[發(fā)明專利]一種智能交通控制設(shè)備及其系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811246201.4
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN109056586A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張虹
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)愛識網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.本發(fā)明的一種智能交通控制設(shè)備及其系統(tǒng)，包括機身、設(shè)置在所述機身內(nèi)的第一空腔以及設(shè)置在所述機身內(nèi)的第二空腔，所述第一空腔底壁內(nèi)設(shè)置有開口向上的第一滑動腔，所述第一滑動腔內(nèi)可滑動的設(shè)置有第一滑動塊，所述第一滑動腔底壁內(nèi)設(shè)置有第三空腔，所述第一滑動腔底壁內(nèi)設(shè)置有貫穿所述第三空腔的第一滑動孔，所述第一滑動孔內(nèi)可滑動的設(shè)置有第一齒條，所述第三空腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有前后延伸的第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸外表面固定安裝有第一錐齒輪以及與所述第一齒條嚙合的第一齒輪，所述第三空腔左側(cè)端壁內(nèi)設(shè)置有向上延伸的第四空腔，所述第四空腔與所述第三空腔之間轉(zhuǎn)動設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，所述第四空腔內(nèi)的所述第二轉(zhuǎn)軸末端固定安裝有與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，所述第三開工前內(nèi)的所述第二轉(zhuǎn)軸末端固定安裝有第一帶輪，所述機身頂壁內(nèi)連通外部設(shè)置有位于所述第一空腔左右兩側(cè)的第五空腔，左側(cè)的所述第五空腔與所述第四空腔之間轉(zhuǎn)動設(shè)置有第三轉(zhuǎn)軸，所述第四空腔內(nèi)的所述第三轉(zhuǎn)軸,末端固定安裝有第二帶輪，所述第二帶輪與所述第一帶輪之間由所述皮帶傳動配合連接，左側(cè)的所述第五空腔內(nèi)的所述第三轉(zhuǎn)軸末端固定安裝有連接臂，右側(cè)的所述第五空腔右側(cè)端壁內(nèi)設(shè)置有第六空腔，所述第六空腔與右側(cè)的所述第五空腔之間轉(zhuǎn)動設(shè)置有花鍵軸，右側(cè)的所述第五空腔內(nèi)的所述花鍵軸末端固定安裝有連接臂，左右連個所述連接臂之間固定連接有限行桿，所述第五空腔內(nèi)的所述花鍵軸向右延伸外表面固定安裝有凸輪，所述第六空腔右側(cè)端壁內(nèi)設(shè)置有開口向左的第二滑動腔，所述第二滑動腔內(nèi)可滑動的設(shè)置有第二滑動塊，所述第二滑動塊底壁上固定安裝有第二齒條，所述第二滑動塊左側(cè)端壁上固定安裝有與所述花鍵軸配合的花鍵套，所述第二滑動腔與所述第二空腔之間連通設(shè)置有第七空腔，所述第七空腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有與所述第二齒條嚙合的第二齒輪，所述第七空腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有前后延伸的第四轉(zhuǎn)軸，所述第四轉(zhuǎn)軸后側(cè)末端與固定設(shè)置于所述第七空腔后側(cè)端壁內(nèi)的電機動力連接，所述第四轉(zhuǎn)軸外表面固定安裝有與所述第二齒輪配合的扇形齒輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通控制設(shè)備及其系統(tǒng)，其特征在于：所述第七空腔左右端壁內(nèi)設(shè)置有貫穿所述第七空腔的第二滑動孔，所述第二滑動孔內(nèi)可滑動的設(shè)置有第三齒條，所述第三齒條頂壁內(nèi)設(shè)置有凹槽，所述第二滑動孔上下端壁內(nèi)設(shè)置有貫穿所述第二滑動孔的第三滑動孔，所述第三滑動孔內(nèi)可滑動的設(shè)置有第四齒條，所述第六空腔底壁內(nèi)設(shè)置有開口向上的第四滑動孔，所述第四滑動孔內(nèi)可滑動的設(shè)置有第五齒條，所述第四滑動孔與所述第三滑動孔之間連通設(shè)置有第八空腔，所述第八空腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有與所述第五齒條以及第四齒條嚙合的第三齒輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通控制設(shè)備及其系統(tǒng)，其特征在于：所述第二空腔底壁內(nèi)設(shè)置有第九空腔，所述第二空腔與所述第九空腔之間設(shè)置有第十空腔，所述第二空腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有第五轉(zhuǎn)軸，所述第五轉(zhuǎn)軸外表面固定安裝有渦輪以及與所述扇形齒輪配合的第四齒輪，所述第二空腔上下端壁間轉(zhuǎn)動設(shè)置有與所述渦輪嚙合的渦桿，所述渦桿底部末端貫穿所述第十空腔頂壁伸入所述第十空腔，所述第十空腔與所述第九空腔之間轉(zhuǎn)動設(shè)置有第六轉(zhuǎn)軸，所述第九空腔內(nèi)的所述第六轉(zhuǎn)軸末端固定安裝有第二凸輪，所述第十空腔內(nèi)的所述第六轉(zhuǎn)軸頂壁與所述渦桿底壁間彈性設(shè)置有扭簧，所述第九空腔左側(cè)端壁內(nèi)設(shè)置有貫穿所述第一滑動孔的第五滑動孔，所述第五滑動孔內(nèi)可滑動的設(shè)置有滑動桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通控制設(shè)備及其系統(tǒng)，其特征在于：所述第一滑動腔左右端壁內(nèi)設(shè)置有開口相對的第一限位槽，所述第一限位槽內(nèi)可滑動的設(shè)置有與所述第一滑動塊固定連接的第一限位塊，所述第一限位塊與所述第一限位槽底壁間彈性設(shè)置有第一頂壓彈簧，所述所述第三滑動孔右側(cè)端壁內(nèi)設(shè)置有開口向左的第二限位槽，所述第二限位槽內(nèi)可滑動的設(shè)置有與所述第四齒條固定連接的第二限位塊，所述第二限位塊與所述第二限位槽頂壁間彈性設(shè)置于第二頂壓彈簧，所述所述第二滑動孔頂壁內(nèi)設(shè)置有開口向下的第三限位槽，所述第三限位槽內(nèi)可滑動的設(shè)置有與所述第三齒條固定連接的第三限位塊，所述第三限位塊與所述第三限位槽左側(cè)端壁間彈性設(shè)置有第三頂壓彈簧，所述第五滑動孔上下端壁內(nèi)設(shè)置有開口相對的第四限位槽，所述第四限位槽內(nèi)可滑動的設(shè)置有與所述滑動桿固定連接的第四限位塊，所述第四限位塊與所述第四限位槽之間彈性設(shè)置有第四頂壓彈簧。