[發明專利]一種新能源汽車備用電池存儲裝置

有效

• 申請號: 201811237428.2
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109249794B
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: 郭小銘
• 申請（專利權）人: 常州勤行電子科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60R5/04
• 代理公司: 南京勤行知識產權代理事務所(普通合伙) 32397
• 代理人: 呂波

本發明涉及一種新能源汽車備用電池存儲裝置，包括存儲外箱體，底板、電動缸、支撐板和存儲架，所述的底板安裝在車體后備箱的安裝槽內，所述的支撐板通過高度調節機構連接在底板上，所述的存儲外箱體，通過角度調節機構連接在支撐板上，所述的存儲外箱體的頂部連接有密封板，所述的密封板的上表面與后背箱內的底面相齊平，所述的存儲架通過緩沖機構連接在存儲外箱體內；本設計具有結構簡單、易于制造和實用高效的優點。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，特別是一種新能源汽車備用電池存儲裝置。

背景技術

電池組件屬于新能源汽車中必不可少的零部件，隨著車輛長時間使用，電池組件會發生損壞，此時就需要更換電池，而車輛往往是在行駛的過程中出現的損壞，此時沒有電池進行更換，所以為了解決此問題在車輛后備箱內設置一個備用電池存儲裝置就顯得尤為重要。

發明內容

本發明在存儲外箱體安裝有第三電動缸，通過第三電動缸可以把備胎直接從存儲架中頂出，便于人們拿取，起到了增加其實用性能的作用；提供一種新能源汽車備用電池存儲裝置。

為解決上述的技術問題，本發明的結構包括存儲外箱體，底板、電動缸、支撐板和存儲架，所述的底板安裝在車體后備箱的安裝槽內，所述的支撐板通過高度調節機構連接在底板上，所述的存儲外箱體，通過角度調節機構連接在支撐板上，所述的存儲外箱體的頂部連接有密封板，所述的密封板的上表面與后背箱內的底面相齊平，所述的存儲架通過緩沖機構連接在存儲外箱體內。

進一步：所述的密封板設置有兩塊，兩塊密封板分別連接在存儲外箱體左右兩端的頂壁上，所述的存儲外箱體的兩外壁上都安裝有電動缸，所述的電動缸與傳動桿相連，所述的傳動桿的外壁上設置有外接螺紋，所述的密封板的底部設置有連接片，所述的傳動桿穿過連接片，所述的連接片活動連接在傳動桿的外接螺紋上，所述的連接片左右兩側的傳動桿的外接螺紋上各連接有一個鎖緊螺母，所述的連接片通過兩側的鎖緊螺母與外接螺紋的配合固定在傳動桿上。

又進一步：所述的高度調節機構包括第二電動缸和設置在存儲外箱體兩側底板上的導向桿，所述的第二電動缸安裝在底座上并與支撐板相連，所述的支撐板的兩端開設有與導向桿相匹配的導向孔，所述的支撐板活動連接在導向桿上。

又進一步：所述的角度調節機構是由設置在支撐板上的兩個電動推桿所組成，所述的兩個電動推桿的上端活動連接在存儲外箱體的底部。

又進一步：所述的存儲架呈U型，所述的存儲架的兩側壁上都設置有定位桿，所述的與電池組件外殼體連接的一端呈半球形狀，所述的電池組件外殼體上開設有與定位桿相匹配的半球形卡槽，所述的定位桿的另一端伸入至導向筒內并與導向塊相連，所述的存儲架的兩側壁上各設置有一個導向筒，導向套敞開的一端安裝有限位板，所述的導向塊通過限位板限制在導向筒內，所述的導向塊與導向筒之間還設置有彈簧。

又進一步：所述的緩沖機構包括上桿體、下桿體和第二彈簧，所述的上桿體連接在存儲架的底部，所述的下桿體連接在存儲外箱體內底部，所述的上桿體的下端活動連接在下桿體的上端內，所述的上桿體和下桿體的外側環繞有第二彈簧，所述的第二彈簧的兩端分別與存儲架和存儲外箱體相連。

再進一步：所述的存儲外箱體的底部還安裝有第三電動缸，所述第三電動缸伸入至存儲外箱體內與頂出桿相連，所述的存儲架的底部開設有頂出通孔，所述的頂出桿位于頂出通孔的正下方。

采用上述結構后，本發明在存儲外箱體安裝有第三電動缸，通過第三電動缸可以把備胎直接從存儲架中頂出，便于人們拿取，起到了增加其實用性能的作用；并且本設計還具有結構簡單、易于制造和實用高效的優點。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為存儲外箱體的內部結構示意圖。