[發明專利]信息處理設備、信息處理系統和信息處理方法

有效

• 申請號: 201811257969.1
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN109754489B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 山田敏臣
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;G06Q30/02;G06Q30/06;G06Q40/08
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 徐愛萍;范璉

一種信息處理設備、信息處理系統和信息處理方法。信息處理設備包括處理器。所述處理器被配置為從車輛獲取指示所述車輛的行駛狀態的行駛狀態信息，并且基于駕駛輔助功能被判定為未處于工作中的所述行駛狀態信息來判定所述車輛的駕駛員的駕駛行為。

技術領域

本發明涉及一種信息處理設備、信息處理系統和信息處理方法。

背景技術

在現有技術中，已經提出了一種技術，該技術基于設置在車輛中的多個傳感器的檢測數據來判定駕駛質量并且根據駕駛質量來決定二手車價格或車輛保險費(例如，日本未審查專利申請公開第2006-039642號(JP2006-039642A))。

另一方面，車輛的駕駛輔助技術的研究和開發已經變得普遍，并且在將來，會尋求不需要駕駛員的積極干預的自動駕駛。

發明內容

當駕駛輔助技術進步時，部分或全部駕駛操作由車輛根據駕駛輔助技術代行。于是，不能說按照目前的情況僅僅通過使用設置在車輛中的傳感器的檢測數據來判定駕駛質量就準確地掌握了駕駛員的駕駛行為。

本發明提供一種信息處理設備、信息處理系統和信息處理方法，其提高了駕駛行為的估計精度。

本發明的第一方案涉及一種信息處理設備，其包括處理器。所述處理器被配置為從車輛獲取指示所述車輛的行駛狀態的行駛狀態信息，并且基于駕駛輔助功能被判定為未處于工作中的行駛狀態信息來判定所述車輛的駕駛員的駕駛行為。

因此，可以移除不適合作為駕駛員的駕駛行為的判定源的信息。

因此，可以提高駕駛員的駕駛特性的估計精度。

在根據本發明的第一方案所述的信息處理設備中，所述處理器可以被配置為在多個時刻獲取所述行駛狀態信息。

因此，可以從在多個時刻獲取的行駛狀態信息中移除不適合作為駕駛員的駕駛行為的判定源的信息。

因此，可以提高駕駛員的駕駛特性的估計精度。

在根據本發明的第一方案所述的信息處理設備中，所述處理器可以被配置為進一步判定所述行駛狀態信息是否為關于所述駕駛輔助功能處于工作中的行駛狀態的信息。

因此，可以判定行駛狀態信息是否適合作為駕駛員的駕駛行為的判定源。

因此，可以提高駕駛員的駕駛特性的估計精度。

在根據本發明的第一方案所述的信息處理設備中，所述處理器可以被配置為判定所述行駛狀態信息是否為關于預定級別以上的駕駛輔助功能處于工作中的行駛狀態的信息。

為此，可以避免對駕駛員的駕駛行為沒有顯著影響的駕駛輔助功能(諸如簡單的駕駛輔助功能)處于工作中的行駛狀態信息從駕駛行為的判定源的信息中移除。

因此，可以提高駕駛員的駕駛特性的估計精度。

在根據本發明的第一方案所述的信息處理設備中，所述駕駛行為的判定結果可以用于計算預定服務的費用。

因此，可以以與駕駛行為對應的費用來提供預定服務。

因此，針對預定服務，可以構建基于駕駛行為計算費用的新商業模式。

在根據本發明的第一方案所述的信息處理設備中，所述預定服務可以是車輛租賃服務、車輛購買服務、車輛保險或汽車共享服務。

因此，可以以與駕駛行為對應的費用來提供服務。

因此，對于服務，可以構建基于駕駛行為計算費用的新商業模式。

在根據本發明的第一方案所述的信息處理設備中，所述處理器可以被配置為將所獲取的行駛狀態信息存儲在存儲裝置中。