[發明專利]一種汽車稱重方法

有效

• 申請號: 201811250412.5
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN109115319B
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 曲詩謠
• 申請（專利權）人: 長江師范學院
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G21/22
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 伍倫辰

1.一種汽車稱重方法，其特征在于，將汽車駛入汽車衡上方設置的可升降的支撐板上，然后移動汽車衡，通過汽車衡前方左右兩側對稱設置的車頭測距傳感器找到汽車車頭并使得左右對稱的車頭測距傳感器的測值相同，通過汽車衡后方左右兩側對稱設置的車尾測距傳感器找到汽車車尾并使得左右對稱的車尾測距傳感器的測值相同，然后下放支撐板至汽車衡承重臺面上稱重；

上述方法基于以下裝置實現，包括水平設置的汽車衡，所述汽車衡底部設置有用于驅動汽車衡沿水平方向移動的移動裝置，汽車衡的正上方可升降的設置有呈水平且覆蓋汽車衡的支撐板，支撐板可下放至汽車衡的稱重臺面接觸稱重，支撐板的上表面形成汽車承載面，所述汽車衡前方左右兩側對稱設置的兩個車頭測距傳感器構成一組車頭測距傳感器，車頭測距傳感器位于承重臺面外側且向外向上設置，車頭測距傳感器的探頭端設置在支撐板的上方且與支撐板的間距小于車體高度設置，汽車衡后方左右兩側對稱設置的兩個車尾測距傳感器構成一組車尾測距傳感器，車尾測距傳感器位于承重臺面外側且向外向上設置，車尾測距傳感器的探頭端設置在支撐板的上方且與支撐板的間距小于車體高度設置。

2.如權利要求1所述的汽車稱重方法，其特征在于，所述支撐板為矩形板，支撐板下方設置有控制支撐板升降的升降構件，升降構件數量為四且分別設置在支撐板的四角部位。

3.如權利要求2所述的汽車稱重方法，其特征在于，升降構件為液壓油缸。

4.如權利要求1所述的汽車稱重方法，其特征在于，包括兩組車頭測距傳感器，兩組車頭測距傳感器沿汽車衡前后方向間隔設置且間隔距離小于汽車輪胎的直徑，車頭測距傳感器的探頭端與支撐板間的豎向間距最小值等于汽車輪胎的半徑；包括兩組車尾測距傳感器，兩組車尾測距傳感器沿汽車衡前后方向間隔設置且間隔距離小于汽車輪胎的直徑，車尾測距傳感器的探頭端與支撐板間的豎向間距最小值等于汽車輪胎的半徑，車頭測距傳感器與車尾測距傳感器沿長度方向的間距最大值小于汽車前后兩端的車輪兩外端之間距離，車頭測距傳感器與車尾測距傳感器沿長度方向的間距最小值大于汽車前后兩端的車輪兩內端之間距離且小于汽車前后兩端的車輪兩外端之間距離。

5.如權利要求1所述的汽車稱重方法，其特征在于，所述車頭測距傳感器和車尾測距傳感器均為激光測距傳感器。

6.如權利要求1所述的汽車稱重方法，其特征在于，所述支撐板為鋼板，所述支撐板底部設置有井字形的加強鋼筋。

7.如權利要求2所述的汽車稱重方法，其特征在于，所述支撐板底部四角部位向下設置有底部開口且與液壓油缸頂升端配合的限位套，限位套內徑與液壓油缸頂升端的外徑匹配。

8.如權利要求1所述的汽車稱重方法，其特征在于，所述移動裝置包括平板小車，汽車衡水平固定設置在平板小車上，平板小車下方設置有電機以及由電機驅動的滾輪。

9.如權利要求1所述的汽車稱重方法，其特征在于，汽車衡設置在地面上，支撐板的前后兩側均設置有斜向外向下的導入板，兩塊導入板構成八字形，兩塊導入板上端與支撐板前后兩側留有升降間隙。