[發明專利]一種電動客車用低壓配電盒電路系統在審
| 申請號： | 201811237632.4 | 申請日： | 2018-10-23 |
| 公開（公告）號： | CN109624881A | 公開（公告）日： | 2019-04-16 |
| 發明（設計）人： | 宋魏巍;顧學兵;鄧虎;劉銘華 | 申請（專利權）人： | 江蘇陸地方舟新能源車輛股份有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/02 | 分類號： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 廣州三環專利商標代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝傳鑫 |
| 地址： | 226500 江蘇省南*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 配電電路 電源配電 電路 常電電源 低壓配電 電動客車 電路系統 總火 空間利用率 整車控制器 備用電源 備用負載 風扇電源 人力成本 水泵電源 系統設計 遠程監控 點火鎖 電器盒 故障點 集成度 布線 前部 節約 輸出 | ||
1.一種電動客車用低壓配電盒電路系統，其特征在于：包括常電電源配電電路，相互并聯在所述常電電源配電電路兩端的前模塊總火配電電路，后模塊總火配電電路，附模塊配電電路，DC/DC電源輸出配電電路，點火鎖電源配電電路，系統一檔電源配電電路，備用電源配電電路，前部電器盒常電配電電路，前模塊常電配電電路，后模塊常電配電電路，附模塊常電配電電路，DC/DC電源輸入配電電路，整車控制器電源配電電路，BMS電源配電電路，遠程監控配電電路，水泵電源配電電路，風扇電源配電電路和若干備用負載電源配電電路；所述常電電源配電電路包括蓄電池，總火繼電器，維修開關，手動電源開關形成回路。
2.根據權利要求1所述的一種電動客車用低壓配電盒電路系統，其特征在于：所述DC/DC電源輸入配電電路，整車控制器電源配電電路，BMS電源配電電路,遠程監控配電電路，水泵電源配電電路，風扇電源配電電路和備用負載電源配電電路中均設有相應的繼電器。
3.根據權利要求1所述的一種電動客車用低壓配電盒電路系統，其特征在于：所述整車控制器電源配電電路和BMS電源配電電路還分別設有延時繼電器，所述延時繼電器在所述手動電源開關斷開的情況下接受所述前部電器盒常電配電電路的電信號來延時斷開。
4.根據權利要求2所述的一種電動客車用低壓配電盒電路系統，其特征在于：所述電路系統還設有充電機電源配電電路，相互并聯的儀表充電電源配電電路，所述BMS電源配電電路的繼電器的高壓端和所述遠程監控配電電路的繼電器的低壓端均與所述充電機電源配電電路的供電端相連接。
5.根據權利要求4所述的一種電動客車用低壓配電盒電路系統，其特征在于：所述DC/DC電源輸入配電電路，整車控制器電源配電電路和BMS電源配電電路的繼電器的低壓端均與所述系統一檔電源配電電路的供電端相連接。
6.根據權利要求5所述的一種電動客車用低壓配電盒電路系統，其特征在于：所述BMS電源配電電路的繼電器和所述遠程監控配電電路的繼電器的高壓端均設為雙向觸點。
7.根據權利要求6所述的一種電動客車用低壓配電盒電路系統，其特征在于：所有的配電電路均設有相應的保險片。
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