[發明專利]一種汽車控制方法在審
| 申請號: | 201811252262.1 | 申請日: | 2018-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN109263580A | 公開(公告)日: | 2019-01-25 |
| 發明(設計)人: | 鄧啟華 | 申請(專利權)人: | 廣州綠口十科技有限責任公司 |
| 主分類號: | B60R16/023 | 分類號: | B60R16/023;G06F8/654 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 510730 廣東省廣州市黃埔區開發區藍*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車電子控制器 更新 程序模塊 更新程序 啟動控制 診斷儀 軟件程序模塊 程序更新 交換技術 起始地址 汽車控制 啟動時 檢測 調用 存儲 診斷 交換 | ||
本發明公開了一種汽車電子控制器,包括用于判斷汽車電子控制器的軟件是否需要更新,并在需要時引導更新。汽車電子控制器的啟動控制方法,用于在啟動中檢測更新程序,引導完成更新。包括一個啟動時調用的引導程序模塊,該模塊位于其軟件程序模塊存儲的起始地址,用于判斷汽車電子控制器的軟件是否需要更新,并在需要時引導更新。本發明還公開了一種上述汽車電子控制器的啟動控制方法,用于在啟動中檢測更新程序,引導完成更新。因為本發明將引導程序模塊集成進汽車電子控制器中,采用Flash交換或者Ram交換技術,遵循診斷協議,從而達到通過診斷儀將程序更新的目的,將汽車電子控制器的更新變的簡單可行。
技術領域
本發明涉及一種汽車控制方法,具體涉及一種汽車控制裝置。
背景技術
隨著汽車電子技術的發展,越來越多的電子控制器被應用到汽車上, 如電動后視鏡控制模塊、電動座椅控制器、電動門窗控制器、空調控制器、 燈光控制器、中控鎖模塊,防盜器等等。
電子控制器在汽車中的應用越來越多,各電子設備間的數據通信變得 越來越多,同時這些分離模塊的大量使用,在提高車輛舒適性的同時也帶 來了成本增加、故障率上升、設計需求的變動,從而也造成以前的設計失 效等。
目前汽車電子控制器一旦發生程序故障,或者由于設計變更造成的軟 件更改的處理辦法是:將控制器從整車上拆除,在工作室中采用專用工具 進行程序更新。由于每個控制器的安裝位置不同,拆除需要一定的工作量; 微處理器的不同,燒寫工具也不同;汽車銷售分布范圍大的特點也將使得 這項更新程序的任務變得非常艱難。
發明內容
本發明一種汽車控制方法,包括如下 步驟:(1)汽車電子控制器通電后,其引導程序模塊檢測是否連有診斷儀, 如果是則檢測診斷儀中的更新軟件的版本號,如果否則引導至汽車電子控 制器的啟動應用程序中;(2)引導程序模塊檢測現有軟件的版本號與更新軟件的版本號是否相同,若不同則向診斷儀發送需要更新的信令,若相同 則引導至汽車電子控制器的啟動應用程序中;(3)診斷儀收到需要更新的 信令后向汽車電子控制器發送更新軟件;(4)引導程序模塊檢測更新軟件 的數據,將其中與現有軟件不同的數據段復制,并移至內存中覆蓋原有的 數據段;(5)自動斷電,更新完成。
因為本發明將引導程序模塊集成進汽車電子控制器中,采用Flash交 換或者Ram交換技術,遵循診斷協議,從而達到通過診斷儀將程序更新 的目的,將汽車電子控制器的更新變的簡單可行。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明。
圖1是本發明的系統結構圖。
具體實施方式
如圖1所示,本發明的汽車電子控制器包括一個啟動時調用的引導程 序模塊,該模塊位于其軟件程序模塊存儲的起始地址,用于判斷汽車電子 控制器的軟件是否需要更新,并在需要時引導更新。由于系統加電或復位 后,所有的CPU通常都從某個由CPU制造商預先安排的地址上取指令, 因此將引導程序分配到這個起始地址開始的一段空間中,可以對汽車電子 控制器的啟動進行控制。
汽車電子控制器通電后,其引導程序模塊自動檢測是否連有診斷儀。 如果是則檢測診斷儀中的更新軟件的版本號,如果否則引導至汽車電子控 制器的正常啟動的程序中。然后引導程序模塊對比現有軟件的版本號與更 新軟件的版本號是否相同,若不同則向診斷儀發送需要更新的信令;若相 同則引導至汽車電子控制器的正常啟動的程序中。接著診斷儀收到需要更 新的信令后向汽車電子控制器發送更新軟件。引導程序模塊收到更新軟件 后,進一步檢測更新軟件的數據,將其中與現有軟件不同的數據段復制, 并移至內存中覆蓋原有的數據段。完成數據段復制后,汽車電子控制器自 動斷電,更新完成。
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