[發明專利]一種雙軸盤管電機軸承噪音全方位測量裝置

有效

• 申請號: 201811258718.5
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN109580226B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 倪昌鋒
• 申請（專利權）人: 羅冬
• 主分類號: G01M13/045
• 分類號: G01M13/045;G01H17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種雙軸盤管電機軸承噪音全方位測量裝置，包括底座、滑塊、升降架、主工作臺、驅動電機和噪音分貝表，所述升降架上設有支撐臺，支撐臺與升降架之間通過螺釘固定連接，支撐臺的上表面中心位置開有凹槽，凹槽內部設有支撐臺，所述第二絲桿上還螺紋安裝有螺紋滑塊，所述第二限位柱的下側固定安裝有噪音分貝表。通過使音分貝表左右平移，從而滿足多維度測試，有效測量各點的軸承噪音的分貝值，提高噪音測量的準確性，而且在待測電機的兩側均設置噪音分貝表，通過對比測試然后取平均值從而大大提高測試精度；還能通過帶動待測電機轉動，從而對待測電機360°全角度進行測量，通過多組不同角度的數據，進一步準確的評估軸承噪音。

技術領域

本發明涉及電機領域，具體是一種雙軸盤管電機軸承噪音全方位測量裝置。

背景技術

根據電機噪聲產生的不同方式,大致可把其噪聲分為三大類:①電磁噪聲；②機械噪聲；③空氣動力噪聲。電磁噪聲主要是由氣隙磁場作用于定子鐵芯的徑向分量所產生的。它通過磁軛向外傳播，使定子鐵芯產生振動變形。其次是氣隙磁場的切向分量，它與電磁轉矩相反，使鐵芯齒局部變形振動。當徑向電磁力波與定子的固有頻率接近時，就會引起共振，使振動與噪聲大大增強，甚至危及電機的安全。在對電機出廠檢測時往往需要對電機的噪音進行檢測，現有的噪音檢測一般通過手持噪音測試儀對電機進行多點測試，但手持噪音測試儀對噪音的影響較大，從而造成測試結果不準確的情況。

發明內容

本發明的目的在于提供一種雙軸盤管電機軸承噪音全方位測量裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種雙軸盤管電機軸承噪音全方位測量裝置，包括底座、滑塊、升降架、主工作臺、驅動電機和噪音分貝表，所述底座內部為空心結構，底座的內部中心位置通過支架固定安裝有雙軸電機，雙軸電機為雙軸伺服電機，雙軸電機的兩端輸出軸上通過聯軸器固定連接有延長軸，延長軸的另一端通過軸承固定安裝在底座的兩側內壁上，延長軸上過盈配合安裝有第一主動錐齒輪，第一主動錐齒輪的上側嚙合連接有第一從動錐齒輪，第一從動錐齒輪的輪芯處過盈配合安裝有從動軸，從動軸豎直向上且從動軸與底座之間通過軸承固定連接，所述底座的左右兩側上表面對稱焊接有立柱，立柱的內部為空心結構且從動軸穿入立柱內部，從動軸的上端通過聯軸器固定連接有絲桿，絲桿上螺紋安裝有滑塊，位于左右兩側的滑塊之間設有升降架，升降架與滑塊之間通過焊接連接，通電使雙軸電機開始轉動，雙軸電機轉動從而帶動延長軸開始轉動，延長軸上的第一主動錐齒輪與第一從動錐齒輪相嚙合，從而間接帶動絲桿開始轉動，絲桿與滑塊之間螺紋連接，并通過控制雙軸電機的轉向，從而實現升降架的向上運動。輪芯處所述升降架上設有主工作臺，主工作臺與升降架之間通過螺釘固定連接，主工作臺的上表面中心位置開有凹槽，凹槽內部設有支撐臺，支撐臺與凹槽之間為間隙配合，所述支撐臺的下側螺紋安裝有旋轉軸,旋轉軸豎直向下且穿進主工作臺的內部，主工作臺的內部為空心結構且旋轉軸上過盈配合安裝有第二主動錐齒輪，第二主動錐齒輪位于主工作臺的內部，第二主動錐齒輪的下側嚙合連接有第二從動錐齒輪，第二從動錐齒輪的輪芯處過盈配合有連接軸，連接軸水平向右且穿出主工作臺，連接軸與主工作臺之間通過軸承轉動連接，連接軸的右端固定安裝有調節旋鈕，所述支撐臺的兩側滑動安裝有拉桿，拉桿的內側螺紋安裝有限位塊，限位塊的內側面上粘接有海綿，拉桿的外側螺紋安裝有拉手，拉手與支撐臺之間連接有限位彈簧，拉桿從限位彈簧之間穿過，向外拉動兩側的拉桿，從而使限位塊向外側移動，然后將待測電機放入到限位塊之間，松開拉桿，從而在限位彈簧的作用下，限位塊將待測電機夾緊進行，并通過海綿的作用，從而使待測電機在運轉時，不會產生抖動噪音。