[發明專利]兩個半殼組裝形成的飛行器動力裝置箱形支撐支柱主結構在審
| 申請號： | 201811256477.0 | 申請日： | 2018-10-26 |
| 公開（公告）號： | CN109720584A | 公開（公告）日： | 2019-05-07 |
| 發明（設計）人： | J·科爾瑪格羅;J·穆利 | 申請（專利權）人： | 空中客車運營簡化股份公司 |
| 主分類號： | B64D27/26 | 分類號： | B64D27/26 |
| 代理公司： | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人： | 李麗 |
| 地址： | 法國*** | 國省代碼： | 法國;FR |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 半殼 自由邊緣 主結構 飛行器 動力裝置 箱形結構 箱形 組裝 動力裝置支撐 成本價格 箱形支撐 支撐支柱 連結 制造 生產 | ||
1.一種呈箱形的、飛行器動力裝置(GP)的支撐支柱主結構，其特征在于，所述箱形結構包括
-第一半殼(2)，所述第一半殼包括第一自由邊緣(21)；以及
-第二半殼(3)，所述第二半殼包括第二自由邊緣(31)；
通過連結所述第一自由邊緣(21)和所述第二自由邊緣(31)來將所述第一半殼(2)和第二半殼(3)組裝在一起形成所述箱形。
2.根據權利要求1所述的飛行器動力裝置的支撐支柱主結構，其中，所述第一半殼(2)和所述第二半殼(3)是沿連結平面組裝的。
3.根據權利要求2所述的飛行器動力裝置的支撐支柱主結構，包括底部翼梁(1)和基本上與所述底部翼梁(1)正交的兩個側壁(5)，其中所述連結平面與所述底部翼梁(1)正交并且縱向地將所述底部翼梁一分為二，從而將所述箱分成兩個對稱部分。
4.根據權利要求2所述的飛行器動力裝置的支撐支柱主結構，包括底部翼梁(1)和基本上與所述底部翼梁(1)正交的兩個側壁(5)，其中所述連結平面與所述側壁(5)正交，所述連結平面將每個所述側壁分成兩個部分(51，52)。
5.根據前述權利要求之一所述的飛行器動力裝置的支撐支柱主結構，其中，所述側壁(5)具有蜂窩結構。
6.根據前述權利要求之一所述的飛行器動力裝置的支撐支柱主結構，進一步包括精確地三個肋(C1，C5，C10)，所述肋橫向地插入在所述箱形中。
7.根據前述權利要求之一所述的飛行器動力裝置的支撐支柱主結構，其中，所述第一自由邊緣(21)與所述第二自由邊緣(31)對接。
8.根據權利要求1至6之一所述的飛行器動力裝置的支撐支柱主結構，其中，所述第一自由邊緣(21)和所述第二自由邊緣(31)具有重疊區域。
9.根據前述權利要求之一所述的飛行器動力裝置的支撐支柱主結構，包括至少一個舌片(6)，所述舌片覆蓋所述第一自由邊緣(21)與所述第二自由邊緣(31)之間的連結部，所述舌片(6)被鏈接到所述第一半殼(2)和所述第二半殼(3)。
10.一種用于制造飛行器動力裝置的支撐支柱主結構的方法，包括以下步驟：
-形成包括第一自由邊緣(21)的第一半殼(2)和包括第二自由邊緣(31)的第二半殼(3)；
-通過連結所述第一自由邊緣(21)和所述第二自由邊緣(31)來將所述第一半殼(2)和所述第二半殼(3)組裝成箱形結構。
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