[發明專利]一種高效的循環立體車庫及其使用方法

在審

• 申請號: 201811254784.5
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN109208971A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 簡家林;郭金良;谷永偉
• 申請（專利權）人: 中交第一航務工程局有限公司;中交一航局安裝工程有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104
• 代理人: 張永芬

1.一種高效的循環立體車庫，包括支架(1)，其特征在于，支架(1)包括兩個互相平行的由若干豎直立柱構成的立柱排，相鄰的兩個立柱之間形成汽車的存取口，每個立柱排頂部均設有長環形支架(2)，兩個長環形支架(2)豎直設置且相互平行，長環形支架(2)一側設有若干鏈輪(3)，同一長環形支架(2)上的鏈輪(3)上共嚙合有鏈條(4)，兩條鏈條(4)之間設有若干承重桿(5)，承重桿(5)的兩端分別與兩條鏈條(4)固定連接，承重桿(5)下方轉動懸掛有車位單元(6)，支架(1)一側設有驅動裝置(7)，驅動裝置(7)的輸出端通過傳動裝置(8)與一個鏈輪(3)相連，驅動裝置(7)的輸出軸處設有多圈絕對值編碼器，驅動裝置(7)的輸入端通過變頻器與控制器相連，車位單元(6)入口側的立柱上設有監控設備(9)和操作終端(10)，該側立柱一側還設有閘機(11)，監控設備(9)、操作終端(10)、閘機(11)的控制端、多圈絕對值編碼器均與控制器電連接。

2.根據權利要求1所述的高效的循環立體車庫，其特征在于，鏈輪(3)在長環形支架(2)上等間距設置。

3.根據權利要求2所述的高效的循環立體車庫，其特征在于，承重桿(5)的數量為十根。

4.根據權利要求3所述的高效的循環立體車庫，其特征在于，驅動裝置(7)為可雙向轉動的交流電機，變頻器可控制驅動裝置(7)正轉或反轉。

5.根據權利要求4所述的高效的循環立體車庫，其特征在于，傳動裝置(8)為皮帶傳動機構。

6.根據權利要求5所述的高效的循環立體車庫，其特征在于，操作終端(10)設有計時收費模塊、IC卡讀取模塊。

7.根據權利要求6所述的高效的循環立體車庫，其特征在于，監控設備(9)設有車牌識別模塊。

8.一種權利要求7所述的高效的循環立體車庫的住宅小區式使用方法，其特征在于，具體步驟如下：

步驟一，管理人員將具備車庫使用權的車主信息、車牌信息以及IC卡信息錄入控制器；

步驟二，車主將汽車開至底層的一個空閑的車位單元(6)前，監控設備(9)識別汽車的車牌信息并發送給控制器，控制器判斷車牌信息是否與錄入信息相符；

步驟三，若車牌信息與錄入信息相符則控制器控制閘機開啟，車主即可將汽車開進對應車位單元(6)內存車；若車牌信息與錄入信息不符則控制器控制操作終端(10)指示燈亮起，提示車主進行IC卡驗證車主身份，車主下車通過操作終端(10)進行IC卡認證，若認證成功則控制器控制閘機(11)開啟，車主即可將汽車開進對應車位單元(6)內存車，若認證失敗則車主無法進入對應車位單元(6)內存車；

步驟四，汽車存入后車主通過操作終端(10)下達存車完畢指令，控制器控制閘機(11)關閉，并控制驅動裝置(7)通過傳動裝置(8)、鏈條(4)帶動車位單元(6)移動，將一個空閑車位單元(6)移動至車主所在的存取口；

步驟五，取車時車主通過操作終端(10)進行IC卡認證車主身份，控制器通過運算判斷車主汽車是否位于車主所在的存取口，若位于車主所在的存取口則開啟閘機(11)車主即可進入對應車位單元(6)將汽車開出；若不位于車主所在的存取口則控制驅動裝置(7)通過傳動裝置(8)、鏈條(4)帶動車位單元(6)移動，將汽車移動至車主所在位置，并開啟閘機(11)，車主即可進入對應車位單元(6)將汽車開出。