扭矩 方法 裝置 | ||
1.一種調節車輛扭矩的方法，其特征在于，所述車輛包括第一動力源和第二動力源，所述方法包括：
獲取所述第一動力源輸出的第一扭矩；
若所述第一扭矩大于所述第一動力源輸出的最大扭矩，則確定所述第二動力源的扭矩變化速率為第一速率；若所述第一扭矩小于或者等于所述第一動力源輸出的最大扭矩，則確定所述第二動力源的扭矩變化速率為第二速率；
其中，第一速率小于所述第二速率；
所述方法還包括:
根據所述第二動力源的扭矩變化速率，確定所述第一動力源的扭矩變化速率；
所述根據所述第二動力源的扭矩變化速率，確定所述第一動力源的扭矩變化速率，包括：
獲取所述車輛的檔位；
根據所述車輛的檔位和所述第二動力源的扭矩變化速率，確定所述第一動力源的扭矩變化速率；
所述根據所述車輛的檔位和所述第二動力源的扭矩變化速率，確定所述第一動力源的扭矩變化速率，包括：
若所述車輛的當前檔位為第一檔位，則確定所述第一動力源的扭矩變化速率為所述第二動力源的扭矩變化速率與扭矩系數的乘積；
若所述車輛的當前檔位為第二檔位，則確定所述第一動力源的扭矩變化速率與所述第二動力源的扭矩變化速率的相反數；
其中，所述扭矩系數為第一速比與第二速比的比值的相反數，所述第一速比為所述第一動力源在所述車輛的檔位為所述第一檔位時對應的速比，所述第二速比為所述第一動力源在所述車輛的檔位為所述第二檔位時對應的速比。
2.一種調節車輛扭矩的裝置，其特征在于，所述車輛包括第一動力源和第二動力源，所述裝置包括：
獲取單元，用于獲取所述第一動力源輸出的第一扭矩；
第一確定單元，用于若所述第一扭矩大于所述第一動力源輸出的最大扭矩，則確定所述第二動力源的扭矩變化速率為第一速率；若所述第一扭矩小于或者等于所述第一動力源輸出的最大扭矩，則確定所述第二動力源的扭矩變化速率為第二速率；
其中，第一速率小于所述第二速率；
所述裝置還包括:
第二確定單元，用于根據所述第二動力源的扭矩變化速率，確定所述第一動力源的扭矩變化速率；
所述第二確定單元，具體用于：
獲取所述車輛的檔位；
根據所述車輛的檔位和所述第二動力源的扭矩變化速率，確定所述第一動力源的扭矩變化速率；
所述根據所述車輛的檔位和所述第二動力源的扭矩變化速率，確定所述第一動力源的扭矩變化速率，包括：
若所述車輛的當前檔位為第一檔位，則確定所述第一動力源的扭矩變化速率為所述第二動力源的扭矩變化速率與扭矩系數的乘積；
若所述車輛的當前檔位為第二檔位，則確定所述第一動力源的扭矩變化速率與所述第二動力源的扭矩變化速率的相反數；
其中，所述扭矩系數為第一速比與第二速比的比值的相反數，所述第一速比為所述第一動力源在所述車輛的檔位為所述第一檔位時對應的速比，所述第二速比為所述第一動力源在所述車輛的檔位為所述第二檔位時對應的速比。
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