[發明專利]一種電動三輪車

有效

• 申請號: 201811235669.3
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109178172B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 張厚華
• 申請（專利權）人: 徐州德高電動車科技有限公司
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027;B62L1/00
• 代理公司: 南京聚匠知識產權代理有限公司 32339
• 代理人: 宋艷

1.一種電動三輪車，包括車架、固定設置在所述車架上的車廂以及供電系統，其特征在于，所述車架上設置有兩個后輪，所述后輪通過固定軸（5）轉動設置在所述車架上，所述固定軸（5）固定設置在所述車架上，所述固定軸（5）上設置有剎車系統，所述剎車系統包括能夠轉動地設置在所述固定軸（5）上的軸套（4）和固定設置在所述固定軸（5）上的抱剎外殼，所述軸套（4）上設置有能夠轉動地第一轉盤（1）、第二轉盤（2）以及第三轉盤（3），所述第一轉盤（1）、所述第二轉盤（2）以及所述第三轉盤（3）相互嵌套在一起，所述第一轉盤（1）上固定設置有剎車圓盤（11），所述第三轉盤（3）與所述后輪相固定，所述第一轉盤（1）與所述第二轉盤（2）之間設置有若干個沿周向均勻分布的第一圓柱彈簧（6），所述第二轉盤（2）與所述第三轉盤（3）之間設置有若干個沿周向均勻分布的第二圓柱彈簧（7）；

所述第一圓柱彈簧（6）與所述第二圓柱彈簧（7）的大小結構均相同，所述第一圓柱彈簧（6）與所述第二圓柱彈簧（7）的數量相同，所述第一圓柱彈簧（6）與所述第二圓柱彈簧（7）均傾斜布置且二者的傾斜方向相反，所述第一轉盤（1）的外周壁與所述第二轉盤（2）的內周壁之間的最小距離小于所述第一圓柱彈簧（6）達到壓縮極限時的長度，所述第二轉盤（2）的外周壁與所述第三轉盤（3）的內周壁之間的最小距離小于所述第二圓柱彈簧（7）達到壓縮極限時的長度；

所述第一轉盤（1）、所述第二轉盤（2）以及所述第三轉盤（3）上均固定設置有若干個沿周向均勻分布的鉸接座（8），所述鉸接座（8）上設置有能夠轉動的鉸接柱（9），所述第一圓柱彈簧（6）與所述第二圓柱彈簧（7）的兩端分別嵌套固定在對應的所述鉸接柱（9）上。

2.如權利要求1所述的一種電動三輪車，其特征在于，所述第一轉盤（1）與所述第二轉盤（2）之間的最小距離等于所述第二轉盤（2）與所述第三轉盤（3）之間的最小距離。

3.如權利要求1所述的一種電動三輪車，其特征在于，所述第三轉盤（3）上包覆有弧形剎車片（10）和撥片（11），所述撥片（11）轉動設置在所述車架上，所述弧形剎車片（10）的一端固定在所述車架上，所述弧形剎車片（10）的另一端固定在所述撥片（11）上，所述撥片（11）通過剎車線與設置在所述車架上的手剎相連接。

4.如權利要求1所述的一種電動三輪車，其特征在于，所述剎車圓盤（11）的外徑小于所述第一轉盤（1）的外徑。