[發明專利]一種集裝箱船角鋼裝配裝置

有效

• 申請號: 201811237503.5
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109533193B
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 郭呈;黃棟梁
• 申請（專利權）人: 上海江南長興造船有限責任公司
• 主分類號: B63B73/00
• 分類號: B63B73/00;B63B73/60;B63B25/28
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發明公開了一種集裝箱船角鋼裝配裝置，該裝配裝置包括：上梁板，所述上梁板的第一側固定設置有兩個對稱的油泵擋塊，所述上梁板向下延伸有左梁板、中梁板、右梁板；三個連接塊，所述連接塊位于所述上梁板的第二側，所述連接塊分別轉動連接在所述左梁板、中梁板、右梁板上；折彎擋塊；第一油泵；兩個卡板，所述卡板位于上梁板的第一側，卡板分別固定連接在所述左梁板、右梁板上；卡槽部，所述卡槽部位于所述上梁板的第一側，所述卡槽部中開設朝向所述上梁板的第二側的卡槽，所述卡槽部固定連接在所述中梁板上；以及第二油泵。本發明的集裝箱船角鋼裝配裝置能夠方便快捷地對需要焊接在一起的角鋼進行位置調整，減少了工作量，提高了勞動效率。

技術領域

本發明屬于船舶制造技術領域，具體涉及一種集裝箱船角鋼裝配裝置。

背景技術

目前集裝箱船在建造過程中，尤其是船塢總組搭載的現場施工，存在大量角鋼對接，對接完成后再焊接成為一體。但是在角鋼的對接過程中往往出現錯位現象，必須將錯位現象消除才能夠較好對接，才能夠進行正常焊接不至于出現焊接不穩定或出現焊接缺陷。

在現有技術中，調節角鋼錯位需要借助油泵和馬板，將馬板固定在待調節的角鋼上，再通過油泵調節錯位，利用馬板固定高低和前后。在電焊結束后需要拆除馬板，需要對馬腳進行批磨補工作，生產效率較低且影響角鋼外表美觀。因此需要設計一種工裝來對實現角鋼無馬裝配的工裝。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明提供一種集裝箱船角鋼裝配裝置，本發明能夠方便快捷地對需要焊接在一起的角鋼進行位置調整。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種集裝箱船角鋼裝配裝置，該裝配裝置包括：

上梁板，所述上梁板的第一側固定設置有兩個對稱的油泵擋塊，所述上梁板向下延伸有左梁板、中梁板、右梁板；

三個連接塊，所述連接塊位于所述上梁板的第二側，所述連接塊分別轉動連接在所述左梁板、中梁板、右梁板上；

折彎擋塊，整體呈L型的折彎擋塊位于所述上梁板的第二側，所述折彎擋塊的一端設置有供所述連接塊穿過的空腔；

第一油泵，所述第一油泵的一端抵靠在所述折彎擋塊的另一端，所述第一油泵的另一端抵靠在待焊接的角鋼上；

兩個卡板，所述卡板位于所述上梁板的第一側，所述卡板分別固定連接在所述左梁板、右梁板上；

卡槽部，所述卡槽部位于所述上梁板的第一側，所述卡槽部中開設朝向所述上梁板的第二側的卡槽，所述卡槽部固定連接在所述中梁板上；以及

第二油泵，所述第二油泵的一端抵靠在所述油泵擋塊上，所述第二油泵的另一端抵靠在所述角鋼上。

在本發明的一種集裝箱船角鋼裝配裝置中，所述卡板呈直角結構。

在本發明的一種集裝箱船角鋼裝配裝置中，所述直角結構中與所述上梁板垂直的一面、所述卡槽中距離所述上梁板最小的一面處于同一平面。

在本發明的一種集裝箱船角鋼裝配裝置中，其結構上還包括若干墊板，所述直角結構中與所述上梁板垂直的一面和所述角鋼表面的空隙中卡設所述墊板。

在本發明的一種集裝箱船角鋼裝配裝置中，所述墊板為鐵砧。

在本發明的一種集裝箱船角鋼裝配裝置中，所述卡槽的槽寬為5-30mm。

在本發明的一種集裝箱船角鋼裝配裝置中，所述卡槽的槽寬為18mm。

在本發明的一種集裝箱船角鋼裝配裝置中，所述左梁板與中梁板、中梁板與右梁板的間距相等。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：