[發明專利]一種基于地下停車場的電動汽車充電系統及其充電方法

在審

• 申請號: 201811239730.1
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN109334486A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 滕松;李毅;賀中橋;吳沖
• 申請（專利權）人: 國網江蘇省電力有限公司徐州供電分公司;國家電網有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;B60L53/30;B60L58/10
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務所(普通合伙) 32304
• 代理人: 馬麗麗

本發明提供了一種基于地下車庫的電動汽車充電系統及其充電方法，電動汽車充電系統包括充電柜、充電槍頭、繼電器、充電柜伸縮支架、軌道、電網和二維碼，所述充電柜包括充電柜外殼，所述充電柜外殼內包括控制主機、語音播報器和充電電路模塊，所述控制主機為觸摸屏的PC，內部包括中央處理器模塊、存儲器、比較器和通信模塊，所述存儲器、比較器和通信模塊均與所述中央處理器模塊連接，通信模塊通過無線網將通知信息發送到充電用戶的手機設備，所述充電柜通過所述伸縮支架將所述充電柜設置在地面2米以上的位置，可以通過所述伸縮支架的伸縮調整所述充電柜的高度，大大節省了地面空間。

技術領域

本發明屬于電動汽車充電技術領域，特別涉及一種基于地下停車場的電動汽車充電系統及其充電方法。

背景技術

目前是新能源與環境問題越來越被重視的時代，在現有的技術中傳統汽車排放大量的有害物質，污染環境，并且使用的能源為不可再生能源，近幾年新能源汽車越來越多，減少了環境的污染，是未來發展的一大趨勢，純電動汽車可以實現零排放，純電動汽車使用的是電能，在行駛中無廢氣排出不污染環境，純電動汽車因為沒有發動機、變速箱和油箱等設備，因此減少了電動汽車的重量，提高了能源利用率。

電動汽車也存在缺點，因為其充電時間慢，續航短，現有的充電樁很少，而且現有的充電樁有的固定在地面上，有的固定在墻面上，而且一個充電樁一次只能為一輛車充電，大大浪費了資源，現有的充電樁都是刷卡或是投幣的，充電時間長，不可能車主一直在旁邊看著，萬一出現了充電故障不能及時解決，現在是智能時代，應該把充電與智能相結合，讓充電智能化。

發明內容

本發明提供一種基于地下停車場的電動汽車充電系統及其充電方法，該基于地下停車場的電動汽車充電系統不僅可以使用手機實時接收充電情況，而且還大大解放出來了充電樁固定在地面和墻壁上所占據的空間。

本發明具體為一種基于地下停車場的電動汽車充電系統，所述電動汽車充電系統包括充電柜、充電槍頭、繼電器、充電柜伸縮支架、軌道、電網和二維碼，所述充電柜包括充電柜外殼，所述充電柜外殼內包括控制主機、語音播報器和充電電路模塊，所述控制主機為觸摸屏的PC，內部包括中央處理器模塊、存儲器、比較器和通信模塊，所述存儲器、比較器和通信模塊均與所述中央處理器模塊連接，所述充電電路模塊上有多個充電槍連接口，所述充電柜外殼上有多個充電槍頭放置口和接地裝置，所述充電柜外殼底部有感應模塊，所述充電槍頭內有LED燈，所述充電槍頭外部有槍頭標號，所述充電柜伸縮支架包括伸縮支架和電動機，所述電動機與所述中央處理器模塊電性連接，所述充電槍頭通過充電線連接在所述充電槍連接口，在未充電時所述充電槍頭放置在所述充電槍頭放置口內，所述接地裝置連接在所述充電柜金屬外殼上并與接地線相連，所述充電電路模塊與所述繼電器常開靜觸點片連接，所述繼電器動觸點片與所述電網連接，所述控制主機與所述電網連接，所述語音播報器與所述中央處理器模塊電性相連，所述檢測模塊輸出端與所述中央處理器模塊電性相連，所述檢測模塊輸入端與所述充電電路模塊輸出端電性相連。

進一步的用手機掃描離電動汽車最近的所述二維碼，所述控制主機接收到充電請求后會控制所述電動機工作，所述電動機會帶動所述伸縮支架伸長將所述充電柜從高處降低，所述充電柜下的所述感應器會感應下方有無異物，若有，所述電動機會在所述軌道上移動位置后繼續下降至距地面1.5米處，所述控制主機控制所述電動機停止轉動，手動取下所述充電槍頭與所述電動汽車充電口連接，所述觸摸屏上會顯示所述電動汽車所剩電量和充電模式的選擇，可選擇充電量、充電電壓和充電時間，手動觸屏選擇，選擇確定后所述語音播報器會用語音播報選擇的項目，所述控制主機控制所述繼電器吸合，所述電網與所述充電電路模塊連接，充電開始，所述LED燈發光。