[發明專利]一種多級剎車制動式軌道車

在審

• 申請號: 201811248075.6
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN109455194A
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 陳祖堯;佟興;吳燕
• 申請（專利權）人: 華強方特（蕪湖）文化科技有限公司
• 主分類號: B61H1/00
• 分類號: B61H1/00;B61H7/00;A63G21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種多級剎車制動式軌道車，包括軌道安裝板，軌道，車體，行走輪，安裝座，絲杠，座椅，旋轉手輪，剎車裝置，信號發射器，信號接收器，緊急剎車裝置，安全帶。本發明通過一號液壓缸帶動弧形安裝板，使一號制動塊與行走輪配合制動，結構簡單，快速高效，通風效果好，本發明通過旋轉手輪帶動絲杠轉動，調整座椅位置，適應不同身高的游客，本發明通過緩震彈簧減小緊急剎車時的慣性，保證游客安全，本發明通過二號液壓缸帶動梯形塊與移動臺配合，使二號制動塊與軌道安裝板接觸，進行緊急剎車，縮短剎車距離，保證車內游客生命安全，本發明通過信號發射器和信號接收器判斷車距，若車達到危險車距，緊急剎車會自動啟動。

技術領域

本發明涉及軌道車領域，具體的說是一種多級剎車制動式軌道車。

背景技術

隨著生活節奏的加快，人們的生活壓力越來越大，廣大年輕人愿意選擇進入游樂園游玩刺激項目排解壓力，游樂園內大型刺激游玩項目多為過山車項目或為室內飛車項目，這些項目均需要軌道車坐上軌道車體驗，目前大多數軌道無法提供故障時的緊急制動，導致前后車相撞，危及游客的生命安全，同時由于不同的游客上下車時間不同，軌道車到達終點時可能會有多輛軌道車排隊，導致剎車距離大大縮短，若無法進行有效的緊急剎車，引發多車相撞，造成的后跟不堪設想，因此需要一種多級剎車制動式軌道車解決上述問題。

如申請號CN201711364401.5涉及的一種風扇輪輔助制動式軌道車，包括車體、車輪，連接軸、風扇風輪、絲杠、帶傳動機構，梯形塊，剎車板，連桿，鎖死機構，鎖死機構包括兩個螺柱，每個螺柱上均連接有制動板。該發明無法自主剎車制動，需借助風力，無法再低速情況下做到剎車制動，因此在遇到緊急情況時無法保證車內乘客安全。

發明內容

現為了解決上述技術問題，本發明提出了一種多級剎車制動式軌道車。本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種多級剎車制動式軌道車，包括車體，所述車體上安裝有行走輪，還包括分布在車體內的若干個座椅，所述座椅上均連接有安裝在車體內以調節座椅間距的調節機構，所述車體上安裝有使車體減速的剎車裝置，所述車體底部安裝有與剎車裝置配合縮短剎車距離以防止碰撞前車的緊急剎車裝置。

所述調節機構包括安裝在車體內且與對應的座椅配合的安裝座，所述安裝座內均設有與對應座椅配合的絲杠，所述絲杠均連接有旋轉手輪。

所述剎車裝置包括分布在對應行走輪上方的弧形安裝板，所述弧形安裝板均連接有安裝在車體上的一號液壓缸，所述弧形安裝板內均設有與對應行走輪配合的一號制動塊。

所述緊急剎車裝置包括安裝在車體底部以縮短剎車距離的減速機構，所述緊急剎車裝置還包括驅動減速機構運動的驅動機構。

所述減速機構包括安裝在車體底部且沿車體長度方向對稱分布的固定座，所述固定座上均滑動安裝有二號制動塊。

所述驅動機構包括安裝在車體底部且沿車體長度方向對稱分布的二號液壓缸，所述二號液壓缸均連接有與減速機構配合的梯形塊。

所述安裝座均連接有安裝在車體內以減小緊急剎車沖擊力的緩震彈簧。

所述一號制動塊均連接有一號復位彈簧。

所述車體車頭處安裝可測量與前車間距的信號發射器。

所述固定座內均設有與二號制動塊配合的二號復位彈簧。