[發(fā)明專利]一種船舶鋼制護舷結(jié)構(gòu)及其安裝方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811252634.0
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN109263827B
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊偉鋒;楊秀峰;趙鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: B63B59/02
• 分類號: B63B59/02
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

1.一種船舶鋼制護舷結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括與船體外板線型相同的呈弧形管狀的殼體，所述殼體的一側(cè)開口且殼體的截面呈“U”形，所述殼體的開口側(cè)與所述船體外板的外表面密封連接，所述殼體的內(nèi)壁連接有肘板，所述殼體的兩端設(shè)有封板，所述殼體、肘板和封板的厚度均小于所述船體外板的厚度，所述肘板的截面形狀與所述殼體的截面形狀相同，所述肘板的側(cè)面與所述殼體的內(nèi)壁緊密貼合并與殼體的內(nèi)壁密封連接，所述肘板靠近所述船體外板一側(cè)的側(cè)面與船體外板之間設(shè)有間隙，所述肘板的數(shù)量為多個，多個所述肘板沿所述殼體的長度方向等間距設(shè)置；

所述殼體內(nèi)設(shè)有與所述殼體的線型相同的加強筋板，所述加強筋板貫穿多個所述肘板的中部設(shè)置并將多個所述肘板分別沿中部斷開；

或者，所述殼體內(nèi)設(shè)有與所述殼體的線型相同的加強筋板，所述加強筋板沿多個所述肘板的中部設(shè)置并被多個所述肘板斷開形成多個分段，每個所述加強筋板分別連接相鄰兩個所述肘板；

其中，所述殼體、肘板、封板和加強筋板的材質(zhì)級別相同且均小于所述船體外板的材質(zhì)級別；所述殼體、肘板、封板和加強筋板的厚度相同且均比所述船體外板的厚度小2mm。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶鋼制護舷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強筋板設(shè)置于所述殼體的內(nèi)壁與所述肘板之間，所述肘板與所述船體外板之間的間距為20mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶鋼制護舷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體包括上水平板、中間曲面板和下水平板，所述上水平板位于所述下水平板上方并與所述下水平板平行設(shè)置，所述中間曲面板的兩端分別連接所述上水平板的端部和下水平板的端部且所述中間曲面板的截面呈半圓形，所述中間曲面板的截面半徑為150mm，所述上水平板的寬度為170mm。

4.一種權(quán)利要求1-3中任意一項所述的船舶鋼制護舷結(jié)構(gòu)的安裝方法，其特征在于，包括如下步驟：（1）依次經(jīng)過放樣、下料、加工工序分別完成殼體、肘板、封板和加強筋板的加工；（2）在所述殼體內(nèi)劃線，并按照所述劃線分別將所述肘板和加強筋板焊裝于所述殼體的內(nèi)部并形成一個整體結(jié)構(gòu)；（3）將所述整體結(jié)構(gòu)焊裝于船體外板上；（4）將兩個封板分別密封焊接于所述殼體的兩端，完成所述船舶鋼制護舷結(jié)構(gòu)的安裝。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安裝方法，其特征在于，所述船舶鋼制護舷結(jié)構(gòu)的數(shù)量為多個，多個所述船舶鋼制護舷結(jié)構(gòu)均按照所述步驟（1）-（4）分別沿船體甲板和船體肋骨方向布置于所述船體外板上。