[發(fā)明專利]一種電動三輪車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811235669.3
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109178172B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張厚華
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州德高電動車科技有限公司
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027;B62L1/00
• 代理公司: 南京聚匠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32339
• 代理人: 宋艷

本發(fā)明公開了一種電動三輪車，包括車架、車廂及供電系統(tǒng)，所述車架上設(shè)有后輪，所述后輪通過固定軸設(shè)在所述車架上，所述固定軸上設(shè)有剎車系統(tǒng)，所述剎車系統(tǒng)包括軸套和抱剎外殼，所述軸套上設(shè)有能第一轉(zhuǎn)盤、第二轉(zhuǎn)盤及第三轉(zhuǎn)盤，所述第一轉(zhuǎn)盤上固定設(shè)有剎車圓盤，所述第一轉(zhuǎn)盤與所述第二轉(zhuǎn)盤之間設(shè)有第一圓柱彈簧，所述第二轉(zhuǎn)盤與所述第三轉(zhuǎn)盤之間設(shè)有第二圓柱彈簧。本發(fā)明在電動三輪車原有使用的剎車上增設(shè)多個相互嵌套的轉(zhuǎn)盤，利用轉(zhuǎn)盤之間的相互轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)剎車時的緩沖，進而在剎車時使得后輪還能夠繼續(xù)轉(zhuǎn)動一定的圈數(shù)，避免了傳統(tǒng)剎車時剎車片直接進行摩擦或者抱死的現(xiàn)象，最終使得剎車片的適應(yīng)壽命得到延長。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動三輪車。

背景技術(shù)

電動三輪車相對于普通兩輪電動車，其載貨能力較高，并且其也具有代步的功能，不管電動三輪車作何目的使用，其自身的剎車性能是不可忽視的?，F(xiàn)有技術(shù)中，受于成本考慮或者其他原因，電動三輪車后輪的剎車大都配備碟剎或者抱閘，對于碟剎來說，其剎車效果較好響應(yīng)快，但是容易產(chǎn)生抱死的問題，同樣隨著時間的增加，碟剎上的剎車片也會存在磨損的問題；對于抱閘來說，其依靠的是剎車片摩擦剎車圓盤實現(xiàn)剎車，雖然其能夠在一定程度上規(guī)避掉抱死的問題，但是其在長期使用后，磨損嚴(yán)重，進而導(dǎo)致剎車效果降低，影響行車安全。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述存在的技術(shù)不足，本發(fā)明的目的是提供一種電動三輪車，針對電動三輪車的后輪剎車，實現(xiàn)剎車抱死問題和剎車片磨損之間的平衡，降低剎車時產(chǎn)生抱死的情況的發(fā)生以及降低剎車片的磨損，提高電動三輪車后輪剎車的使用壽命。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供一種電動三輪車，包括車架、固定設(shè)置在所述車架上的車廂以及供電系統(tǒng)，所述車架上設(shè)置有兩個后輪，所述后輪通過固定軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述車架上，所述固定軸固定設(shè)置在所述車架上，所述固定軸上設(shè)置有剎車系統(tǒng)，所述剎車系統(tǒng)包括能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述固定軸上的軸套和固定設(shè)置在所述固定軸上的抱剎外殼，所述軸套上設(shè)置有能夠轉(zhuǎn)動地第一轉(zhuǎn)盤、第二轉(zhuǎn)盤以及第三轉(zhuǎn)盤，所述第一轉(zhuǎn)盤、所述第二轉(zhuǎn)盤以及所述第三轉(zhuǎn)盤相互嵌套在一起，所述第一轉(zhuǎn)盤上固定設(shè)置有剎車圓盤，所述第三轉(zhuǎn)盤與所述后輪相固定，所述第一轉(zhuǎn)盤與所述第二轉(zhuǎn)盤之間設(shè)置有若干個沿周向均勻分布的第一圓柱彈簧，所述第二轉(zhuǎn)盤與所述第三轉(zhuǎn)盤之間設(shè)置有若干個沿周向均勻分布的第二圓柱彈簧。

優(yōu)選地，所述第一圓柱彈簧與所述第二圓柱彈簧的大小結(jié)構(gòu)均相同，所述第一圓柱彈簧與所述第二圓柱彈簧的數(shù)量相同，所述第一圓柱彈簧與所述第二圓柱彈簧均傾斜布置且二者的傾斜方向相反，所述第一轉(zhuǎn)盤的外周壁與所述第二轉(zhuǎn)盤的內(nèi)周壁之間的最小距離小于所述第一圓柱彈簧達到壓縮極限時的長度，所述第二轉(zhuǎn)盤的外周壁與所述第三轉(zhuǎn)盤的內(nèi)周壁之間的最小距離小于所述第二圓柱彈簧達到壓縮極限時的長度。

優(yōu)選地，所述第一轉(zhuǎn)盤的外周壁與所述第二轉(zhuǎn)盤的內(nèi)周壁之間的最小距離等于所述第二轉(zhuǎn)盤的外周壁與所述第三轉(zhuǎn)盤的內(nèi)周壁之間的最小距離。

優(yōu)選地，所述第一轉(zhuǎn)盤、所述第二轉(zhuǎn)盤以及所述第三轉(zhuǎn)盤上均固定設(shè)置有若干個沿周向均勻分布的鉸接座，所述鉸接座上設(shè)置有能夠轉(zhuǎn)動的鉸接柱，所述第一圓柱彈簧與所述第二圓柱彈簧的兩端分別嵌套固定在對應(yīng)的所述鉸接柱上。

優(yōu)選地，所述第三轉(zhuǎn)盤上包覆有弧形剎車片和撥片，所述撥片轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述車架上，所述弧形剎車片的一端固定在所述車架上，所述弧形剎車片的另一端固定在所述撥片上，所述撥片通過剎車線與設(shè)置在所述車架上的手剎相連接。

優(yōu)選地，所述剎車圓盤的外徑小于所述第一轉(zhuǎn)盤的外徑。