[發明專利]一種瀝青路面結構及其施工方法在審
| 申請號: | 201811251350.X | 申請日: | 2018-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN109252434A | 公開(公告)日: | 2019-01-22 |
| 發明(設計)人: | 朱大金;施迎東;何昌寶 | 申請(專利權)人: | 安徽昌達道路設施工程有限責任公司 |
| 主分類號: | E01C7/32 | 分類號: | E01C7/32;E01C11/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 230000 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 方形凹槽 瀝青層 混凝土層 凸起 瀝青路面結構 瀝青 混凝土底層 瀝青面層 隔條 混凝土 瀝青道路建設 車輛加速 道路面層 碎石基層 依次設置 急剎車 土壤層 縱橫交錯 凹坑 施工 分隔 填充 澆筑 嵌入 配合 穩固 | ||
1.一種瀝青路面結構,包括從下往上依次設置的土壤層(1)、碎石基層(2)、混凝土層(3)和瀝青層(4),其特征是:所述混凝土層(3)包括混凝土底層(5)和位于混凝土底層(5)上方的多條縱橫交錯的混凝土隔條(6),多條混凝土隔條(6)之間分隔形成多個方形凹槽(7);所述瀝青層(4)包括位于混凝土層(3)上方的瀝青面層(11)以及位于瀝青面層(11)下方嵌入方形凹槽(7)內的瀝青凸起(12)。
2.根據權利要求1所述的瀝青路面結構,其特征是:所述混凝土底層(5)內鋪設有沿水平方向的鋼筋網(8)。
3.根據權利要求2所述的瀝青路面結構,其特征是:所述鋼筋網(8)的每個節點處均捆扎有豎直朝向的豎直鋼筋(9)。
4.根據權利要求3所述的瀝青路面結構,其特征是:部分豎直鋼筋(9)的上端穿出混凝土底層(5)后進入混凝土隔條(6)內,另一部分豎直鋼筋(9)穿出混凝土底層(5)后進入方形凹槽(7)內;所有豎直鋼筋(9)的最上端均低于混凝土隔條(6)的上表面。
5.根據權利要求4所述的瀝青路面結構,其特征是:上端進入方形凹槽(7)內的豎直鋼筋(9)中,沿道路寬度方向在同一直線上排布的豎直鋼筋(9)的最上端與水平鋼筋(10)捆扎在一起。
6.根據權利要求1所述的瀝青路面結構,其特征是:所述混凝土隔條(6)的寬度等于方形凹槽(7)邊長的一半。
7.一種用于權利要求1-5任一項所述的瀝青路面結構的施工方法,其特征是,包括:
步驟一、鋪設碎石基層(2);
步驟二、搭建鋼筋框架;
步驟三、澆筑混凝土底層(5);
步驟四、澆筑混凝土隔條(6);
步驟五、澆筑瀝青層(4)。
8.根據權利要求7所述的施工方法,其特征是:澆筑混凝土底層(5)時,在規劃好的道路兩側搭建木模板框架,在木模板框架內填充混凝土,將混凝土的表面大致鏟平后,等待混凝土固化形成混凝土底層(5)。
9.根據權利要求7所述的施工方法,其特征是:鋪設鋼筋網(8)后,在鋼筋網(8)的每個節點上捆扎豎直鋼筋(9),在沿道路長度方向上,每隔兩排豎直鋼筋(9)就在四排豎直鋼筋(9)的上端捆扎水平鋼筋(10);澆筑混凝土隔條(6)的過程中搭建木模板時,將未捆扎有水平鋼筋(10)的豎直鋼筋(9)上端包覆在木模板內部,并在木模板的內部澆筑形成混凝土隔條(6)。
10.根據權利要求9所述的施工方法,其特征是:一次僅澆筑一段道路上的混凝土隔條(6),使得該段道路的混凝土隔條(6)澆筑成型后,即可將木模板拆卸下來,在澆筑下一段道路的混凝土隔條(6)可以重復使用。
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