[發明專利]電動車電池盒的安裝構造

有效

• 申請號: 201811255913.2
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN110104114B
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 蘇泰源
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: B62M6/90
• 分類號: B62M6/90
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡洪貴

本發明有關一種電動車電池盒的安裝構造，該電動車至少具有一車架單元及一車體蓋單元；該車架單元具有朝車體后方延設有腳踏管，該腳踏管為左右一對設置的左腳踏管及右腳踏管；該車體蓋單元至少具有可遮蔽該左腳踏管、右腳踏管的腳踏板，該腳踏板下方設有底蓋；該電池盒被軸支的收納于該左腳踏管、右腳踏管、腳踏板與底蓋所界定的容置空間內，該腳踏板設有可供該電池盒安裝于該容置空間內的電池盒安裝口；該底蓋設有可供該電池盒于開啟位置時該電池盒底端穿出該底蓋外的電池盒穿出口；藉此可便利該電池自該電池盒中提取。

技術領域

本發明有關一種電動車電池盒的安裝構造，尤指一種可便利電池盒安裝與便利電動車提取電池的電動車電池盒的安裝構造。

背景技術

電動車1于供駕駛人擱腳用的腳踏板11下方設置一容置空間12，如圖1所示，該容置空間12內收納有供該電動車1動力電源的電池13。

如圖1、圖2所示，該電池13被收納于一電池盒14內；該電池13具有一定重量與體積，且該電動車1須要保持一定的距地高度，因此該電池13連同電池盒14一般以橫放的方式被收納于該腳踏板11下方的容置空間12內，為讓該腳踏板11保持一定的支撐強度以供駕駛人腳的擱置，因此該腳踏板11與該容置空間12之間設有補強件15，藉由該補強件15的設置來提升該腳踏板11的支撐強度。

上述常用的電池盒14固然可供該電池13的收納；然而，該電池13需要維修、更換或抽出另行充電時，駕駛人必須要將該腳踏板11及該補強件15予以卸除后，再將原橫置的該電池盒14予以扳起豎立，亦即將該電池盒14扳成與該容置空間12成直立狀，駕駛人再將收納于該電池盒14內的電池13予以提取。此一先拆卸該腳踏板11及該補強件15后，再將該電池盒14予以扳起豎立動作來提取該電池13，一方面會拆卸該腳踏板11及該補強件15造成了工程上的繁雜，另一方面受到該容置空間12與該電池盒14外周的空隙過小而受到嚴重阻礙，同時因該電池盒14內的電池13具備相當重的重量，從而更造成該電池盒14欲予以扳起豎立動作的困難。

因此如何提供一種電動車電池盒的安裝構造，來便利電動車的電池的提取，已為電動車業者亟待解決的課題。

發明內容

發明要解決的問題

本發明的主要目的在于提供一種電動車電池盒的安裝構造，藉此可克服常用電動車電池盒的安裝不易及電池提取不便利的缺失。

解決問題的技術手段

為此，本發明請求權利要求1的主要技術手段，是提供一種電動車電池盒的安裝構造，該電動車至少具有一車架單元及一車體蓋單元；該車架單元具有朝車體后方延設有腳踏管，該腳踏管為左右一對設置的左腳踏管及右腳踏管；該車體蓋單元至少具有可遮蔽該左腳踏管、右腳踏管的腳踏板，該腳踏板下方設有底蓋；該電池盒被軸支的收納于該左腳踏管、右腳踏管、腳踏板與底蓋所界定的容置空間內，該腳踏板設有可供該電池盒安裝于該容置空間內的電池盒安裝口；該底蓋設有可供該電池盒于開啟位置時該電池盒底端穿出該底蓋外的電池盒穿出口。

為此，本發明請求權利要求2的主要技術手段，是提供一種電動車電池盒的安裝構造，該電池盒的二側設有支軸，該電池盒藉由該支軸以車體左右方向的被軸支于該車架單元上，藉此該電池盒可被以該支軸為轉動中心，以車體前后方向旋轉至開啟位置或收納位置；該電池盒的一側設有一開啟裝置，該開啟裝置具有一動力單元及一可被該動力單元所帶動的被動件；該動力單元設于該腳踏管上，該被動件設于該電池盒的外周一側上。

為此，本發明請求權利要求3的主要技術手段，是提供一種電動車電池盒的安裝構造，其中，該左腳踏管設有一左軸支部，該右腳踏管設有一右軸支部，該左軸支部與右軸支部可供該電池盒的支軸軸支。

為此，本發明請求權利要求4的主要技術手段，是提供一種電動車電池盒的安裝構造，該腳踏板更具有一界圍該電池盒安裝口的周邊腳踏板及一可蓋覆該電池盒安裝口的中央腳踏板。