[發(fā)明專利]用于運行用于無線電網(wǎng)絡(luò)的通信接口的方法和設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811240943.6
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN109462428B
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: D·G·塞拉諾;A·波塞爾特;C·阿倫德特
• 申請（專利權(quán)）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: H04B7/0413
• 分類號: H04B7/0413;H04B7/06
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 劉盈

本發(fā)明涉及一種用于運行無線通信接口的方法、一種用于運行無線通信接口的設(shè)備以及一種具有用于運行無線通信接口和控制裝置的設(shè)備的車輛、特別是機(jī)動車，所述通信接口設(shè)置在車輛、特別是機(jī)動車中。按照本發(fā)明，根據(jù)至少一個上行鏈路有用數(shù)據(jù)信號確定關(guān)于有用數(shù)據(jù)信號的信道質(zhì)量指標(biāo)，從而在應(yīng)用層內(nèi)能與基于監(jiān)控、控制或協(xié)議信號用于信道質(zhì)量的確定方法無關(guān)地實施信道質(zhì)量確定。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于運行無線通信接口的方法、一種用于運行無線通信接口的設(shè)備以及一種具有用于運行無線通信接口和控制裝置的設(shè)備的車輛、特別是機(jī)動車，所述通信接口設(shè)置在車輛、特別是機(jī)動車中。

背景技術(shù)

車輛越來越多地使用無線通信接口，以便即使在行駛期間也能夠特別是經(jīng)由移動無線電連接與其他通信裝置通信。由此可能與無線電網(wǎng)絡(luò)的后端交換不同的數(shù)據(jù)，以便獲得例如當(dāng)前的交通信息亦或以便駕駛員與其他人通話。

然而數(shù)據(jù)通過無線電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)送和接收在車輛的停車狀態(tài)、例如在地下車庫中被證明為困難的。例如，無線電信號由于處于車輛與基站之間的障礙物、如墻而削弱，因此用于發(fā)送和接收所述無線電信號的信號強度通常不足夠來保持無線電連接。

因此由現(xiàn)有技術(shù)例如已知，借助于波束成形(Beamforming)來改善通信接口的發(fā)射特性，從而無線電信號定向地發(fā)送。由US 5,303,240 B已知一種用于確定用于在無線電網(wǎng)絡(luò)中發(fā)送和接收信號的優(yōu)化方向的通信系統(tǒng)。在此借助于多個用于訓(xùn)練通信系統(tǒng)的訓(xùn)練信號在比特傳輸層面上分析訓(xùn)練信號的信號質(zhì)量，其中，對于每個訓(xùn)練信號改變天線的發(fā)射方向。在此基于天線的最佳發(fā)射方向繼續(xù)進(jìn)行通信系統(tǒng)的正常通信。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種改善的用于運行用于無線電網(wǎng)絡(luò)的無線通信接口的方法，所述通信接口設(shè)置在車輛、特別是機(jī)動車中。此外，本發(fā)明的任務(wù)在于，改善一種用于在無線電網(wǎng)絡(luò)中利用無線通信接口運行的設(shè)備。此外，本發(fā)明的另一個任務(wù)在于，提供一種用于這樣的用于在無線電網(wǎng)絡(luò)中運行的設(shè)備的車輛、特別是機(jī)動車。

所述任務(wù)通過按照本發(fā)明的方法、按照本發(fā)明的設(shè)備以及按照本發(fā)明的車輛來解決。

本發(fā)明的第一方面涉及一種用于運行用于無線電網(wǎng)絡(luò)的無線通信接口的方法，所述通信接口設(shè)置在車輛、特別是機(jī)動車中，所述方法特別是在車輛靜止期間實施，所述方法具有如下工作步驟：

-借助于通信接口發(fā)出電磁的第一上行鏈路有用數(shù)據(jù)信號；并且

-借助于通信接口接收至少一個電磁的下行鏈路有用數(shù)據(jù)信號，其中，所述下行鏈路有用數(shù)據(jù)信號由后端、特別是經(jīng)由無線電網(wǎng)絡(luò)已發(fā)出并且所述有用數(shù)據(jù)具有由后端確定的、關(guān)于至少發(fā)出的第一上行鏈路有用數(shù)據(jù)信號的信道質(zhì)量指標(biāo)。

通過按照本發(fā)明的方法特別是能實現(xiàn)，利用后端、特別是經(jīng)由無線電網(wǎng)絡(luò)能夠簡化地確定通信接口的無線連接的信道質(zhì)量。按照本發(fā)明特別是可以實現(xiàn)，在應(yīng)用層中基于在沿上行鏈路和下行鏈路方向的有用數(shù)據(jù)信號能夠確定信道質(zhì)量。因此特別是可與比特傳輸層無關(guān)地借助于有用數(shù)據(jù)信號在應(yīng)用層中確定信道質(zhì)量。優(yōu)選地，可以通過按照本發(fā)明的方法實現(xiàn)，能與基于特別是在移動無線電連接中(例如在LTE標(biāo)準(zhǔn)中)的檢測、控制或協(xié)議信號用于信號質(zhì)量的確定方法無關(guān)地在應(yīng)用層中實施信道質(zhì)量確定。特別是，所述方法在車輛靜止時實施，因此，在此僅能期待無線電信號的輕微改變并且能特別合適地實施按照本發(fā)明的方法。

按照本發(fā)明意義的通信接口是通信裝置，所述通信裝置具有至少一個天線，借助于所述天線能夠在無線電網(wǎng)絡(luò)中與其他通信裝置無線連接。

按照本發(fā)明意義的天線是用于無線地發(fā)出和/或接收無線電信號的裝置。天線優(yōu)選設(shè)置用于定向地、亦即與立體角有關(guān)地發(fā)送和/或接收無線電信號。

按照本發(fā)明意義的有用數(shù)據(jù)信號是至少一個如下的信號，所述信號具有有用數(shù)據(jù)，所述信號使用在車輛和/或后端中的應(yīng)用層中。特別是要提到，有用數(shù)據(jù)信號能與例如在LTE標(biāo)準(zhǔn)中使用的所謂的檢測、控制和協(xié)議信號相區(qū)別。