[發(fā)明專利]一種公路橋梁車輛上部撞擊防護系統(tǒng)及其防護方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811240771.2
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN109112959B
• 公開（公告）日: 2021-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭世倫;劉斌;梁旭之;韓碧進;黃吉國
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州省遵義公路管理局
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01F15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路橋梁車輛上部撞擊防護系統(tǒng)及其防護方法，包括：地基（1）、橋梁護欄（2）、吸能檔條（4）、車輪限位器（5）、前端撞擊梁（8）和吸能防護罩（12），所述地基（1）上方左側(cè)設(shè)置有橋梁護欄（2），所述地基（1）上方中部設(shè)置有若干間隔均勻的吸能檔條（4），所述吸能檔條（4）上端設(shè)置有檔條橫桿（6），所述地基（1）右側(cè)上端固定安裝有前端撞擊梁（8），所述前端撞擊梁（8）右側(cè)通過固定塊（10）固定連接有吸能防護罩（12），其特征在于，所述地基（1）右端設(shè)置有雷達（9），所述雷達（9）為毫米雷達波，所述地基（1）右上角設(shè)置有車輪限位器（5），車輪限位器（5）為凸起結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)高度高于車輪，所述車輪限位器（5）右側(cè)設(shè)置有雷達防護塊（7），所述吸能防護罩（12）內(nèi)部設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)板（13），所述緩沖結(jié)構(gòu)板（13）為緩沖吸震的結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)置有若干壓潰桿（17），壓潰桿（17）中部設(shè)置有中部承壓部（19），所述壓潰桿（17）和中部承壓部（19）為鋁合金材質(zhì)，其中壓潰桿（17）中部采用中空設(shè)計，所述緩沖結(jié)構(gòu)板（13）中部兩側(cè)設(shè)置有若干分布均勻的彈簧安裝座（20），所述彈簧安裝座（20）內(nèi)部設(shè)置有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)通過螺絲固定安裝有彈簧（22）；所述吸能防護罩（12）外側(cè)固定安裝有外側(cè)防護板（14），所述外側(cè)防護板（14）外側(cè)固定連接有墊層（15），所述吸能防護罩（12）內(nèi)部一側(cè)通過緊固螺絲（21）固定安裝有安裝塊（23），所述安裝塊（23）焊接安裝在緩沖結(jié)構(gòu)板（13）的一側(cè)，所述緩沖結(jié)構(gòu)板（13）另一側(cè)通過固定連接塊（24）固定安裝在防護罩（12）內(nèi)部的墊層上，所述固定連接塊（24）內(nèi)部設(shè)置有固定安裝在墊層上的支撐桿（16），固定連接塊（24）內(nèi)部的固定螺絲（18）緊固連接著緩沖結(jié)構(gòu)板（13）和固定連接塊（24）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁車輛上部撞擊防護系統(tǒng)及其防護方法，其特征在于：所述地基（1）固定設(shè)置在橋梁上方道路的兩側(cè)，所述橋梁護欄（2）采用混凝土和鋼筋混凝制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路橋梁車輛上部撞擊防護系統(tǒng)及其防護方法，其特征在于：所述橋梁護欄（2）側(cè)切面呈拱形，所述橋梁護欄（2）右下角固定安裝有阻擋塊（3）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路橋梁車輛上部撞擊防護系統(tǒng)及其防護方法，其特征在于：所述吸能檔條（4）為塑性材料，所述檔條橫桿（6）通過若干吸能檔條（4）相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁車輛上部撞擊防護系統(tǒng)及其防護方法，其特征在于：所述吸能防護罩（12）呈凸面結(jié)構(gòu)，具有良好的穩(wěn)定性，吸能防護罩（12）中部為中空設(shè)置。