[發(fā)明專利]停車管控系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811237750.5
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109118783A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設計）人: 劉曉莉;曹艷;李科;時歡歡;尹正華
• 申請（專利權）人: 深圳易嘉恩科技有限公司
• 主分類號: G08G1/042
• 分類號: G08G1/042;G08G1/14;G08G1/017;G07B15/02
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 李凌峰

1.停車管控系統(tǒng)，包括停車場系統(tǒng)，所述停車場系統(tǒng)包括圖像采集模塊、地磁感應模塊和收費模塊，其特征在于，還包括云平臺，所述云平臺包括圖像處理模塊、車費統(tǒng)計模塊、存儲模塊和信息交互模塊；

圖像采集模塊，用于采集進出車輛的圖像；

地磁感應模塊，用于獲取車輛的進出狀態(tài)；

收費模塊，用于進出狀態(tài)為車輛離開時獲取車費統(tǒng)計模塊的停車車費進行收費，收費完畢后發(fā)送收費完畢消息至云平臺；

圖像處理模塊，用于根據采集到的車輛的圖像進行處理獲取車輛信息，所述車輛信息包括車輛的車牌號和進出時間；

車費統(tǒng)計模塊，用于根據車輛的進出狀態(tài)和進出時間統(tǒng)計停車車費；

存儲模塊，用于存儲車輛信息、進出狀態(tài)、停車車費和預設的停車區(qū)域位置信息；

信息交互模塊，用于在接收卡口稽查布控報警平臺和/或智能交通管理平臺發(fā)布的嫌疑車輛的車輛信息后，比較嫌疑車輛的車輛信息中的車牌號和存儲模塊中的車牌號是否一致，若一致，則上傳存儲模塊中對應的車輛信息、進出狀態(tài)和停車區(qū)域位置信息至對應的卡口稽查布控報警平臺和/或智能交通管理平臺。

2.如權利要求1所述的停車管控系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛信息還包括車身顏色、車標和車型，所述信息交互模塊還用于接收到智能交通管理平臺發(fā)布的嫌疑車輛的車輛信息，比較嫌疑車輛的車輛信息中的車牌號和存儲模塊中車輛信息中的車牌號，若一致，則上傳車輛信息、進出狀態(tài)和停車區(qū)域位置信息至對應的智能交通平臺之后，還比較嫌疑車輛的車輛信息中的車身顏色、車標和車型與存儲模塊中車輛信息中對應的車身顏色、車標和車型是否一致，若不一致，則發(fā)送對應車輛的套牌報警信息至智能交通管理平臺。

3.如權利要求1所述的停車管控系統(tǒng)，其特征在于，還包括與云平臺通信的客戶端，所述停車場系統(tǒng)還包括停車柵欄裝置，所述云平臺還包括車位統(tǒng)計模塊和指令控制模塊；

所述客戶端，用于在車主綁定車輛信息并設置車輛狀態(tài)為鎖定狀態(tài)或者解鎖狀態(tài)后，發(fā)送車輛狀態(tài)給云平臺；

車位統(tǒng)計模塊，用于根據車輛進出的數(shù)量及總的車位數(shù)得到剩余車位數(shù)量；

指令控制模塊，用于在進出狀態(tài)為車輛進入且剩余車位數(shù)量大于零時發(fā)送開啟指令，在進出狀態(tài)為車輛離開時若接收到對應車輛的收費完畢消息且車輛狀態(tài)為解鎖狀態(tài)，則發(fā)送開啟指令給停車柵欄裝置，否則發(fā)送報警指令給客戶端；

停車柵欄裝置，用于根據指令控制模塊發(fā)出的開啟指令來開啟停車柵欄。

4.如權利要求3所述的停車管控系統(tǒng)，其特征在于，所述信息交互模塊還用于在比較嫌疑車輛的車輛信息中的車牌號與存儲模塊中的車輛信息中的車牌號為一致后，發(fā)送車輛的攔截信息給指令控制模塊，所述指令控制模塊在進出狀態(tài)為車輛離開時發(fā)送開啟指令之前還判斷是否接收到對應收費車輛的攔截信息，如是，則不發(fā)送開啟指令。

5.如權利要求1所述的停車管控系統(tǒng)，其特征在于，所述云平臺還包括黑名單模塊，黑名單模塊用于當進出狀態(tài)為車輛離開時判斷是否接收到對應車輛的收費完畢消息，如無，則累計對應車輛的未繳費次數(shù)和未繳費金額，當未繳費次數(shù)達到預設的次數(shù)閾值或者未繳費金額達到預設的金額閾值時，將對應車輛的車牌號加入黑名單，將此黑名單發(fā)送至交通部門的智能交通管理平臺。