[發(fā)明專利]一種電網(wǎng)設備巡檢線路智能規(guī)劃方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811242809.X
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN109269505A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發(fā)明（設計）人: 劉行波;李源林;嚴俊;楊潔;李春亮;丁超;陳亞婕;李維良
• 申請（專利權）人: 國家電網(wǎng)有限公司;湖北華中電力科技開發(fā)有限責任公司
• 主分類號: G01C21/20
• 分類號: G01C21/20
• 代理公司: 武漢楚天專利事務所 42113
• 代理人: 孔敏

1.一種電網(wǎng)設備巡檢線路智能規(guī)劃方法，其特征在于包括如下步驟：移動端接收搜索請求，將搜索請求發(fā)送至服務端導航系統(tǒng)，服務端導航系統(tǒng)獲取搜索請求中包含的出發(fā)地和目的地地址，當判斷出發(fā)地和目的地都在城區(qū)時，服務端導航系統(tǒng)直接給出城區(qū)巡檢路線并發(fā)送至移動端；當出發(fā)地在城區(qū)，目的地在郊區(qū)時，服務端導航系統(tǒng)將路線分為兩部分，在城區(qū)部分給出城區(qū)巡檢路線，郊區(qū)部分利用所有近期導航歷史路線分析得出郊區(qū)路網(wǎng)信息，從而計算出最優(yōu)的線路，將兩部分路線結合給出綜合導航路線，并發(fā)送至移動端；當出發(fā)地和目的地都在郊區(qū)時，服務端導航系統(tǒng)分析所有近期出發(fā)地和目的地相符的歷史導航路線，得出郊區(qū)路網(wǎng)信息，從而計算出最優(yōu)導航路線，并發(fā)送至移動端。

2.如權利要求1所述的電網(wǎng)設備巡檢線路智能規(guī)劃方法，其特征在于：當出發(fā)地和目的地都在城區(qū)時，主要包括如下步驟：對城區(qū)路網(wǎng)路線進行查詢，根據(jù)地圖導航軟件城區(qū)路網(wǎng)信息得到出發(fā)地和目的地之間的耗時最短的最優(yōu)路線，利用地圖導航軟件的導航功能進行導航。

3.如權利要求1所述的電網(wǎng)設備巡檢線路智能規(guī)劃方法，其特征在于：當出發(fā)地在城區(qū)，目的地在郊區(qū)時，主要包括如下步驟：

(1)根據(jù)地圖導航軟件城區(qū)路網(wǎng)信息，分析得到距離郊區(qū)目的地最近的三個城區(qū)的點；

(2)通過對郊區(qū)歷史軌跡的分析，將每一個交叉路口抽象成一個節(jié)點對象；

(3)將抽象成的節(jié)點對象以連線的形式一一連接起來，形成郊區(qū)路網(wǎng)；

(4)通過對郊區(qū)路網(wǎng)的計算分析，得出三城區(qū)點每個城區(qū)點到達目的地耗時最短的最優(yōu)路線；

(5)從三個點的最優(yōu)路線中篩選出耗時最短的郊區(qū)最優(yōu)路線；

(6)將城區(qū)部分線路和生成的郊區(qū)路網(wǎng)進行拼接生成有拓撲關系的拓撲文件或寫入路網(wǎng)數(shù)據(jù)庫，并在地圖上進行導航。

4.如權利要求1所述的電網(wǎng)設備巡檢線路智能規(guī)劃方法，其特征在于：當出發(fā)地和目的地都在郊區(qū)時，主要包括如下步驟：

(1)通過對郊區(qū)歷史軌跡的分析，將每一個交叉路抽象為一個節(jié)點對象；

(2)將這些節(jié)點對象以連線的方式連接起來，生成有拓撲關系的路網(wǎng)文件或路網(wǎng)數(shù)據(jù)庫，形成郊區(qū)路網(wǎng)；

(3)通過對郊區(qū)路網(wǎng)的計算分析，得到從出發(fā)地到目的地耗時最短的最優(yōu)路線，并在地圖上進行導航。