[發明專利]一種采用WIFI通訊輸入的充電樁集中控制器

在審

• 申請號: 201811250329.8
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN109525963A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 趙丹;林堅
• 申請（專利權）人: 上海敬道電氣有限公司
• 主分類號: H04W4/44
• 分類號: H04W4/44;H04W4/80;H04W76/14;B60L53/31;B60L53/66
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 宋林清

本發明公開了一種采用WIFI通訊輸入的充電樁集中控制器，包括電動汽車充電樁、集中控制器和后臺服務器；所述電動汽車充電樁通過WiFi通訊與集中控制器的數據輸入端通訊連接，集中控制器的數據輸出端通過GPRS通訊與后臺服務器通訊連接；在所述集中控制器內部設有第一WiFi通信芯片，在所述電動汽車充電樁內部設有第二WiFi通信芯片，所述第一WiFi通信芯片和第二WiFi通信芯片具有AP模式和ST模式；第一WiFi通信芯片采用AP模式，AP模式以第一WiFi通信芯片為核心建立Wi?Fi無線網絡，其他的數據終端可以搜索并接入該Wi?Fi無線網絡，第一WiFi通信芯片用作于Wi?Fi無線網絡的建立者；STA模式以第二WiFi通信芯片作為一個無線終端設備，并接入第一WiFi通信芯片所建構的Wi?Fi無線網絡中。

技術領域

本發明涉及充電樁管理領域領域，具體地說，特別涉及到一種采用WIFI通 訊輸入的充電樁集中控制器。

背景技術

電動汽車充電樁是一種固定安裝在電動汽車外，與電網連接，為電動汽車 車載充電機提供電源的供電裝置。隨著電動汽車產業化的發展，很多地方現在 已經建起了電動汽車充電站，電動汽車充電樁市場需求大幅增長。隨著充電站 與充電樁數量的增加，對電動汽車充電樁的實時管理和實時監控任務日漸加重， 因此，電動汽車充電樁和后臺系統的對接設備在不斷的更新。

目前，被廣泛使用的有線數據傳輸方式是基于CAN總線的充電樁監控系統。 它具有強大的抗干擾能力、安全性突出和可靠性高等優勢。因此，在早期無線 網絡發展不成熟的情況下，CAN總線就是監控系統最優的選擇。但是，根據充電 汽車的實際運行情況可以看出，充電樁群主要建設在各大城市，但是，隨著城 市人口越來越密集，能夠用于建設充電樁的地域越來越狹窄，因此充分利用路 邊停車位、各種停車場及小區停車位等允許停車的地方，將充電樁分散式建設。 如果每個充電樁都需要一根專線來進行數據的傳輸，這樣的工程將是非常的龐 大。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術中的不足，提供一種采用WIFI通訊輸入的 充電樁集中控制器，將原有的CAN總線更換為無線的方式來實現充電樁監控管 理系統的數據傳輸問題，可以有效的解決有線通信的很多弊端，降低了后期的 維護管理和檢修難度，也降低了施工難度，從而解決現有技術中存在的問題。

本發明所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種采用WIFI通訊輸入的充電樁集中控制器，包括電動汽車充電樁、集中 控制器和后臺服務器；所述電動汽車充電樁通過WiFi通訊與集中控制器的數據 輸入端通訊連接，集中控制器的數據輸出端通過GPRS通訊與后臺服務器通訊連 接；

在所述集中控制器內部設有第一WiFi通信芯片，在所述電動汽車充電樁內 部設有第二WiFi通信芯片，所述第一WiFi通信芯片和第二WiFi通信芯片具有 AP模式和ST模式；

所述第一WiFi通信芯片采用AP模式，AP模式以第一WiFi通信芯片為核心 建立Wi-Fi無線網絡，其他的數據終端可以搜索并接入該Wi-Fi無線網絡，第 一WiFi通信芯片用作于Wi-Fi無線網絡的建立者；

所述STA模式以第二WiFi通信芯片作為一個無線終端設備，并接入第一 WiFi通信芯片所建構的Wi-Fi無線網絡中。

進一步的，所述STA模式有自動工作模式和命令工作模式，自動工作模式 只需要對第二WiFi通信芯片的工作模式、數據參數、網絡參數以及遠程服務器 進行設置后，就可以實現通過Wi-Fi網絡進行數據交換，可將第二WiFi通信芯 片視為一個串口對Wi-Fi網絡的數據傳輸工具；命令工作模式即模塊需要通過 AT指令集對第二WiFi通信芯片的運行進行控制。

進一步的，所述集中控制器的數據輸入端配置串口轉Wi-Fi網絡模塊，輸 出端搭載GPRS模塊，從而實現電動汽車充電樁與后臺服務器之間的網絡連接。