[發(fā)明專利]一種機(jī)車熱循環(huán)系統(tǒng)及一種機(jī)車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811239459.1
• 申請(qǐng)日: 2018-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN109435992A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 索建國;成本權(quán);王位;康明明;婁超;李輝;王威;陳勇;鄭維飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B61D27/00
• 分類號(hào): B61D27/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種機(jī)車熱循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

散熱器，設(shè)置于機(jī)車內(nèi)人員活動(dòng)區(qū)，所述散熱器內(nèi)設(shè)置有換熱管路，用于將通過的高溫冷卻液散熱降溫；

冷卻液管路，設(shè)置于所述散熱器與機(jī)車內(nèi)具有液體冷卻回路的發(fā)熱部件之間，將所述散熱器與發(fā)熱部件的液體冷卻回路連通；

流量控制裝置，設(shè)置于所述冷卻液管路上，控制通過所述散熱器的冷卻液的流量，以控制散熱器的發(fā)熱。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車熱循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻液管路上設(shè)置有循環(huán)泵，用于提供冷卻液的流動(dòng)動(dòng)力。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車熱循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻液管路上連接有冷卻塔裝置，所述冷卻塔裝置與所述散熱器的輸出端連通，用于將流出散熱器的冷卻液進(jìn)一步冷卻。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的機(jī)車熱循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述流量控制裝置連接有溫度傳感器，所述溫度傳感器設(shè)置于機(jī)車內(nèi)人員活動(dòng)區(qū)，根據(jù)測(cè)得的溫度數(shù)值控制流量控制裝置對(duì)冷卻液流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，令機(jī)車內(nèi)人員活動(dòng)區(qū)的溫度趨近于預(yù)設(shè)溫度范圍。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)車熱循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述流量控制裝置連接有冷卻液旁路，用于將冷卻液在經(jīng)過所述散熱器之前分流，流量控制器通過控制經(jīng)過散熱器的冷卻液流量及分流的冷卻液的流量，控制散熱器的發(fā)熱量。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)車熱循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，機(jī)車內(nèi)的發(fā)熱部件包括牽引變流器。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)車熱循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，機(jī)車內(nèi)的發(fā)熱部件還包括牽引變壓器。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)車熱循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻液管路與所述散熱器連通的管路段設(shè)置有單向閥，用于防止散熱器內(nèi)的冷卻液逆向流動(dòng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)車熱循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，機(jī)車內(nèi)人員活動(dòng)區(qū)包括司機(jī)室。

10.一種電力機(jī)車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的機(jī)車熱循環(huán)系統(tǒng)。