[發(fā)明專利]一種智能交通控制設(shè)備及其系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811246201.4
• 申請(qǐng)日: 2018-10-24
• 公開（公告）號(hào): CN109056586A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張虹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)愛識(shí)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/06
• 分類號(hào): E01F13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種智能交通控制設(shè)備及其系統(tǒng)，包括機(jī)身、設(shè)置在所述機(jī)身內(nèi)的第一空腔以及設(shè)置在所述機(jī)身內(nèi)的第二空腔，所述第一空腔底壁內(nèi)設(shè)置有開口向上的第一滑動(dòng)腔，所述第一滑動(dòng)腔內(nèi)可滑動(dòng)的設(shè)置有第一滑動(dòng)塊，所述第一滑動(dòng)腔底壁內(nèi)設(shè)置有第三空腔，所述第一滑動(dòng)腔底壁內(nèi)設(shè)置有貫穿所述第三空腔的第一滑動(dòng)孔，所述第一滑動(dòng)孔內(nèi)可滑動(dòng)的設(shè)置有第一齒條；本發(fā)明的設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過采用同一動(dòng)力源帶動(dòng)限行桿以及車輛平臺(tái)的移動(dòng)，控制了車輛流量，同時(shí)利用車輛自身重量帶動(dòng)限行桿的擺動(dòng)，限行桿前后移動(dòng)防止了沖卡行為，各個(gè)工序之間相互配合而又不影響，提高了裝置實(shí)用性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通領(lǐng)域，具體是一種智能交通控制設(shè)備及其系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，國家一直促進(jìn)高科技的發(fā)展，在交通領(lǐng)域中，一直存在一個(gè)比較困難的技術(shù)問題，就是在高速通行收費(fèi)過程中，部分人員貪圖便宜跟隨前側(cè)沖卡，這樣不但造成人員車輛危險(xiǎn)，同時(shí)也給高速公路公司造成損失，因此迫切需求一種裝置解決此類問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種智能交通控制設(shè)備及其系統(tǒng)，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：本發(fā)明的一種智能交通控制設(shè)備及其系統(tǒng)，包括機(jī)身、設(shè)置在所述機(jī)身內(nèi)的第一空腔以及設(shè)置在所述機(jī)身內(nèi)的第二空腔，所述第一空腔底壁內(nèi)設(shè)置有開口向上的第一滑動(dòng)腔，所述第一滑動(dòng)腔內(nèi)可滑動(dòng)的設(shè)置有第一滑動(dòng)塊，所述第一滑動(dòng)腔底壁內(nèi)設(shè)置有第三空腔，所述第一滑動(dòng)腔底壁內(nèi)設(shè)置有貫穿所述第三空腔的第一滑動(dòng)孔，所述第一滑動(dòng)孔內(nèi)可滑動(dòng)的設(shè)置有第一齒條，所述第三空腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有前后延伸的第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸外表面固定安裝有第一錐齒輪以及與所述第一齒條嚙合的第一齒輪，所述第三空腔左側(cè)端壁內(nèi)設(shè)置有向上延伸的第四空腔，所述第四空腔與所述第三空腔之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，所述第四空腔內(nèi)的所述第二轉(zhuǎn)軸末端固定安裝有與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，所述第三開工前內(nèi)的所述第二轉(zhuǎn)軸末端固定安裝有第一帶輪，所述機(jī)身頂壁內(nèi)連通外部設(shè)置有位于所述第一空腔左右兩側(cè)的第五空腔，左側(cè)的所述第五空腔與所述第四空腔之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第三轉(zhuǎn)軸，所述第四空腔內(nèi)的所述第三轉(zhuǎn)軸,末端固定安裝有第二帶輪，所述第二帶輪與所述第一帶輪之間由所述皮帶傳動(dòng)配合連接，左側(cè)的所述第五空腔內(nèi)的所述第三轉(zhuǎn)軸末端固定安裝有連接臂，右側(cè)的所述第五空腔右側(cè)端壁內(nèi)設(shè)置有第六空腔，所述第六空腔與右側(cè)的所述第五空腔之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有花鍵軸，右側(cè)的所述第五空腔內(nèi)的所述花鍵軸末端固定安裝有連接臂，左右連個(gè)所述連接臂之間固定連接有限行桿，所述第五空腔內(nèi)的所述花鍵軸向右延伸外表面固定安裝有凸輪，所述第六空腔右側(cè)端壁內(nèi)設(shè)置有開口向左的第二滑動(dòng)腔，所述第二滑動(dòng)腔內(nèi)可滑動(dòng)的設(shè)置有第二滑動(dòng)塊，所述第二滑動(dòng)塊底壁上固定安裝有第二齒條，所述第二滑動(dòng)塊左側(cè)端壁上固定安裝有與所述花鍵軸配合的花鍵套，所述第二滑動(dòng)腔與所述第二空腔之間連通設(shè)置有第七空腔，所述第七空腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有與所述第二齒條嚙合的第二齒輪，所述第七空腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有前后延伸的第四轉(zhuǎn)軸，所述第四轉(zhuǎn)軸后側(cè)末端與固定設(shè)置于所述第七空腔后側(cè)端壁內(nèi)的電機(jī)動(dòng)力連接，所述第四轉(zhuǎn)軸外表面固定安裝有與所述第二齒輪配合的扇形齒輪。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述第七空腔左右端壁內(nèi)設(shè)置有貫穿所述第七空腔的第二滑動(dòng)孔，所述第二滑動(dòng)孔內(nèi)可滑動(dòng)的設(shè)置有第三齒條，所述第三齒條頂壁內(nèi)設(shè)置有凹槽，所述第二滑動(dòng)孔上下端壁內(nèi)設(shè)置有貫穿所述第二滑動(dòng)孔的第三滑動(dòng)孔，所述第三滑動(dòng)孔內(nèi)可滑動(dòng)的設(shè)置有第四齒條，所述第六空腔底壁內(nèi)設(shè)置有開口向上的第四滑動(dòng)孔，所述第四滑動(dòng)孔內(nèi)可滑動(dòng)的設(shè)置有第五齒條，所述第四滑動(dòng)孔與所述第三滑動(dòng)孔之間連通設(shè)置有第八空腔，所述第八空腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有與所述第五齒條以及第四齒條嚙合的第三齒輪。