[發明專利]分布式遠程感測系統、感測設備

在審

• 申請號: 201811258126.3
• 申請日: 2014-05-19
• 公開（公告）號: CN109532737A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: P.貝克;R.E.古德溫;E.霍爾頓;G.L.查瓦特
• 申請（專利權）人: FYBR有限責任公司
• 主分類號: B60R21/00
• 分類號: B60R21/00;H04L29/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄭冀之;陳嵐

1.一種車輛檢測傳感器裝置，包括：

框架，

連接到所述框架的至少一個車輛檢測傳感器，

連接到所述框架的至少一個通信模塊；以及

連接到所述至少一個車輛檢測傳感器和所述至少一個通信模塊的雙計時器，所述雙計時器中的第一個被配置成使所述至少一個車輛檢測傳感器在打開和關閉狀態之間循環，并且所述雙計時器中的第二個被配置成實現車輛檢測傳感器裝置通信的循環。

2.根據權利要求1所述的車輛檢測傳感器裝置，其中，所述計時器中的每一個具有不同于所述計時器中的另一個的計時分辨率。

3.根據權利要求1所述的車輛檢測傳感器裝置，其中，所述雙計時器中的所述第一個被配置成：當所述至少一個傳感器提供正讀數狀況時，使所述至少一個傳感器循環。

4.根據權利要求3所述的車輛檢測傳感器裝置，其中，當由所述至少一個傳感器檢測車輛時，提供正讀數狀況。

5.根據權利要求1所述的車輛檢測傳感器裝置，所述雙計時器中的所述第一個被配置成：當所述至少一個傳感器提供在所述正讀數狀況和空讀數狀況之間的過渡的讀數時，使所述至少一個傳感器循環。

6.根據權利要求5所述的車輛檢測傳感器裝置，當在有源和無源感測模式中沒有檢測車輛時，提供所述空讀數狀況。

7.根據權利要求1所述的車輛檢測傳感器裝置，其中，所述雙計時器中的所述第二個被配置成：使所述車輛檢測傳感器裝置通信在打開和關閉狀態之間循環，使得在傳感器過渡事件時通信打開。

8.根據權利要求7所述的車輛檢測傳感器裝置，所述傳感器過渡事件包括傳感器讀數的狀態中的改變。

9.一種在車輛檢測系統中的方法，所述方法包括：

通過雙模式計時器中的第一計時器使至少一個車輛檢測傳感器在打開和關閉狀態之間循環；以及

使與所述雙模式計時器中的第二計時器通信的車輛檢測傳感器裝置循環。

10.根據權利要求9所述的方法，其中，所述計時器中的每一個具有不同于所述計時器中的另一個的計時分辨率。

11.根據權利要求9所述的方法，進一步包括：當所述至少一個傳感器提供正讀數狀況時，通過所述第一計時器使所述至少一個傳感器循環。

12.根據權利要求11所述的方法，其中，當由所述至少一個傳感器檢測車輛時，提供正讀數狀況。

13.根據權利要求9所述的方法，進一步包括：當所述至少一個傳感器提供在所述正讀數狀況和空讀數狀況之間的過渡的讀數時，通過所述第一計時器使所述至少一個傳感器循環。

14.根據權利要求13所述的方法，其中，當在有源和無源感測模式中沒有檢測車輛時，提供所述空讀數狀況。

15.根據權利要求9所述的方法，進一步包括：通過所述第二計時器使所述車輛檢測傳感器裝置通信在打開和關閉狀態之間循環，使得在傳感器過渡事件時通信打開。

16.根據權利要求15所述的方法，其中，所述傳感器過渡事件包括傳感器讀數的狀態中的改變。

17.根據權利要求9所述的方法，其中，所述至少一個傳感器包括主傳感器和輔傳感器，并且所述方法進一步包括：

向主車輛檢測傳感器提供基線設置和閾值設置；

提供所述主車輛檢測傳感器的狀態改變的指示；以及

通過輔車輛檢測傳感器確認所述狀態改變。