[發(fā)明專利]一種多溫區(qū)冷鏈物流車在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811240530.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109515292A | 公開(公告)日: | 2019-03-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫方軍;俞益波;張峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 杭州紫明冷鏈科技有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | B60P3/20 | 分類號(hào): | B60P3/20;B62D33/04;B60H1/32 |
| 代理公司: | 浙江英普律師事務(wù)所 33238 | 代理人: | 王廣;童衛(wèi)忠 |
| 地址: | 310030 浙江省杭州市西湖區(qū)三墩鎮(zhèn)*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 冷鏈物流 溫區(qū) 車廂 多溫區(qū) 制冷機(jī) 保溫隔板 溫度遞增 行駛方向 保存 最大化 拉門 運(yùn)輸 分類 | ||
本發(fā)明涉及冷鏈物流領(lǐng)域,旨在提供一種多溫區(qū)冷鏈物流車,包括冷鏈物流車廂和制冷機(jī),所述制冷機(jī)置于冷鏈物流車廂的行駛方向的一端;車廂內(nèi)沿長(zhǎng)度方向由若干保溫隔板間隔地設(shè)置成溫度遞增的不同溫區(qū),每個(gè)溫區(qū)設(shè)有拉門供物品進(jìn)出。本發(fā)明可同時(shí)運(yùn)輸多種不同溫區(qū)保存的食品,最大化地利用了傳統(tǒng)車廂內(nèi)的容積,實(shí)現(xiàn)了不同溫區(qū)食品的分類運(yùn)輸保存,在冷鏈物流領(lǐng)域具有非常重要的作用。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及冷鏈物流領(lǐng)域,更具體地說,是一種多溫區(qū)冷鏈物流車。
背景技術(shù)
冷鏈物流是食品從原產(chǎn)地到用戶的關(guān)鍵流通途徑,通過冷藏或冷凍的方式,能夠保證食品在運(yùn)輸過程中品質(zhì)不會(huì)受到太大的損壞。傳統(tǒng)冷鏈物流車往往僅提供單一溫區(qū)的食品保存方案,而對(duì)于同時(shí)運(yùn)輸需要保存在不同溫區(qū)的食品則無能為力。此外,對(duì)于一些名貴海鮮如三文魚,需要將其凍存在-30℃甚至更低的溫度下才能保持食材的品質(zhì)。
因此,多溫區(qū)冷鏈物流車對(duì)于食品的分類運(yùn)輸保存具有重要意義,符合當(dāng)前冷鏈物流領(lǐng)域的迫切需求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,提供一種多溫區(qū)冷鏈物流車。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下:
一種多溫區(qū)冷鏈物流車,包括冷鏈物流車廂和制冷機(jī),所述制冷機(jī)置于冷鏈物流車廂的行駛方向的一端;車廂內(nèi)沿長(zhǎng)度方向由若干保溫隔板間隔地設(shè)置成溫度遞增的不同溫區(qū),每個(gè)溫區(qū)設(shè)有拉門供物品進(jìn)出。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述保溫隔板的頂部設(shè)有連通相鄰溫區(qū)的風(fēng)路管道;所述風(fēng)路管道自帶有風(fēng)扇和濾網(wǎng)。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述冷鏈物流車廂的頂部沿長(zhǎng)度方向還設(shè)置有一根保溫絕熱管;所述保溫絕熱管的開口連通車廂內(nèi)的最高溫區(qū)和最低溫區(qū)。當(dāng)最高溫區(qū)車廂氣壓較高時(shí),空氣通過保溫絕熱管進(jìn)入氣壓較低的最低溫區(qū)車廂,從而在整個(gè)車廂形成內(nèi)空氣循環(huán)。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述冷鏈物流車廂設(shè)有保溫層;所述保溫層采用漸縮式設(shè)計(jì),從低溫區(qū)到高溫區(qū)保溫層的厚度依次遞減。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述拉門為側(cè)拉門,方便節(jié)能地取用各個(gè)溫區(qū)保存的貨物。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述制冷機(jī)設(shè)在一帶隔熱板的框架中;所述框架中間的隔熱板用于將制冷機(jī)的冷、熱兩端隔開,形成各自獨(dú)立的冷、熱腔體;所述冷、熱腔各自帶有風(fēng)扇和濾網(wǎng),熱端產(chǎn)生的熱量被外部空氣冷卻后散入外界空氣中,冷端產(chǎn)生的冷量用來冷卻最低溫區(qū)的空氣后吹入車廂循環(huán)。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述制冷機(jī)的冷端與熱端都加裝翅片散熱器,以增大與空氣的接觸面積,提高換熱效率。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果表現(xiàn)在:
本發(fā)明的多溫區(qū)冷鏈物流車可同時(shí)運(yùn)輸多種不同溫區(qū)保存的食品,最大化地利用了傳統(tǒng)車廂內(nèi)的容積,實(shí)現(xiàn)了不同溫區(qū)食品的分類運(yùn)輸保存,在冷鏈物流領(lǐng)域具有非常重要的作用。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明的車輛外形圖。
圖3為本發(fā)明中的保溫絕熱管的工作原理圖。
圖中:1冷鏈物流車廂、2框架、3制冷機(jī)、4風(fēng)路管道、5保溫絕熱管、6保溫隔板、7拉門。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于杭州紫明冷鏈科技有限責(zé)任公司,未經(jīng)杭州紫明冷鏈科技有限責(zé)任公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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