[發明專利]一種多溫區冷鏈物流車

在審

• 申請號: 201811240530.8
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN109515292A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 孫方軍;俞益波;張峰
• 申請（專利權）人: 杭州紫明冷鏈科技有限責任公司
• 主分類號: B60P3/20
• 分類號: B60P3/20;B62D33/04;B60H1/32
• 代理公司: 浙江英普律師事務所 33238
• 代理人: 王廣;童衛忠

1.一種多溫區冷鏈物流車，包括冷鏈物流車廂(1)和制冷機(3)，其特征在于，所述制冷機(3)置于冷鏈物流車廂(1)的行駛方向的一端；車廂內沿長度方向由若干保溫隔板(6)間隔地設置成溫度遞增的不同溫區，每個溫區設有拉門(7)供物品進出。

2.根據權利要求1所述的多溫區冷鏈物流車，其特征在于，所述保溫隔板(6)的頂部設有連通相鄰溫區的風路管道(4)；所述風路管道(4)自帶有風扇和濾網。

3.根據權利要求1所述的多溫區冷鏈物流車，其特征在于，所述冷鏈物流車廂(1)的頂部沿長度方向還設置有一根保溫絕熱管(5)；所述保溫絕熱管(5)的開口連通車廂內的最高溫區和最低溫區。

4.根據權利要求1所述的多溫區冷鏈物流車，其特征在于，所述冷鏈物流車廂(1)設有保溫層；所述保溫層采用漸縮式設計，從低溫區到高溫區保溫層的厚度依次遞減。

5.根據權利要求1所述的多溫區冷鏈物流車，其特征在于，所述拉門(7)為側拉門。

6.根據權利要求1所述的多溫區冷鏈物流車，其特征在于，所述制冷機(3)設在一帶隔熱板的框架(2)中；所述框架(2)中間的隔熱板用于將制冷機(3)的冷、熱兩端隔開，形成各自獨立的冷、熱腔體；所述冷、熱腔各自帶有風扇和濾網，熱端產生的熱量被外部空氣冷卻后散入外界空氣中，冷端產生的冷量用來冷卻最低溫區的空氣后吹入車廂循環。

7.根據權利要求6所述的多溫區冷鏈物流車，其特征在于，所述制冷機(3)的冷端與熱端都加裝翅片散熱器。