[發明專利]一種船舶導索工作控制方法

有效

• 申請號: 201811248946.4
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN109501963B
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 陳芬;方育貞
• 申請（專利權）人: 方育貞
• 主分類號: B63B21/10
• 分類號: B63B21/10
• 代理公司: 廣州中粵知識產權代理事務所(普通合伙) 44752
• 代理人: 楊毅宇

1.一種船舶導索工作控制方法，所述控制方法基于一船舶導索結構實現，其特征在于：所述船舶導索結構包括安裝導扣（1）、連接臂（2）、擺動臂（3）、固定底座（4）、導輪（5）、定位孔（6）；所述固定底座（4）通過扣合方式安裝于擺動臂（3）底部，所述擺動臂（3）頂部設有安裝導扣（1）；

所述安裝導扣（1）表面兩端各設有一個定位孔（6），并為一體化結構，所述連接臂（2）設于擺動臂（3）前端，且通過焊接方式相連接，所述導輪（5）中部通過扣合方式安裝于連接臂（2）前端；

所述擺動臂（3）包括主體（301）、復位機構（302）、主傳動機構（303）、第二傳動機構（304）、聯動機構（305）、導輪裝配架（306），所述復位機構（302）和第二傳動機構（304）均設有兩個，兩個所述復位機構（302）通過扣合方式分別安裝于主體（301）左部上下兩端，所述主體（301）中部設有主傳動機構（303），所述主體（301）右端與連接臂（2）左端相連接，兩個所述第二傳動機構（304）設于連接臂（2）內側上下兩端，且左端分別與兩個復位機構（302）相套合，所述主傳動機構（303）右端與第二傳動機構（304）中部相扣合，所述導輪裝配架（306）左端通過扣合方式安裝于連接臂（2）右端中部，且通過聯動機構（305）與第二傳動機構（304）右端相連接；

所述主體（301）包括殼體（3011）、內部導軌（3012）、繩索穿孔（3013），所述殼體（3011）右端與連接臂（2）相扣合，所述連接臂（2）中部設有繩索穿孔（3013），所述內部導軌（3012）設有兩個，且通過扣合方式安裝于連接臂（2）內部上下兩側，并且分別與兩個所述第二傳動機構（304）相扣合，所述殼體（3011）中部設有主傳動機構（303）；

每一個所述復位機構（302）均包括復位導桿（3021）、復位彈簧（3022）、復位板（3023）、移動支架（3024），兩個所述復位機構（302）的兩個所述復位導桿（3021）平行設于殼體（3011）左側兩端，所述復位彈簧（3022）通過套合方式與復位導桿（3021）相連接，所述復位板（3023）左端與復位彈簧（3022）右端相連接，且與復位導桿（3021）相套合；

所述主傳動機構（303）包括傳動鏈條（3031）、轉動軸（3032）、固定法蘭（3033）、第二轉軸（3034）、擺桿滑槽（3035）、傳動擺桿（3036），所述固定法蘭（3033）設于殼體（3011）中部，且與連接臂（2）左端相連接，所述轉動軸（3032）通過貫穿方式設于連接臂（2）與殼體（3011）連接處，所述殼體（3011）中部右端設有第二轉軸（3034），所述第二轉軸（3034）通過傳動鏈條（3031）與轉動軸（3032）相嚙合，所述轉動軸（3032）位于固定法蘭（3033）中心處，所述傳動擺桿（3036）中部通過扣合方式與第二轉軸（3034）相連接，且上下兩端設有擺桿滑槽（3035），并為一體化結構，所述擺桿滑槽（3035）與第二傳動機構（304）相扣合；

每一個所述第二傳動機構（304）均包括連接卡扣（3041）、固定繩扣（3042）、拉桿（3043）、推桿（3044）、推塊（3045），兩個所述第二傳動機構（304）的兩個所述推桿（3044）分別與內部導軌（3012）相扣合，且相互平行，所述拉桿（3043）設于推桿（3044）左端的三分之二處，且末端設有連接卡扣（3041），所述連接卡扣（3041）與擺桿滑槽（3035）相扣合，所述推塊（3045）通過焊接方式分別設于兩個推桿（3044）右端，且頂部通過固定繩扣（3042）與導輪裝配架（306）相連接；所述移動支架（3024）通過扣合方式安裝于復位板（3023）右側，且右端與所述推桿（3044）左端相連接；

所述聯動機構（305）包括聯動輪支架（3051）、聯動輪（3052）、傳動繩（3053），所述聯動輪支架（3051）通過焊接方式安裝于連接臂（2）中部右端三分之二處，所述聯動輪（3052）設有兩個，且通過扣合方式安裝于聯動輪支架（3051）上下兩端，所述傳動繩（3053）首端與固定繩扣（3042）相連接，且末端繞過聯動輪（3052）與導輪裝配架（306）相連接；

所述導輪裝配架（306）包括限位圈（3061）、導輪貫穿軸（3062）、聯動轉盤（3063）、聯動轉軸（3064）、擺動架（3065）、第二繩扣（3066），所述聯動轉軸（3064）通過聯動轉盤（3063）扣合安裝于連接臂（2）中部右端，所述擺動架（3065）左端與聯動轉軸（3064）相扣合，且右端通過限位圈（3061）與導輪貫穿軸（3062）兩端相套合，所述第二繩扣（3066）設于擺動架（3065）左側上下兩端，且與傳動繩（3053）相扣合；

所述控制方法包括如下過程：

1）通過固定底座（4）將導索結構定位在船舶上，而后通過安裝導扣（1）與定位孔（6）進行上端的定位，基于導輪（5）用于進行繩索傳送；

2）當連接臂（2）與擺動臂（3）進行擺動時，設有的轉動軸（3032）同步旋轉，而后嚙合傳動鏈條（3031）與第二轉軸（3034），設有的第二轉軸（3034）轉動起來后帶動傳動擺桿（3036）進行擺動；

3）當正轉時，傳動擺桿（3036）上端通過擺桿滑槽（3035）帶動連接卡扣（3041），使拉桿（3043）將上端的推桿（3044）向前推進，進而拖動傳動繩（3053）上端，上端設有的傳動繩（3053）繞過聯動輪（3052）后帶動第二繩扣（3066）將擺動架（3065）頂部向內側擺動，進而改變導輪貫穿軸（3062）的角度方向。