[發明專利]用于控制車輛就座布置的方法和系統

有效

• 申請號: 201811236811.6
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN110871749B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發明（設計）人: 馬爾高克斯·克勞澤;查德·普賴斯
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

本發明提供了用于控制車輛就座布置的方法和系統。一種用于控制車輛就座布置的方法可以包括：使用安裝在車輛中的多個傳感器檢測在車輛中的當前座位占用；基于檢測到的當前座位占用來識別車輛的供未來乘客占用的座位；由車輛的電子控制單元(ECU)解鎖車輛的鄰近所識別的座位的門；并且由電子控制單元啟動車輛的接近所識別的座位的燈。

技術領域

本公開總體上涉及車輛技術，更具體地，涉及用于控制車輛就座布置的系統和方法。

背景技術

最近，多乘客服務或拼車約車服務越來越受歡迎。這些服務通常涉及車輛駕駛員遵循導航路線以接載和放下具有類似路線的若干乘客。通常，約車乘客隨機地選擇他們在車輛內的座位。

然而，由于乘客的座位占用，可能出現若干問題。首先，乘客可能選擇了阻礙未來乘客進入或當前乘客離開的座位，如圖1所示范的。如圖1所示，位于車輛中間一排的中間的當前乘客110需要離開車輛100，但是被位于兩側的其他乘客阻擋。為了使當前乘客110離開車輛100，其他乘客之一必須暫時離開車輛100以允許當前乘客110離開并然后重新進入車輛100以到達其目的地。

其次，乘客或貨物(例如，兒童的汽車座椅、包裹、行李等)經常占用車輛的座位。然而，未來乘客可能不清楚被占用的座位。作為結果，對于未來乘客而言，在他上車時確定在哪里坐下以及進入哪個車門可能是耗時的并且通常是有問題的。

第三，乘客可能占用了有悖于駕駛員偏好的車輛座位。例如，在車輛中存在單個乘客時，駕駛員可能優選乘客位于前排或后排。然而，乘客可能不清楚這種偏好，而因此占用了有悖于駕駛員的期望布置的座位。

發明內容

本公開提供了用于控制車輛就座布置的系統和方法，其中利用諸如燈和門鎖等外部和/或內部指示器來快速地通知乘客最佳的進入門和占用座位。多個傳感器可以安裝在車輛中并用于檢測車輛的當前座位占用?；诋斍白徽加?，可以識別供未來乘客占用的最佳座位。在識別最佳座位時可以考慮各種參數，諸如乘客的存儲的簡檔(profile)、交通狀況、天氣狀況等。然后，車輛的電子控制單元(ECU)可以控制外部和/或內部車輛指示器以對未來乘客在進入車輛時進行引導。例如，ECU可以解鎖鄰近所識別的座位的門，并且還啟用車輛的接近所識別的座位的燈。因此，乘客在上車時可以立即清楚要進入哪個門以及要占用哪個座位。此外，在每個乘客的行程中，乘客可以以允許有效進入和離開的方式而被安排在車輛內。

根據本公開的實施方式，一種用于控制車輛就座布置的方法可以包括：使用安裝在車輛中的多個傳感器檢測在車輛中的當前座位占用；基于檢測到的當前座位占用來識別車輛的供未來乘客占用的座位；由車輛的電子控制單元(ECU)解鎖車輛的鄰近所識別的座位的門；并且由ECU啟動車輛的接近所識別的座位的燈。

用于控制車輛就座布置的方法還可以包括：基于當前座位占用和至少一個附加參數來生成在車輛中的最佳未來座位占用；并且基于最佳未來座位占用來識別供未來乘客占用的座位。

生成最佳未來座位占用可以包括：訪問未來乘客的存儲的簡檔，該簡檔包括未來乘客的個人信息；并且基于在未來乘客的簡檔中的信息生成最佳未來座位占用。

生成最佳未來座位占用還可以包括：基于在未來乘客的簡檔中的信息來生成最佳未來座位占用，這些信息選自由以下各項組成的組：未來乘客的身高、未來乘客的體重、未來乘客的年齡、未來乘客的性別、未來乘客的乘車偏好、未來乘客與車輛中的另一乘客的友情度以及未來乘客的忠誠度積分。

而且，生成最佳未來座位占用還可以包括：確定由未來乘客支付的乘車費用；并且基于乘車費用生成最佳未來座位占用。

而且，生成最佳未來座位占用還可以包括：確定當前交通狀況；并基于當前交通狀況生成最佳未來座位占用。

而且，生成最佳未來座位占用還可以包括：確定當前天氣狀況；并基于當前天氣狀況生成最佳未來座位占用。